上汽大通底盤多高
160毫米至190毫米。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)得知。上汽大通底盤空載最小離地間隙190毫米,重載最小離地間隙160毫米。上汽大通汽車有限公司,是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括上汽大通MAXUS品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和上汽躍進品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。大通V80底盤打造的C型房車幾座幾臥
喜歡房車的朋友都希望能找到適合自己的房車,大家庭需要更多的床鋪,但也要考慮行駛性能,同時價格也不想太高。這么多要求加在一起,確實很難實現(xiàn),但今天我們帶一位“全能選手”,看看能不能在各方面都達標(biāo)。這款型車配備2.5T柴油發(fā)動機,提供6座6臥。
作為需要綜合考慮的車型,外觀需要相對低調(diào)。平直的箱體沒有太多線條,造型相對簡單,只有藍黑色的拉花增加了一些時尚感。整車外形尺寸為:5950x2365x2930mm,車身最高的位置也小于3米,更便于通過限高路段。同時滿足藍牌C本的基本要求。車身采用高強度、環(huán)保型玻璃鋼、鑲嵌鋁合金骨架,強度和保溫性能優(yōu)異。車輛外部設(shè)有有遮陽棚、電動踏步、大尺寸行李艙和水電接口,整體性強。我們還可以看到,它配備了加寬的電動后視鏡,4路行車駐車監(jiān)控記錄儀,倒車影像和后倒車?yán)走_等配置,提高了車輛的安全性。
這款C型房車采用大通V80底盤打造,想必大家都非常熟悉。
2.5T柴油發(fā)動機與6AMT手自一體變速箱匹配,動力輸出充沛,能應(yīng)付大部分路況。中控系統(tǒng)增加了一臺10.2英寸多媒體主機,可通過多功能方向盤進行控制,使長途駕駛更為輕松。車廂內(nèi),暖色的搭配帶來一種家的氛圍。前排駕駛席上有一張額頭雙人床,可容納兩人睡覺和休息。床板反轉(zhuǎn)后,一臺32寸網(wǎng)絡(luò)電視顯露出來,通過連接WiFi觀看娛樂節(jié)目。而且駕駛室與乘客艙貫通,抬起電視后的頭部空間較大,來回走動不會撞到。這款表現(xiàn)全面的C型房車提供6座6臥的寬敞空間,可以滿足大多數(shù)人的需求。
汽車之家報價
什么房車底盤比較靠譜?
01 上汽大通V80底盤上汽大通V80底盤分為短軸、長軸、加長軸,大通V80底盤廣泛應(yīng)用于國內(nèi)的房車生產(chǎn),采用2.5T柴油發(fā)動機,匹配6速手自一體變速箱,無論面對什么路況都很好駕馭。02 國產(chǎn)依維柯底盤國產(chǎn)依維柯底盤分為寶迪底盤,歐勝底盤(手動擋、自動擋)。依維柯寶迪底盤采用3.0T柴油發(fā)動機,匹配6速手動變速箱,可上藍牌,C1照駕駛。依維柯歐勝底盤搭載3.0T柴油發(fā)動機,匹配6速手動變速箱,動力強勁,操作性好。最新發(fā)布的依維柯Daily歐勝,匹配Hi-Matic 8速自動變速箱,搭載3.0T發(fā)動機,最大功率107Kw,最大扭矩370NM,應(yīng)用VGT可變截面渦輪增壓器,具備升級國六的技術(shù)基礎(chǔ)。03 奔馳斯賓特底盤國內(nèi)主要采用的奔馳斯賓特底盤為524和324。奔馳斯賓特524底盤,搭載M272E35奔馳汽油V6發(fā)動機,匹配5速自動變速箱,最大功率190KW,最高車速可達120km/h。奔馳斯賓特324底盤,搭載3.5L V6汽油發(fā)動機,綜合油耗13.5L/百公里。車身尺寸為:5990x2228x2980mm,6米內(nèi)藍牌C照駕駛,軸距為3665mm?
04 五十鈴D-MAX越野四驅(qū)底盤D-MAX越野底盤主要分為單排和雙排,單排配備五十鈴4JJ1高壓共軌柴油發(fā)動機,3.0L排量6速自動變速箱,換擋更方便,與發(fā)動機的配合也更加默契,還帶有四輪碟剎電子液壓助力和超低速擋功能的四驅(qū)系統(tǒng)。雙排匹配3.0T柴油發(fā)動機,采用6AT手自一體變速箱,排放標(biāo)準(zhǔn)為國V排放。
大通房車怎么樣,大通房車性能解析
大通房車最大的優(yōu)勢就是可以為你定制房車,沒有非常明確的價格區(qū)間,如果實惠點的房車價格也有在28-38萬之間的,當(dāng)然也有40萬以上的房車,關(guān)鍵看你選哪些配置,不同的設(shè)計方案不同的價格,具體價格還是建議你去4S店咨詢看看。大通和福特房車底盤哪個好?
福特房車底盤在動力、油耗、噪音、操控、耐久性上要好于大通底盤。但相同級別的兩種底盤,福特要比大通貴。
大通v90房車底盤技術(shù)參數(shù)?
大通V90底盤采用了前麥弗遜式后整體橋式懸架組合,后懸架彈性元件為三片鋼板彈簧了,驅(qū)動形式有前后驅(qū)兩種了,實拍車型為后驅(qū)了,相比前驅(qū)車型上坡時驅(qū)動輪的附著力更強了,適合爬坡,懸架是偏向于載客拉貨的,定位明確。
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