最新款大通t70單排房車
如今皮卡也已經成為很多越野愛好者的選擇,因為大多數皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結構,即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅系統(tǒng),顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發(fā)燒友的青睞。而一些國產皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版,比如鄭州日產銳騏6、長城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通T70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經過深度越野改裝的改裝車型,但是實際這就是其原廠的出廠狀態(tài),也就是說原廠就是經過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們詳細看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動絞盤,兩個圓形的射燈也是越野發(fā)燒友喜歡改裝的項目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業(yè)的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應,也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內飾設計,不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現(xiàn)了,坐墊長度不錯,椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調出風口。
對于這輛大通T70越野版來說,其實外觀那些越野化的改裝項目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級了,越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),配置了D-Racing上下三段可調減振器,搭載了博格華納電控分時四驅系統(tǒng)。
動力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬,對于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發(fā)燒友有福了。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
新車|上汽大通MAXUS T70系列皮卡上市 售價8.98-29.98萬元
T70汽油版車型造型穩(wěn)重,與老款車型的造型區(qū)別不大。發(fā)動機采用了2.4L直列四缸汽油發(fā)動機,最大功率118kW、最大扭矩230N·m,全部車型搭配5擋手動變速箱,底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架。配備肉桂棕內飾、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯(lián)等豐富配置。其中標箱車型長寬高為5365X1900X1809mm、軸距3155mm,貨箱長寬高為1485X1510X530,長貨箱車型長寬高為5680X1900X1809mm、軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。T70旅行版車型在外形上相比普通車型更為兇悍,采用了短小霸氣的競技杠、鉚釘風格的輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋、涉水喉等。車身尺寸長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。搭載的上汽π柴油機最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱是6AT變速箱。搭載的上汽2.0T高性能汽油機最大功率157kW、最大扭矩350N·m,與之搭配的變速箱為采埃孚8AT變速箱,均配備了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,四驅系統(tǒng)采用了博格華納分時四驅。
越野版T70更具十分強悍和霸氣的外觀,雙色車身和兇悍的保險杠打造出硬漢的感覺。車身長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高1800X1510X530mm。其接近角為35°、離去角33°,最小離地間隙300mm。在車頭配備了電動絞盤,以及專業(yè)涉水喉,涉水深度達800mm。
越野版T70搭載的發(fā)動機為上汽π2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱為6AT變速箱。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,避震器則采用了美國JD-Racing上下三段可調減震器。四驅系統(tǒng)則采用了博格華納電控分時四驅,采用了AAM驅動橋,后橋配備了伊頓機械差速鎖。
T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術,電池充放電循環(huán)次數可超過4000次。NEDC綜合工況續(xù)航里程高達535公里,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,10分鐘充電,也能增加續(xù)航100公里。T70電動版采用了電驅橋“三合一”集成化設計,大幅提升傳動效率的同時,實現(xiàn)整車減重22公斤。電機功率高達130千瓦,峰值扭矩310N·m。
T70電動版還創(chuàng)新研發(fā)了最先進的電池管理系統(tǒng),提供熱保護、過流保護、電池內部多點溫度監(jiān)測等十項電池防控技術,可以24h實時監(jiān)控。具有16種極限情況下的智能主動斷電保護功能,可在300毫秒內,將高壓系統(tǒng)的電壓降低至30伏以下,保障駕乘人員的安全。
寫在最后:就在前不久,上汽大通MAXUS發(fā)布了其房車產品的矩陣,這次T70系列皮卡的上市讓其皮卡產品布局更為豐富。無論是皮卡工具車的屬性,還是日常休閑甚至于重度越野來說T70產品線豐富,能夠滿足不同場景的使用。而在產品序列中,汽油、柴油、新能源全部布局到,也是目前國內廠商鮮有的陣列?！白叩迷?走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全場景布局能夠讓其銷量更上一層。
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寶馬同款8AT+分時四驅,開這車還有哪里不能去的?
