2022款上汽大通MAXUS V90家族正式上市 售價14.98萬元起
易車訊 12月28日,2022款上汽大通MAXUS V90家族正式上市,售價區(qū)間14.98-27.66萬元,新車主打功能性與定制化,并且已經(jīng)遠銷海外。外觀方面,上汽大通MAXUS V90系列的整體設(shè)計其實相對較為精致,前臉采用了橫向鍍鉻的多邊形進氣格柵,內(nèi)部采用了四條粗大的銀色鍍鉻飾條,看上去氣勢十足。大燈的部分采用了狹長的LED日行燈,同時大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為新穎,全系擁有鹵素和LED兩種大燈光源可供選擇。
2022款V90全系搭載騰訊智慧出行系統(tǒng),車載微信、語音交互隨時在線;還可通過手機APP,遠程開啟空調(diào)和開關(guān)窗;通過無感藍牙鑰匙,輕松打開車門;開門下車還會收到行人警示提醒。2022款V90搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、博世9.3 ESP系統(tǒng)等智能化主動安全系統(tǒng)。
上汽大通MAXUS V90全系搭載了上汽研發(fā)的上汽π2.0T柴油發(fā)動機,最大功率達到110kW,峰值扭矩達到了375N·m。該發(fā)動機能夠滿足現(xiàn)在的國六排放標(biāo)準(zhǔn),工信部的百公里綜合油耗僅為7.6L。同時它還配備了AMTAT以及手動三種變速箱,可以適應(yīng)不同人群的駕駛需求。
此外,2022款EV90 NEDC工況續(xù)航里程長達350km,2022款EV90同時支持快慢充,快充模式下40分鐘。2022款EV90擁有5498mm×2062mm×2505mm的整車尺寸與3366mm的軸距,車廂容積近9m3,配合可靈活翻轉(zhuǎn)的座椅,可輕松釋放更大空間。
沃爾沃全新V90新消息曝光
想來大家都了解,在2022年volvo將停工V90旅行車推薦,但是V90CrossCountry車型將再次生產(chǎn)制造。近期有國外新聞媒體發(fā)表了一組2022款V90CrossCountry的相片,可能在2022年上半年度V90CrossCountry將在國外市場逐漸市場銷售,同一年有希望進到我國。2020款V90CrossCountry和現(xiàn)款區(qū)別并不大,僅僅在外型模塊上開展了升_。最先,新汽車將給予直瀑式或點陣式式二種造型進氣口供顧客挑選,點陣式式進氣格柵還會繼續(xù)選用熏黑了解決。中頂配車型將搭載20英寸鋁合金型材大輪圈,在一定水平上提升了V90CrossCountry的速度感。L型后尾燈造型不會改變,僅僅對燈腔_部實現(xiàn)了從新設(shè)計方案。
車內(nèi)飾總體造型仍然_有很大更改,車載一體機將搭載全新的根據(jù)安卓手機系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計的系統(tǒng)軟件,在擴展性和兼容模式上面比現(xiàn)款車型提高許多。除此之外,做為volvo/的旗艦級旅行轎車,新汽車標(biāo)準(zhǔn)配置有車道保持、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車行車道偏移警告等配備。
驅(qū)動力領(lǐng)域還未宣布公布,但是預(yù)估仍然會沿用現(xiàn)款的能源配備。2.0T渦輪增壓器汽車發(fā)動機,至大功率184kW,最高值扭距350N·m,變速器則選用采埃孚8AT,零百加快只必須7.4秒。
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江淮星銳和大通 v90怎么選江淮星銳和大通 v90怎么選
請問你是想問江淮星銳和大通v90怎么選是嗎?根據(jù)不同車型的對比,其結(jié)果也會有很大的差異,所以為了使星銳和上汽大通MAXUSV90的對比結(jié)果更加準(zhǔn)確,我們分別在這兩者下面選取了一款具體車型來對比,星銳選的是2.0T節(jié)油王PLUS舒適版中軸8/9座;上汽大通MAXUSV90選的則是2.0T自動智達營運版后驅(qū)加長軸超高頂后單胎9座:
1、基礎(chǔ)信息對比:星銳2022款2.0T節(jié)油王PLUS舒適版中軸8/9座和上汽大通MAXUSV902022款2.0T自動智達營運版后驅(qū)加長軸超高頂后單胎9座,這兩款車之間有著11.44萬的差價,如果你當(dāng)前的預(yù)算并不是很充裕,那么更加推薦你選擇價格較低的星銳,畢竟選擇價格較低的星銳也能省下一小筆費用。
2、動力對比:星銳2022款2.0T節(jié)油王PLUS舒適版中軸8/9座最大馬力為129Ps;上汽大通MAXUSV902022款2.0T自動智達營運版后驅(qū)加長軸超高頂后單胎9座最大馬力為148Ps。如果你比較喜歡開快車,那么馬力大的大通V90將會更加符合你的風(fēng)格。
3、車主評價對比:在已購車的用戶評價中,星銳最令人滿意的是舒適;而上汽大通MAXUSV90最令人滿意的也是舒適。
