大通現(xiàn)代輕卡房車價(jià)格表
Hello,大家好!
近日,工信部發(fā)布了第333批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公式,本批公示中我們看到了有53款新款房車正在公示,其中包含43款旅居車(自行式房車)和10款旅居掛車(拖掛式房車),與往常一樣,下面我會(huì)挑選幾款比較有看點(diǎn),同時(shí)未來(lái)上市后會(huì)獲得更高關(guān)注的車型分享給大家,一起來(lái)看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車
看點(diǎn):國(guó)六進(jìn)口依維柯NEW DAILY底盤(pán)、配置高、舒適性高
這款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車,實(shí)際上就是目前在售車型中的C630換代升級(jí)款車型,從這款房車的尾標(biāo)我們也可以窺探一二。
與在售的C630一樣,這款房車同樣是基于進(jìn)口依維柯NEW DILY打造而成,不同是這款新車所使用的底盤(pán)為NEW DAILY最新該款版,除了升級(jí)了一系列駕駛輔助裝置以外,這款房車還滿足國(guó)六排放,解決消費(fèi)者后顧之憂。
這款房車車身左側(cè)和尾部分別提供了兩個(gè)拓展艙,以增加車內(nèi)使用空間,在車身外部提供了各種選裝設(shè)備,包括自行車架、爬梯、車頂太陽(yáng)能電池板等。
車內(nèi)整體布局,從僅有的公示圖我們可以猜測(cè)會(huì)繼續(xù)使用現(xiàn)款C630的布局方式以及配色方案,在售價(jià)方面,個(gè)人覺(jué)得這款房車售價(jià)不會(huì)低于現(xiàn)款C630,參考其它品牌的同底盤(pán)車型,我覺(jué)得這款房車未來(lái)上市后售價(jià)接近100萬(wàn)~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居車
看點(diǎn):宇通首款福特新全順B型房車、能代步能旅行的多用途房車
這款房車在我印象中,是宇通推出的首款基于福特新全順打造的B型房車,在之前宇通所推出的B型法國(guó)車有大通V80、大通V90、福特新世代全順以及南京依維柯歐勝,這次所推出的這款新全順B型房車進(jìn)一步完善了整個(gè)品牌的車型體系,為消費(fèi)者提供了更多選擇。
在整車設(shè)計(jì)方面,這款房車與常見(jiàn)同底盤(pán)車型差異不大,車輛外部支持選裝太陽(yáng)能板、踏步、頂置空調(diào)、換氣扇、衛(wèi)星天線、天窗、斜頂天窗、艙門(mén)、推拉窗、外推窗、遮陽(yáng)棚、行李架、尾門(mén)爬梯、自行車架、戶外照明燈等,根據(jù)選裝的不同,車身外部尺寸也會(huì)不同,選裝空調(diào)后車頂高度最高位2680mm。
在車內(nèi)設(shè)計(jì)上,我們看到這款房車提供了兩種不同布局可選,其一為常規(guī)的前雙人沙發(fā)后縱置床+衛(wèi)生間+廚房的布局,這樣設(shè)計(jì)能夠滿足大多數(shù)房車使用者的需求;其二是車廂尾部換位環(huán)形皮質(zhì)卡座沙發(fā),這樣的設(shè)計(jì)更偏向于那些有一定商務(wù)需求的消費(fèi)者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居車
看點(diǎn):奇瑞輕卡底盤(pán)、起售價(jià)預(yù)計(jì)低于10萬(wàn)
看到這款房車時(shí),大家應(yīng)該可以猜到,這將又是一款親民型房車,個(gè)人覺(jué)得未來(lái)這款房車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是目前市場(chǎng)上在售的福田祥菱房車,起售價(jià)10萬(wàn)左右,十足的“老百姓買(mǎi)得起”的房車。