不知道大家對于剛結束的廣州車展中印象最深刻的車型是哪款?在買買君看來,能給人留下深刻印象的車型不一定是豪車館里如同鉆石版耀眼的車型,也不一定需要什么歡慶女神或是夸張的“雙腎”造型博人眼球。只要有獨特的設計和大膽的想法,也能吸引眾多游客駐足觀看。顯然,此次廣州車展上的那款“別墅房車”就是這樣的例子?？缮档能図?、雙向拓寬的設計,讓這輛原本高3.8米的普通房車搖身一變成為高6米,自帶KTV和室內電梯的雙層別墅。這款基于大通V90底盤打造而來的雙層別墅房車憑借其強大的氣場成為了車展上的網紅車型。但這背后也體現(xiàn)了上汽大通對于“定制”的獨特理解和對“小眾市場”的探索精神。
而關于上汽大通定制的品牌方向并不僅僅只是局限于此,在家族中其他車型中也能夠看到針對不同消費者差異化的購車需求提供更豐富的產品選擇以及更豐富的個性化定制。全新上市的上汽大通T70也不例外。
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),近幾年市場上的皮卡車型選擇開始逐漸豐富了,長城炮便是近幾年迅速崛起的皮卡車型之一。由于如今人們可支配收入的增加,直接促進了市場消費的增長。而這些增長不一定體現(xiàn)在越來越多人買豪車,但卻能看見消費者對不同車型的需求和出行方式的日漸多樣化。
除了傳統(tǒng)的轎車和SUV外,越野車、皮卡車型的市場需求也在日益增長,上汽大通早在2017年便推出了自家的皮卡車型T60,但為了應對越來越多樣化市場需求,上汽大通在原有T70車型上追加了多款衍生車型,T70家族以龐大的產品矩陣,用于迎接更多消費者五花八門的產品需求。
此次全新推出的上汽大通T70提供有5種不同的版本,分別為汽油版、旅行版、越野版、電動版,加上早前上市的柴油版車型構成了5種不同的選擇方案;以匹配不同消費人群。
早前車型以2.0T汽油版和柴油版兩種動力選擇,而全新T70在此之上做了更多的產品細化。柴油版則保持了產品原有的動力方案;在此之上則衍生出了搭載2.0T柴油發(fā)動機的越野版車型。作為一款為越野愛好者量身打造的皮卡,T70越野版在通過性、整體車架、減振器、輪胎、電動絞盤等方面均進行了更偏向越野化定制,采用的是博格華納電控分時四驅系統(tǒng)以及上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機。車輛的接近角與離去角分別達到了35°和33°,最小離地間隙為300mm,而車型的最大牽引質量可達3噸。
旅行版則支持2.0T汽油版和柴油版兩套動力方案的選擇,同時值得一提的是與之匹配的變速箱為業(yè)內著名的采埃孚8AT變速箱,并提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式以應對復雜路況。相較越野版,旅行版的硬件方面沒有進行過于深化的調校,而是選擇將重點放在設計和功能性的提升上,例如車身上追加的前競技杠、越野輪眉、防滾架、整體式卷簾蓋等設計。
而汽油版車型除了原有的2.0T發(fā)動機外,還增加了一款最大功率118kW,最大扭矩230N·m的2.4L汽油發(fā)動機。雖然車輛外觀設計沒做出太大改變,但用戶可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng)的高定制化也體現(xiàn)了上汽大通在用戶定制化方面的品牌理念。
此次官方也向我們公布了T70家族的車型售價。T70汽油版售價8.98-11.38萬元;而T70旅行版和T70越野版的起售價分別為15.28萬元與16.38萬元。
而其中最引人注意的自然是T70的純電版車型。大多數人對于皮卡車型的印象基本都來自于福特、道奇這些美系品牌生產的皮卡,而這些車型除了硬朗的設計、霸氣的外觀,油老虎的設定也深入人心,但純電皮卡的出現(xiàn),卻打破了“皮卡=油老虎”的傳統(tǒng)觀念。
說回這款T70純電版,該車在三電方面確實展現(xiàn)出了不錯的誠意,車型后置電驅橋技術,電機功率達130kW,峰值扭矩310N·m。并且電池采用的是同樣為國產特斯拉Model3提供電池供應的寧德時代品牌旗下的磷酸鐵鋰電池,而電控系統(tǒng)則由華為提供。
在充電和續(xù)航方面,T70純電版的NEDC綜合工況續(xù)航里程達535km,并且車輛提供了快充和慢充兩種模式,快充狀態(tài)下可實現(xiàn)36分鐘充入80%電量。