4、車身數(shù)據(jù)對比:很多人買車都會喜歡空間大的車型,對于汽車來說,軸距越長的車,內(nèi)部空間也就越大,那么按照軸距選就對了,這兩款車的軸距是:星銳2022款2.0T節(jié)油王PLUS舒適版中軸8/9座軸距為3360mm;上汽大通MAXUSV902022款2.0T自動智達營運版后驅(qū)加長軸超高頂后單胎9座軸距為3760mm。如果你想在這兩款車選一臺空間大的,那就選大通v90。
大通瑪特版使用年限
15年。
根據(jù)查詢百度有駕得知,上汽大通MAXUS V90 2022款瑪特版是有使用年限的,上汽大通MAXUS V90 2022款瑪特版報廢年限是15年。經(jīng)銷商報價:17.76萬起,廠商指導(dǎo)價: 18.88萬,廠商:上汽大通,級別:輕客。上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
廣州車展2022年時間表上汽大通輕客
10月11日,2022上汽大通“VAN維奇妙夜”在專為愛好戶外的車友們打造的溧陽房車基地圓滿收官。上汽大通MAXUS緊追流行趨勢,深挖輕客新能源市場需求,上汽大通攜EV80PLUS、V90露營版正式上市。上汽大通MAXUSV90露營版:
上汽大通MAXUSV90露營版基于V90車型打造,在原車設(shè)計的基礎(chǔ)上,車身側(cè)面自帶伸縮式遮陽棚等戶外設(shè)備,外觀方面整體與普通版變化不大。尾部的造型方正,采用了對開式的尾門設(shè)計,車尾多功能后保險杠自留外掛接口和電器集成插座,也外掛自行車。
車內(nèi)配置方面,V90露營版擁有主副駕自由旋轉(zhuǎn)式座椅和乘客區(qū)多功能桌板;乘客區(qū)雙人座椅可調(diào)節(jié)至90度全傾倒,座椅底部設(shè)有滑行軌道,最長可滑行1900mm,可當(dāng)成一張舒適的床用來小憩。
車內(nèi)還配有實木地板、后車廂軟包覆內(nèi)飾和隱私窗簾。同時,乘客區(qū)兩側(cè)配備了360度可調(diào)節(jié)小夜燈、集成式邊柜、手機無線充電、保溫杯托等。
空間方面,新車擁有超大后廂空間,最高容積可達8.2m,可同時放置兩輛山地自行車或外拓裝備。全車十多處儲物空間,可輕松收納音響、桌椅、小夜燈等各類露營物品。
在戶外配件上,新車配備抽屜式電磁爐,含配套精致茶具,清水/灰水箱。還擁有反向充電功能,滿足數(shù)碼相機、咖啡機等大功率電器的充電需求,為家庭戶外露營提供更多便利和可能性。
動力方面,上汽大通V90露營版搭載全新上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機,額定功率150PS,峰值扭矩375N·m,傳動方面提供自動和手動兩種變速箱可選。
另外,新車還配備前后雷達、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能駕駛安全監(jiān)測系統(tǒng)、主副駕安全氣囊,車載微信和語音交互隨時在線,提供了全面周到的安全保障
上汽大通MAXUSEV80PLUS:
外觀方面,EV80PLUS與燃油版車型在整體造型上出入不大,前臉由三條鍍鉻組成的前進氣格柵非常大方規(guī)整,前保險杠與兩側(cè)霧燈采取了貫穿式的設(shè)計相連。
尾部采用對開式的尾門設(shè)計,并嵌入象征新能源身份的EV80PLUS標(biāo)識。EV80PLUS額定裝載質(zhì)量為1345kg,提供短軸低頂、短軸中頂?shù)榷喾N選擇,覆蓋多功能車和廂式貨車車型,用戶可根據(jù)真實用車需求選擇車型。
進入車內(nèi),新車配備了10_高清觸控大屏,支持手機互聯(lián)、語音控制、在線娛樂體驗,手機APP遠程控制落鎖解鎖,查看倒車影像等;配備智能車隊管理系統(tǒng),具有實時監(jiān)測、調(diào)度車輛、電子圍欄功能。
空間方面,車內(nèi)高度最高可達1.7m,最大內(nèi)部容積近7.8m,尾門最大開度180°,靈活裝載更加便捷。
其中超低頂車型,可在2.1m限高地庫及區(qū)域自由進出,很大程度上保障了車輛進出安全,整車最大爬坡度20%,可滿足城市工況全場景使用需求,轉(zhuǎn)彎半徑6.2m,城市駕駛更靈活。
安全配置方面,EV80PLUS全系標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng),可選TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng),配備輪邊集成式EPB系統(tǒng)。
電池?fù)碛信鲎沧詣訑嚯姽δ?提供過熱過載保護,可防火、防水、防塵,全方位保障用戶用電安全;自帶加熱功能,在零下30度低溫狀態(tài)下也能保持電池活性,充電快、電池使用壽命長。
動力方面,新車搭載永磁同步電機,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸鐵鋰電池,百公里綜合工況電耗為21kWh,等速工況續(xù)航里程300km。官方宣布,電池使用5年或20萬公里(兩者以先到達者為準(zhǔn))可提供免費保修或更換服務(wù)。
100萬輛×25%海外占比,第一次有中國品牌做到了!
撰文 / 孟 為編輯 / 錢亞光
設(shè)計 / 趙昊然