來(lái)看看這款房車,整體采用標(biāo)準(zhǔn)的C型房車設(shè)計(jì),由于所使用奇瑞開(kāi)瑞系列貨車打造而成,為此整車看起來(lái)并不是很大,實(shí)際長(zhǎng)寬高僅為5440*1910/1980*2740/2990mm,屬于那種短窄高的造型,看起來(lái)還略微自帶喜感~
車內(nèi)整體布局采用的是一個(gè)較為常規(guī)的后橫置床設(shè)計(jì),車廂中部提供了衛(wèi)生間、廚房、2+1的座椅布局以及駕駛室頂部設(shè)有額頭床,整體設(shè)計(jì)對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)還是沒(méi)有問(wèn)題的。
公示中并沒(méi)有提及動(dòng)力方面的信息,不過(guò)個(gè)人猜測(cè)應(yīng)該會(huì)使用的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配手動(dòng)變速箱。
最后跟大家多聊一句,很多消費(fèi)者會(huì)對(duì)這類廉價(jià)房車有質(zhì)疑?而我們之前也采訪過(guò)此類房車車主(締途車主),據(jù)他們的反饋,用起來(lái)還是沒(méi)有問(wèn)題的,所以我個(gè)人也對(duì)這款即將上市的奇瑞輕卡房車抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居車
看點(diǎn):福特新全順底盤(pán)的C型房車
實(shí)際上這款房車并不是旌航首次推出新全順C型車,在2019年的時(shí)候旌航就推出過(guò)一款夢(mèng)想PLUS房車,而本次公示中的這款新車我覺(jué)得可以看作是前者的升級(jí)換代版車型。
這款新車采用的小額頭的C型設(shè)計(jì),整體外觀表現(xiàn)中規(guī)中矩,車身尺寸為5995*2240/2320*2800mm,在同類型房車中屬于主流表現(xiàn)。
而車內(nèi)的設(shè)計(jì)則變化挺大,曾經(jīng)的那款夢(mèng)想PLUS房車采用的后橫置上下床,現(xiàn)在這款新車則變成了C型房車上常見(jiàn)的后上下雙層子母床,讓本就不大的車廂空間更顯通透,同時(shí)駕駛室后方的4人卡座沙發(fā)也可拼接成一張單人床,這樣在款房車內(nèi)部提供了4張床位,可以滿足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看點(diǎn):V90底盤(pán)的首款小額頭C型房車、大通原廠出品
前不久大通正式發(fā)布了旗下的首款V90 C型大頂房車,這也是國(guó)內(nèi)首款基于V90打造的自行式C型產(chǎn)品,新車發(fā)布剛剛一個(gè)月,大通就推出了V90底盤(pán)的C型小頂房車,可以看得出來(lái)大通房車是在加速更新完善自己的產(chǎn)品線。
這款新車整體造型設(shè)計(jì)與之前發(fā)布的大頂車型基本相似,明顯的區(qū)別在于額頭變小,形成了一個(gè)線條流暢的造型,同時(shí)也進(jìn)一步降低了整車高度,即便是選裝了部分配件后,車身高度也只有3073mm,與此同時(shí)被用在大頂車型上的高度防碰撞裝置,在這款新車上也有應(yīng)用,進(jìn)一步提升整車的安全性和科技感。
至于車內(nèi)布局設(shè)計(jì),從公示圖可以看出,與此前發(fā)布的大頂車型有著較大差異,更接近于大通自家V80 C型房車的布局樣式,提供了多種不同布局樣式,選擇性更豐富。
總的來(lái)說(shuō),本期公示中的車型都非常有看點(diǎn),如果您近期有購(gòu)車計(jì)劃的話,不妨仔細(xì)看看本期公示的具體詳情,說(shuō)不定就有您喜歡的車型!