新車自然是不能少了試駕環(huán)節(jié),此次試駕的車型為2.0T柴油澳洲版。據工程師介紹,此次試駕的車型也能夠理解為出口轉內銷的車型,并且上汽大通T70在澳洲市場連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)中國品牌第一,也獲得了澳洲五星ANCAP的測試評價。不過未能體驗到2.4L汽油版以及純電版難免還是有些遺憾。
國內的路況和澳洲地區(qū)還是有很大的區(qū)別,但即便是應對國內的路況,這款T70柴油澳洲版依舊能從容應對。配置方面,7英寸中控屏以及易上手的UI界面設計是車內娛樂功能最重要的展示方面,并且支持CarPlay手機互聯(lián)也大大提升了車內功能的拓展性。而在其他功能性配置上T70還搭載了定速巡航、后駐車雷達、鹵素大燈等。
在乘坐方面,第二排腿部空間可達965mm,針對海外一些身形比較健碩的消費者都能滿足乘坐需求,身形“小一寸”的亞洲人體型使用起來自然也沒什么難度;加上中間幾乎純平的地臺設計也為第二排乘坐空間加分不少。加上T70柴油版全系標配了仿皮座椅,在乘坐舒適性、配置全面性、空間水準這些國內消費者格外重視的車輛表現(xiàn)方面,這款T70柴油版都有著不錯的水準。
行駛過程中,這臺2.0T柴油發(fā)動機配合6AT變速箱爆發(fā)出來的動力要比一般汽油機更猛。而作為一款皮卡車型,T70采用的是前雙叉臂螺旋獨立懸架+后全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,有別于一般的乘用車,后懸鋼板彈簧的承載能力更強,可滿足貨箱更高要求的載物需求,但也在一定程度上犧牲了乘坐舒適性。
隨著人們購車和出行日漸多樣化,皮卡車型的市場也在逐漸擴大,但不可否認,現(xiàn)如今國內的皮卡依舊屬于小眾市場中的產品。
由于政策對皮卡的不友好,以及十多年前國內皮卡普遍用于商業(yè)用途和拉貨的低端產品形象,導致了皮卡車型在國內市場的發(fā)展受阻。但隨著近幾年上海等地區(qū)的政策逐漸對皮卡車型的開放,加上越來越多人愿意開車前往西藏、阿拉善等地區(qū),這種“折騰”的生活方式也造就了皮卡車型在國內市場更大的前景。
獨一無二的定制能力不僅讓上汽大通MAXUS為消費者開啟了更多汽車生活的可能性,同時也承接了汽車市場消費升級的釋放需求。定制作為上汽大通的品牌標簽,在未來能否成為越來越多人了解或喜歡上這個品牌的突破口,也需要看上汽大通在未來能否不斷制造出像車展上雙層別墅房車這樣的驚喜給到市場和消費者。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領域的發(fā)力,曾經的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節(jié)上的調整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數據方面已經達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅系統(tǒng),能夠根據路況在高速兩驅、高速四驅以及低速四驅中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復雜路況下的脫困能力。
進入車廂內部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設計,生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設計真心不多見。
U型沙發(fā)中部設置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側的座椅隱藏在一側的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節(jié)上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質。
車內的廚房區(qū)域位于車廂側門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區(qū)間更合理呢?