3月20號上午10點半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠”的總裝生產(chǎn)線上緩緩駛下,這家成立了12年的中國汽車品牌在它生日的前一天,迎來了100萬輛下線的里程碑時刻。
12年,100萬輛,單看數(shù)字,這樣的規(guī)?？赡茉谄嚇I(yè)內(nèi)并不顯眼,但對于從輕客起家,持續(xù)在MPV、皮卡、房車等這樣的小市場上深耕細作的上汽大通MAXUS來說,它背后不僅是成立12年,銷售11年,復(fù)合增長率22%的持續(xù)銷量增長,創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車、中型MPV等多個細分市場實現(xiàn)了行業(yè)第一或行業(yè)領(lǐng)先,同時,它也是首個達成100萬輛,海外出口累計占比達25%的中國汽車品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過來的12年,汽車商業(yè)評論認(rèn)為,它的成功可以歸納為兩點,一是在海外市場堅持長期主義,二是C2B引領(lǐng)下的用戶思維。
十二年輪回,既是一段過往,更是新的開始。十二年對于一家企業(yè)來說,如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬輛的里程碑節(jié)點上,面向未來,上汽大通MAXUS提出了加強在乘用化產(chǎn)品上的投入,打造家用領(lǐng)域MAXus Family標(biāo)簽的新目標(biāo),致力于為家庭用戶帶來更豐富、更高端的多人出行場景體驗,成為“個性化多人出行體驗的引領(lǐng)者”。
國際化的長期主義
2022年,中國汽車出口達到340萬輛,同比增長55%,首次超過德國成為全球第二大汽車出口國,造車新勢力也紛紛將智能電動車賣向更高端的市場——歐洲。
當(dāng)國內(nèi)車企開始紛紛將國際化視作和電動化、智能化同等重要的戰(zhàn)略時,上汽大通MAXUS已經(jīng)在國際化的道路上探索和深耕了11年的時間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國內(nèi)、海外并舉的發(fā)展戰(zhàn)略,雖然這其中有被逼出來的成分。
上汽集團副總裁藍青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國內(nèi)市場中,它的產(chǎn)品切入點都是那些國內(nèi)規(guī)模不大、空缺的細分市場,而這些市場在海外反而有著很大的市場空間。但在國際化和海外市場的開拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準(zhǔn)則,那就是堅持“高質(zhì)高價高銷量”的長期價值戰(zhàn)略。
以品牌出海高端路線為“根基”,全業(yè)務(wù)鏈建立國際化能力,從一開始選擇了走一條艱難曲折的高品質(zhì)路線,上汽大通MAXUS始終相信,堅持走品質(zhì)競爭路線,相比打價格戰(zhàn),品牌之路將會走得更遠。
“我們不做一次性出口貿(mào)易,無論是總代模式還是直銷模式,都是希望結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕?、市場需求去做最好的技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)。上汽大通MAXUS首先進入的是澳新、歐洲這樣的發(fā)達國家市場,我們在海外的新能源產(chǎn)品售價和奔馳、福特一樣,海外市場的售價和盈利都比國內(nèi)高,海外經(jīng)銷商和用戶也對我們的產(chǎn)品和品牌有很高的認(rèn)知度,是名利雙收?！彼{青松說。
這種長期主義也體現(xiàn)在上汽大通MAXUS一個個海外市場突破和成長的案例中。
例如,在智利的皮卡市場,上汽大通MAXUS不僅和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)合自身產(chǎn)品乘用化強的優(yōu)勢,在當(dāng)?shù)叵破鹆藢⑵た◤纳a(chǎn)工具轉(zhuǎn)向Workmate,再到mate的價值和新使用場景輸出,擴大了銷量,還和經(jīng)銷商攜手將傳統(tǒng)的公務(wù)用車由售轉(zhuǎn)租,成功打破了傳統(tǒng)日、韓、美系產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅膲艛?成為了當(dāng)?shù)仄たㄤN量第一的品牌。