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
30萬(wàn)出頭買(mǎi)啥房車?這款配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)能住5口,還有麻將桌和KTV
Hello大家好,這里是房車情報(bào)?？炊嗔舜笸?、依維柯和全順底盤(pán)的房車,輕卡底盤(pán)的房車不禁讓人眼前一亮。由于駕駛室前移,造就了超越同級(jí)房車的更大空間,讓設(shè)計(jì)師在車廂布局上可以有更多施展之處。今天小編就為大家介紹一款輕卡底盤(pán)房車,相信會(huì)帶給大家不少驚喜。這款C型房車由現(xiàn)代盛圖輕卡底盤(pán)打造而來(lái),大尺寸的車燈非常精神,平直的車頭和大額頭廂體身材魁梧,展現(xiàn)出與其他底盤(pán)截然不同的視覺(jué)感受。整車外部尺寸為:5970*2450*3300mm,軸距:3300mm,滿足C本駕駛和上籃牌的基本要求。車身外部配備有遮陽(yáng)棚、電動(dòng)踏步、儲(chǔ)物倉(cāng)、抽拉式燃?xì)庠詈退娊涌诘仍O(shè)施,符合一般主流水平。
輕卡底盤(pán)后雙胎的設(shè)計(jì),為這款房車在穩(wěn)定性與承載力方面提供與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力系統(tǒng)的搭配也不常見(jiàn),一臺(tái)康明斯2.8T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力130Ps,匹配5擋手動(dòng)變速箱。再加上前置后驅(qū)與后輪汽剎的特點(diǎn),不論加速還是剎停都表現(xiàn)從容。另外這款底盤(pán)還配有ABS+EBD、導(dǎo)航倒車影像一體機(jī)和多功能方向盤(pán)等配置,讓駕控感受更輕松。
平頭輕卡的另一方面優(yōu)勢(shì)就是車內(nèi)空間。從駕駛室后方開(kāi)始,整體空間就要比其他底盤(pán)寬敞不少。頂部額頭艙是一張雙人床,縱向尺寸不錯(cuò),睡臥感受不會(huì)太壓抑。中部床板可以向上掀起,內(nèi)嵌一臺(tái)液晶電視,可以在會(huì)客區(qū)觀看。
別看車外方方正正一副鐵憨憨的模樣,車內(nèi)會(huì)客區(qū)的配置充滿娛樂(lè)屬性。對(duì)卡座中間布置了一臺(tái)麻將機(jī),側(cè)窗下還有延伸的座位,駐車時(shí)可供四人在這里休閑娛樂(lè),夜間還能拼成一張兒童床。對(duì)側(cè)的進(jìn)門(mén)柜放置了包括音響和點(diǎn)歌機(jī)的一整套卡拉ok系統(tǒng),下方還有一臺(tái)車載冰箱,展現(xiàn)出很高的空間利用率。
沙發(fā)后方是縱置雙人床,兩個(gè)成年人睡臥也不擠。床鋪?lái)敳课恢檬且慌_(tái)家用變頻空調(diào),床側(cè)還有多個(gè)儲(chǔ)物吊柜、閱讀燈、帶遮陽(yáng)與防蟲(chóng)網(wǎng)的大尺寸外推窗,起居舒適性感受良好。
廚房與衛(wèi)浴間的配置也很豐富。廚房操作臺(tái)上可以看到帶蓋水槽、電磁爐和儲(chǔ)物柜,后方的柜子還內(nèi)嵌一臺(tái)微波爐與洗衣機(jī),極大滿足出行時(shí)的使用需求。
最后的衛(wèi)浴間空間不錯(cuò),標(biāo)配換氣扇、毛巾架、抽拉花灑龍頭和便攜式馬桶,解決應(yīng)急使用已經(jīng)足夠。
整車水電配置有:120L清水箱、70L灰水箱、3000W逆變器、400Ah電池和600W太陽(yáng)能板。
這款獨(dú)特的C型房車,除了與眾不同的輕卡底盤(pán),還配備了豐富的娛樂(lè)設(shè)施,依舊保持大空間和6座5臥的優(yōu)勢(shì)。整車32.8萬(wàn)元起售,是不是十分適合家庭成員一同出游呢?
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
兩層32平米268萬(wàn)?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過(guò)分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽(yáng)舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來(lái)聊十塊錢(qián)的。先做個(gè)小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤(pán)上開(kāi)發(fā),車長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎?。但缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn),價(jià)格昂貴不說(shuō),對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說(shuō),光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤(pán)上開(kāi)發(fā)。但B型稍小,車長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長(zhǎng)為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說(shuō)一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國(guó)內(nèi)不太常見(jiàn)。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無(wú)動(dòng)力,需要牽引車才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來(lái)聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽(yáng),正是大通房車制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬(wàn)臺(tái)/年,經(jīng)過(guò)幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來(lái)看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購(gòu)二類底盤(pán),并在此基礎(chǔ)上加裝自行開(kāi)發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開(kāi)發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說(shuō)白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過(guò)才1萬(wàn)臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠就更沒(méi)有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒(méi)有火力全開(kāi),因?yàn)樵斐鰜?lái)也賣(mài)不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車銷量也才1萬(wàn)臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車銷量便以1300多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬(wàn)臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬(wàn)臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見(jiàn)”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問(wèn)題來(lái)了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬(wàn)臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來(lái)的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬(wàn)臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺(jué)得2.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過(guò)此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無(wú)二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉(cāng),還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開(kāi)眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過(guò)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬(wàn)在一臺(tái)房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來(lái),這款新車更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣(mài)出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車出行新生態(tài),推動(dòng)房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說(shuō)了,咱們拭目以待吧。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
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