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當山城遇見皮卡,上汽大通MAXUS T70定制精彩生活
12月26日,“生而全球,定制精彩——上汽大通MAXUS皮卡家族體驗之旅”重慶站圓滿收官,筆者參與其中,感受到上汽大通MAXUS T70為駕乘者所定制的精彩生活。“生而全球”的上汽大通MAXUS皮卡家族,從誕生起即登上世界舞臺,在國際皮卡市場中乘風破浪,憑借其乘用化、定制化、國際化品質,與全球主流高端皮卡一較高下。
從外觀上來看,T70的造型融入了雕塑美學與東方基因,在威猛大氣的基礎上,又極具現(xiàn)代時尚感。大膽前衛(wèi)的MAXUS家族式前臉,輔以全系標配的透鏡大燈及LED日間行車燈,精致美觀,從容優(yōu)雅。值得一提的是,上汽大通MAXUS T70的內飾同樣采用乘用化設計,紅動熱情內飾豪華時尚、細節(jié)精致,全面刷新用戶對皮卡的固有認知。
動力方面,得益于榮獲2020年度“中國心”十佳發(fā)動機稱號的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,本次試駕的上汽大通MAXUS T70柴油版有著最大功率120kW、最大扭矩375N·m的澎湃輸出,再配合ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種路況均可完美適應,日常行駛更是游刃有余。
特別是通往神女峰的崎嶇山路,能讓人更直接地體驗到T70的動態(tài)性能,路途中將T70切換至POWER模式,發(fā)動機動力更澎湃,看似艱難的山路行駛也能變得游刃有余,感覺既輕松又愜意。即便是在高速公路上高速巡航時,上汽大通MAXUS T70出色的NVH表現(xiàn),更讓人差點忘了這竟然是一輛皮卡!
除此之外,作為中國第一臺具有牽引資質的皮卡,上汽大通MAXUST70可牽引質量高達3噸,配合上汽大通MAXUS定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可完美匹配上汽大通MAXUS探索家系列房車,皮卡+房車的絕佳組合,正是承載多樣皮卡生活的不二伴侶,湖邊野釣后可以就地取材就地烹調,自駕穿越時可以隨心停駐隨心扎營,攝影、騎行、攀巖、釣魚、探險、露營等花式玩法均能為你一一實現(xiàn),如此精彩美好的出行生活,或許僅有上汽大通MAXUS能為你定制,從此詩和遠方不再是遙不可及的夢想。
正是出于卓越的品質,并持續(xù)為用戶開啟了多樣皮卡生活,上汽大通MAXUS皮卡家族在海外市場也贏得了廣泛認可,不僅在澳洲、智利等市場成為中國品牌銷量榜冠軍,更與全球主流皮卡品牌正面較量時不落下風,成為了“中國智造”出口海外的出色代表之一。
寫在最后:
生而全球,定制精彩,上汽大通MAXUS皮卡家族體驗之旅——重慶站已圓滿落下帷幕?；顒又?上汽大通MAXUS皮卡家族以充滿活力的多彩皮卡生活場景,顛覆了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象,更開創(chuàng)了國內高品質皮卡之先河,引領著人們向往自由,不被世俗羈絆、勇于探索,釋放壓力的理想生活方式。未來,上汽大通MAXUS將持續(xù)以“中國汽車定制專家”為己任,不斷拓寬皮卡邊界,為更多向往多元皮卡生活的用戶帶來更優(yōu)質的產品與服務,定制每一位用戶的美好生活。
本文來自易車號作者波帆說車,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關
新款上汽大通MAXUS T70 8.98萬起售 預示著一種不同的生活方式
就在本文發(fā)布的幾個小時前,全新的上汽大通MAXUST70車型(后文中將該車型稱為:上汽大通T70)正式上市。新車根據其定位、動力的區(qū)別,分為:旅行版、越野版,以及汽油版三大不同車型,而在售價方面,新車的定價分別為:15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元。此外,新車的上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。我們來簡單回顧一下汽油版車型。在外觀方面,新車沒有什么太大的區(qū)別,整體還是和保持了原有的沉穩(wěn)型風格。這套外觀設計搭配現(xiàn)場車型的棕色內飾,以及豐富的車內配置,僅從視覺感受來說,它還是挺吸引人的。
動力方面,新車采用的是2.4L發(fā)動機,其最大功率105kW,最大扭矩200?！っ住Ａ硗?只要你愿意,還可以通過選裝,來強化重載包,其中包括了車身、車架、懸架等多個系統(tǒng)。而對于追求更高實用性和經濟性的用戶來說,新車的汽油版車型還可以進行油改氣,從而進一步降低使用成本。
旅行版車型方面,新車則是更側重“生活方式”,通過提供8大套裝——即競技杠、越野輪眉、定制防滾架等,讓車輛看起來足夠個性,足夠獨特。
另外,值得一提的是,旅行版車型還有很強的儲物能力,小的像是充電線、應急工具、戶外裝備等完全不在話下。大物件的裝載能力更是能夠滿足各種需求,它的最大載重質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。
動力方面,旅行版車型和原來一樣,同樣提供了2.0T發(fā)動機,最大功率157款W,最大扭矩350?！っ住鲃酉到y(tǒng)方面,則是來自ZF的8AT變速箱,更是提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,對于絕大部分的用戶來說,這三種駕駛模式足以應對經常要面對的各種路況了。其中,如果當車輛在POWER模式下,那么車輛在彎道超車、山路行駛時,會有更強的爆發(fā)力。