又例如,在澳新市場,從“瘋狂”送報人戴夫的故事開始,上汽大通MAXUS將產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸傳遞給當(dāng)?shù)叵M者,才有了后續(xù)G10、G10 PLUS等VAN類車型在澳新市場一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷量、市占率、口碑紛紛在細分市場長期“霸榜第一陣營”的成績,以及V90成功結(jié)束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類輕客市場連勝23年的主導(dǎo)地位,成為所在細分市場銷量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計出口占比高達25%,暢銷全球73個國家和地區(qū),海外累計銷量更是突破了25萬輛,主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發(fā)達國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個全球發(fā)達市場市占率長期穩(wěn)居第一,成為了中國智造的一張金名片,更獲得了“全球發(fā)達國家首選中國車”的品牌美譽。
在海外市場堅持的長期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車市場轉(zhuǎn)型新能源的機遇和紅利。
2022年,當(dāng)中國為小鵬汽車、蔚來汽車出口歐洲而拍手叫好時,上汽大通MAXUS在歐洲已經(jīng)實現(xiàn)了1.8萬輛的銷量,其中80%都是新能源產(chǎn)品。
實現(xiàn)歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡、歐洲市場首款量產(chǎn)化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動輕型車細分市場市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細分市場市占率第一,EV90在挪威成為當(dāng)?shù)卮笮碗妱虞p型車細分市場全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經(jīng)成為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場全覆蓋的中國汽車品牌。
在英國,上汽大通MAXUS EV90的產(chǎn)品售價高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產(chǎn)品進行深度調(diào)研。
EV90、EV30更是在續(xù)航里程、產(chǎn)品能耗、充電性能等單項排名位居前列的成績,獲得德國汽車創(chuàng)新大獎(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創(chuàng)新性量產(chǎn)品牌——電動汽車”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進一步深入歐洲市場開拓,2023年銷量目標(biāo)3.7萬輛。
在澳新市場和南美市場,上汽大通MAXUS也同樣樹立了新能源物流車領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場上,都是第一個進入市場的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產(chǎn)品也攜手打開了南美市場新能源賽道的增量市場。
同時,堅持長期主義,堅持海外、國內(nèi)一個標(biāo)準(zhǔn),也讓上汽大通MAXUS在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測試中,取得了成人保護單項得分全球最高、兒童保護單項得分全球最高、正面碰撞試驗(MPDB)成績得分最高、鞭打測試(追尾碰撞)單項最好成績(滿分),從參評的百余款歐洲暢銷車型中脫穎而出,創(chuàng)造了中國品牌在Euro NCAP測試中得到的最好成績,以及高端純電MPV在Euro NCAP測試中得到的最好成績。
C2B下的用戶思維
除了在國際化上的前瞻布局和長期主義的價值堅守,上汽大通MAXUS能夠在國內(nèi)市場和海外市場多個細分市場成為行業(yè)第一或者行業(yè)領(lǐng)先的另一個原因,就在于他是國內(nèi)較早提出用戶思維的車企,并率先落地差異化的C2B用戶共創(chuàng)定制模式,打造“中國汽車定制專家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產(chǎn)品,本身就是一個需求多樣、使用場景多樣、車型品種多樣的市場,這也讓他們在2011年成立的首個無錫工廠,就采取了多車型、柔性化的汽車生產(chǎn)線,最多可以支持6個平臺200多種車型的同步生產(chǎn)。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產(chǎn)品切入乘用車市場時,又提出大規(guī)模個性化智能定制的C2B用戶共創(chuàng),并建設(shè)了后來被達沃斯世界經(jīng)濟論壇評為“燈塔工廠”的上汽大通南京工廠。這也是全球全球首家全新C2B用戶共創(chuàng)定制模式工廠。
C2B用戶共創(chuàng)不僅把產(chǎn)品配置的選擇權(quán)交給了用戶,更通過開放產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、試驗驗證、線下體驗、售后服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中的數(shù)字化觸點,讓用戶更廣泛、更深入?yún)⑴c到品牌和產(chǎn)品的共創(chuàng)與建設(shè)當(dāng)中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離,更為上汽大通可持續(xù)性發(fā)展提供強有力的支撐點。
同時,上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過程中,兩次通過組織機構(gòu)和流程體系的調(diào)整,把握用戶需求以及用戶價值的變化,積極主動地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并對終端提升數(shù)字化經(jīng)營體系TO C的能力建設(shè),在其他車企剛剛喊出向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的口號時,就已經(jīng)完成了從一家單純的造車企業(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
C2B也用它所帶來的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細分市場中贏得了自己的優(yōu)勢。
一直以來,在輕客市場,上汽大通MAXUS在早餐車、冷藏車、郵政車、負(fù)壓救護車、工程車、警車、校車等在內(nèi)的豐富的民生社會領(lǐng)域用車,通過C2B用戶共創(chuàng)定制不斷滿足多元化的市場需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當(dāng)V90樂隊車、V90機車版、V90瑪特版、V90露營版等個性化定制輕客伴隨著C2B用戶共創(chuàng)而來,輕客產(chǎn)品第一次擺脫了人們眼中的生產(chǎn)工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無論是上汽大通MAXUS旗下傳統(tǒng)輕客車型,還是新能源輕客,亦或是個性化定制輕客,不僅成為了各行各業(yè)輕客用戶在創(chuàng)業(yè)、露營、出行等多元場景下的得力搭檔,更幫助企業(yè)加寬品牌在輕客行業(yè)的護城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”,2023年前兩個月,其銷量再度連續(xù)增長,已經(jīng)成功位居輕客行業(yè)第一。
在乘用車市場,C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場突破的關(guān)鍵利器。
在用戶共創(chuàng)下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構(gòu)架起,與硬核越野愛好者用戶們眾籌并量產(chǎn)了包括拖拽力高達1萬磅的電動絞盤等越野性能、內(nèi)飾、功能在內(nèi)更符合越野場景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。
也正是在皮卡市場不斷開拓新的乘用化使用場景,上汽大通MAXUS的家族產(chǎn)品在2022年成為了國內(nèi)細分市場增速第一,國內(nèi)海外銷量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領(lǐng)域,上汽大通MAXUS和越來越年輕化的用戶共創(chuàng)了“不設(shè)限”超凡體驗和生活方式的越野SUV領(lǐng)地,深耕細分市場。
在純電MPV市場,基于用戶訴求與用戶共創(chuàng),MIFA 9滑移門的側(cè)窗降到了業(yè)內(nèi)最低,給用戶帶來“一降到底”的體驗,這樣的改變不僅貼合用戶的口味,營造了更極致友好的綠色移動出行空間,也給產(chǎn)品的銷量帶來了提升。
在房車市場,從去年至今,上汽大通連發(fā)首款皮卡房車探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營版、重卡房車等多款高品質(zhì)房車產(chǎn)品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場需求的房車陣容,創(chuàng)新布局業(yè)內(nèi)直營體驗店模式,布局20余家房車直營體驗中心,在國內(nèi)房車市場占有率超過27%,B型房車銷量長期穩(wěn)居第一。
C2B在海外市場也同樣發(fā)揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶在實際使用過程中,往往對車輛會有各種各樣的改裝方案,增加可調(diào)節(jié)尺寸的方艙,對接各種用途的方艙,在底盤車上如何實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化卻是行業(yè)內(nèi)過去一直面對的難題之一。