至于越野版車型,它的推出更多的還是面向各種越野愛好者。因為越野版車型在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架等各方面都做了越野化的優(yōu)化。所以在原廠狀態(tài)下,它就能有35度的接近角、33度的離去角,而最小離地間隙也達到了300mm。另外,由于原廠提供了涉水喉,所以它的涉水深度可達800mm。這樣的數字對于大多數消費者,或是越野愛好者來說,還是算得上“夠用”的。此外,越野版車型的全地形底盤還配備了電動絞盤,所以即便是作為越野隊伍中的保障車,也不虛。因為根據官方提供的數據來看,越野版車型的牽引質量最大可達3噸,配合大通定制的專業(yè)后拖鉤,匹配上自家的探索家系列房車也是毫無問題。
動力系統(tǒng)方面,越野版車型則是提供了上汽π2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120款W,最大扭矩400?！っ?傳動系統(tǒng)方面,則是提供了6MT,以及8AT變速箱。并且,它的四驅系統(tǒng)采用的是來自博格華納電控分時四驅系統(tǒng)。
再來看一下一同發(fā)布的純電動版車型。由于是基于燃油版車型所打造的,所以在外觀方面與燃油版車型基本保持了一致。因此在整體風格方面,新車還是保持了燃油版車型的大氣簡約風格。不過為了凸顯其身份,所以在車尾的右下方有EV字樣。
動力方面,純電版車型采用了后置電驅橋技術,電池組采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統(tǒng),最大功率為130kW,最大扭矩310?！っ?NEDC續(xù)航里程為535公里。另外,可通過快充功能,在36分鐘充電至80%。根據官方表示,由于該車型采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術,所以其電池循環(huán)次數可以超過4000次,并且在累計240萬公里的整車耐久測試中,車輛在零下30度到零上55度的各種極端環(huán)境下都能正常駕駛。
不過,由于是首發(fā)車型,所以純電版車型的價格尚未公布。
競品車型
從目前來看,大通T70最主要的對手,還是來自同為中國品牌的長城炮了。長城在去年第三季度推出炮車型,時至今日,它的銷量已經是非?？捎^了,市場占有率高達19.6%。長城炮目前共有乘用皮卡、商用皮卡,以及越野皮卡三類車型。這一點就和此次的大通T70非常相似,針對消費者的不同需求,推出更有針對性的產品。不過,撇開產品本身定位的高低不同,長城炮,都將會是大通T70在接下來的路上,非常難纏的一個對手。
隨著如今國家皮卡政策的不斷解禁,相比其它車型的細分市場來說,皮卡在今年的發(fā)展趨勢還是非常不錯的,結合政策的發(fā)布,或許它真的將會是下一個汽車領域的爆發(fā)點?現(xiàn)在還不好說,但是從我個人來說,如果皮卡車型真的徹底解禁了,我真的挺想有那么一輛無論裝載能力還是越野能力都非常強悍的皮卡車型,最主要的是,它足夠獨特。
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8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風格,配備棕內飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機藍牙互聯(lián)等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機,最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),面對經濟實用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應急工具、戶外運動裝備等都能輕松收納,最大裝載質量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動機,最大功率為157kW,最大扭矩為350?！っ?匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發(fā)動機爆發(fā)出更強動力,來強化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進行了越野化定制。車輛的接近角達到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅系統(tǒng)。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質量可達3噸,搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎上進行打造,外觀相較傳統(tǒng)動力版本的車型并沒有進行重新設計,保持了現(xiàn)款大氣簡約的風格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅橋技術,電機功率達130千瓦,峰值扭矩310?！っ?電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術,電池充放電循環(huán)次數可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗,即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發(fā)布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發(fā)布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續(xù)會為您持續(xù)報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標配上汽π2.0T高功率發(fā)動機,排放達到國6b標準,峰值扭矩高達400N·m,相比現(xiàn)款車型動力更強,車輛同時具有四驅車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內銷量最高的一款產品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達19.6%。