上汽大通MAXUS結(jié)合自研的算法公式,面向客戶需求進行靈活的“排列組合”,給客戶預(yù)留各種電氣乃至車聯(lián)網(wǎng)接口的C2B定制方案,使用戶拿到底盤車就可以根據(jù)上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進行方艙的靈活加裝,遠勝過當(dāng)?shù)匾话愀难b廠。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補了電動寬體輕客在當(dāng)?shù)氐氖袌隹瞻?更換來了歐洲經(jīng)銷商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場格局,讓消費者不再只關(guān)注于奔馳、福特等歐洲傳統(tǒng)頂級品牌。”感謝信中寫道。
可以說,上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產(chǎn)品,更是一種生活方式,并向生態(tài)圈的共創(chuàng)定制進階,它也成為了用戶眼中定制應(yīng)用場景和生活方式的“頭號玩家”。
個性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說,“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花?！?/p>
毫無疑問,在沒人看見的地方努力了十二年,國際化的長期主義和C2B的用戶思維,給上汽大通MAXUS十二年來所取得成績構(gòu)筑了發(fā)展的支撐和穩(wěn)固的根系。
藍青松告訴汽車商業(yè)評論,國際化和個性化定制讓上汽大通MAXUS實現(xiàn)了多個細分市場的第一和領(lǐng)先,這讓企業(yè)在激烈的市場競爭和多變的市場環(huán)境中可以更加穩(wěn)健經(jīng)營。
“2022年,在商用車市場遭遇巨大的行業(yè)下滑時,我們的市場占有率還在提升,國內(nèi)70%的經(jīng)銷商都達到了盈利或者持平狀態(tài)。在今年這樣的時刻,我們可以更從容地面對現(xiàn)在和未來,重要原因就是價格不亂,經(jīng)銷商體系不亂?！彼{青松說。
蓄力一紀(jì),可以遠矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經(jīng)理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產(chǎn)品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”,更表示企業(yè)將聚焦多人出行場景,成就家用領(lǐng)域MAXus Family新符號。
當(dāng)露營、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營車、RVLIFE房車等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶一起用輪轂丈量沿途的風(fēng)景;當(dāng)不設(shè)限的戶外越野思想開始萌發(fā),領(lǐng)地、D90 Pro亞馬遜版、上汽?！つ醯扔埠恕霸揭袄鳌?也逐步將夢想照進現(xiàn)實;當(dāng)綠色出行理念越來越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢想之車”;當(dāng)日常通勤、公商務(wù)出行越來越追求高質(zhì)感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續(xù)關(guān)注用戶出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領(lǐng)域,逐步形成了完整的多人出行產(chǎn)品型譜,其中家庭用戶是我們關(guān)注的所有用戶中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗?！焙戮百t說。
在當(dāng)天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發(fā)布了全新V100房車系列,基于EV90打造的“全球首款原廠純電房車”,聯(lián)合全球家居行業(yè)巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動生活家”定制版,完全區(qū)格于傳統(tǒng)輕客車型,滿足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車”新途V70等全新產(chǎn)品,并開啟了新增MPV領(lǐng)域最高放電功率6.6kW的V2L車輛外放電功能的大家MIFA 9露營車眾籌。
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