作為長城的高端皮卡產品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發(fā)布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產品依靠相對實惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產品都是繞不過去的對手。編輯點評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細分市場可以說是來了一個逆市上揚,不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點,并開始不斷推出新產品提前布局。同時除了國內市場,東南亞等海外市場也是許多國內皮卡廠商競相爭奪的目標,上汽大通MAXUS此次推出的多款新產品,尤其是越野版等車型,除了傳統(tǒng)的工具車市場外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)12.78-14.78萬元,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版重磅上市
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市,售價12.78萬元-14.78萬元,其中,6MT手動擋車型售價12.78萬元-13.78萬元、6AT自動擋車型售價13.78萬元-14.78萬元,為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添“悍將”。極具誠意的售價之外,上汽大通MAXUS還帶來了“澳”氣十足的優(yōu)惠政策:現(xiàn)金禮(購T70澳洲版車型享3000元現(xiàn)金補貼)、煥新禮(保險補貼、保養(yǎng)禮、金融貼息、置換補貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經銷商門店預約試駕皮卡可享50元試駕禮包),讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售價
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用戶購車禮遇
作為上汽大通MAXUS品牌“主力軍”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪華、超動力”的T90“上汽牛”,以及與用戶共創(chuàng)而來的上汽?！つ踅M成的皮卡陣營,全面覆蓋中高端皮卡用戶出行需求,并在全球皮卡市場贏得一席之地:繼1月開年“熱賣6,595臺、同比勁增121%”、2月取得“同增83.6%”佳績后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月銷量勢頭強勁、火力全開:大賣5,215臺,同比勁增59%,第一季度銷量同比增長44%!在海外市場,4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市場占有率超越了日韓系及美系品牌在南美市場衛(wèi)冕細分市場第一;今年一季度,T60更榮登智利汽車市場暢銷車型榜單的第四位,助力品牌登榜當地十大最暢銷汽車品牌。在皮卡文化盛行的中東地區(qū),T60也在一眾實力強悍的全球皮卡產品中脫穎而出,一季度在沙特細分市場銷量排名第四,成為當地最暢銷的中國品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅來襲,新車將以全面煥新升級的顏值、內飾等產品力,為用戶帶來“澳”視群雄的硬核體驗,更為皮卡車市的未來發(fā)展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新風潮”下,上汽大通MAXUS將2022款T70澳洲版外觀顏值全面提升,創(chuàng)新演繹新潮皮卡的“顏值身段”。新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應,帶來強烈的視覺沖擊力;加上凸起的輪眉、金屬側踏、鍍鉻后視鏡的“點綴”,彰顯出大氣又頗具時尚感的車身“側顏”;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細節(jié)設計,讓新車的動感氣質呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新車的“沉浸式”豪華座艙,讓“內涵”品質一覽無遺。2022款T70澳洲版內飾采用了紅+黑大面積拼接配色設計,并將升級版的軟性材質進行包覆,帶來視覺與觸覺的雙重體驗。同時,前排座椅支持加熱,電動天窗的搭載讓座艙功能更豐富;副儀表臺以及出風口進行煥新升級,讓細節(jié)之處倍顯質感;后排座椅進行四六分布局,在運載大件不規(guī)則物品時,座椅可支持分開放倒,令車內空間“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不馴的性能表現(xiàn),也是T70澳洲版的“過人之處”。2022款T70澳洲版搭載了榮膺“中國心”十佳發(fā)動機的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率高達120kW、峰值扭矩達400N·m,動力強勁的同時,還有更為經濟的油耗表現(xiàn)。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時四驅系統(tǒng),實現(xiàn)兩驅、高速四驅、低速四驅“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,哪怕在不同工況、不同氣候條件下“戰(zhàn)斗”,硬核“裝備”都是制勝的關鍵“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
駕控之外,智趣體驗也是皮卡用戶日常必不可少的“節(jié)目”。2022款T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網聯(lián)系統(tǒng),囊括實時導航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,為用戶打造科技感十足的“數字座艙”?？梢哉f,上汽大通MAXUS正以行業(yè)前瞻的車機系統(tǒng)生態(tài),讓皮卡用戶智能生活“觸手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞測試五星標準,采用了高強度鋼五星安全車架,并大范圍使用熱成型技術和車身激光焊接技術,使得車身與車架擁有超高的安全性。與此同時,新車還配備ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統(tǒng)組合、360°全景影像等安全配置,隨時隨地守護用戶出行安全。
如今,乘用屬性、追求個性化的皮卡生態(tài)逐漸形成,今年也將是皮卡版圖快速拓張的“元年”,伴隨著2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式帶來“玩皮日志”全新玩法,以款款高品質皮卡為“媒”,通過“玩皮快閃”、“玩皮日志”、“玩皮路書”等豐富的活動,與用戶共創(chuàng),一起“玩皮”。同時,上汽大通MAXUS還將持續(xù)激發(fā)國內皮卡市場活力,以滿足眾多皮卡用戶的定制化實力,引領皮卡未來發(fā)展新風潮。
上海汽車集團股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團股份有限公司(簡稱"上汽集團",股票代碼600104)作為國內規(guī)模領先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,全面發(fā)力“數據決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車,正在加快向技術升級化、業(yè)務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉型。2020年,公司第16次躋身《財富》世界500強,排名第52位。
目前,上汽集團主要業(yè)務包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產和銷售,正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術的研究和產業(yè)化探索;零部件(含動力驅動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內外飾系統(tǒng),以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統(tǒng))的研發(fā)、生產、銷售;物流、汽車電商、出行服務、節(jié)能和充電服務等移動出行服務業(yè)務;汽車相關金融、保險和投資業(yè)務;海外經營和國際商貿業(yè)務;并在產業(yè)大數據和人工智能領域積極布局。
2021年,上汽集團發(fā)布全新的愿景、使命、價值觀與LOGO,引領創(chuàng)新轉型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。通過業(yè)務模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅動、提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務,為用戶創(chuàng)造價值”的跨界車企,成為國內市場的引領者、全球市場強有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B用戶共創(chuàng)定制模式引入汽車行業(yè),成為第一家實施C2B戰(zhàn)略部署的車企。通過互聯(lián)網和云計算,實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數據化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關系,為消費者打造定制化的產品和服務。
經過十一年的蓄勢積累和滾動式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個產品,深耕細分市場,到一年推出兩個全新產品,形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務+房車出行平臺,為消費者提供整體體驗方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊含了對C2B用戶共創(chuàng)定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長,產品以國賓品質,多次服務于APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規(guī)格會議。海外市場方面,上汽大通全球經銷網絡初步建立,形成了五大重點核心市場,產品覆蓋海外51個國家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
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