上汽大通原廠(chǎng)房車(chē)戰(zhàn)略重磅升級(jí) 創(chuàng)新布局房車(chē)市場(chǎng)
易車(chē)訊10月23日,上汽大通品牌發(fā)布會(huì)開(kāi)啟,上汽大通MAXUS旗下包括旅行家、生活家、探索家在內(nèi)的十余款全系房車(chē)車(chē)型悉數(shù)亮相。同時(shí),上汽大通MAXUS生活家V90別墅版演繹全球首秀,展現(xiàn)上汽大通MAXUS在房車(chē)領(lǐng)域的最新成果。原廠(chǎng)品質(zhì)+全品類(lèi)覆蓋 上汽大通MAXUS創(chuàng)領(lǐng)房車(chē)新生態(tài)
“中國(guó)汽車(chē)定制專(zhuān)家”上汽大通MAXUS持續(xù)以定制化基因賦能中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),形成原廠(chǎng)定制的國(guó)內(nèi)汽車(chē)新生態(tài),與此同時(shí),上汽大通MAXUS積極布局房車(chē)領(lǐng)域,現(xiàn)已成為全球首個(gè)規(guī)模最大的房車(chē)制造企業(yè),其打造的先進(jìn)智能化工廠(chǎng)可實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)產(chǎn)品生產(chǎn),包含B型房車(chē)、C型房車(chē)、皮卡房車(chē)、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等。在此次品牌發(fā)布會(huì)暨房車(chē)之夜上,針對(duì)房車(chē)用戶(hù)日益升級(jí)的消費(fèi)需求,上汽大通MAXUS率先推出了汽車(chē)行業(yè)史無(wú)前例的全系房車(chē)序列,囊括了旅行家、生活家與探索家在內(nèi)的十余款房車(chē)車(chē)型,并以原廠(chǎng)品質(zhì)為用戶(hù)提供全新的用車(chē)感受。
其中,旅行家房車(chē)系列產(chǎn)品包含了V90、G20、V80等B型房車(chē),外觀(guān)低調(diào)奢華,兼具出色的通過(guò)性與駕駛感,方便用戶(hù)于日常生活與假期出游間找到完美平衡點(diǎn),既可實(shí)現(xiàn)周末短途游,又可享受房車(chē)長(zhǎng)途“慢旅行”。
生活家囊括了輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車(chē),從一居室的公寓,到三房?jī)蓮d的大平層,一網(wǎng)打盡。得益于其闊綽的物理空間,用戶(hù)可靈活地在車(chē)內(nèi)添置各種家居設(shè)施,隨心裝修自己的第二個(gè)“家”,是向往旅居生活一族的不二之選。
探索家則由拖掛、越野平臺(tái)的產(chǎn)品組成,此類(lèi)車(chē)型可以輕松穿越非鋪裝路面,讓敢為人先、勇于冒險(xiǎn)的少年和“老少年”們,放肆在天地縱情。自由不止一面,探索家還是用車(chē)生活的額外延展,用戶(hù)可在工作之余說(shuō)走就走,選擇合適的地方駐扎,房與車(chē)分離后,輕松滿(mǎn)足有房有車(chē)的人生“小目標(biāo)”。
針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的用戶(hù)需求,上汽大通MAXUS依托上汽集團(tuán)雄厚的研發(fā)實(shí)力,專(zhuān)為房車(chē)打造了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),具備360度全景影像、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、限高防撞預(yù)警等多維度駕駛輔助功能,讓駕駛更輕松。此外,上汽大通MAXUS還專(zhuān)門(mén)研發(fā)了蜘蛛智聯(lián)房車(chē)版,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛控制、車(chē)內(nèi)電器一屏控制、多場(chǎng)景一鍵切換、智能水電控制等豐富的智能網(wǎng)聯(lián)功能,讓生活更舒適。
值得一提的是,上汽大通MAXUS全系房車(chē)都是原廠(chǎng)品質(zhì),其遵循了電氣、性能、人機(jī)工程等整車(chē)一體式開(kāi)發(fā),確保擁有一致性的可靠質(zhì)量,并通過(guò)智能化手段做到了去營(yíng)地化,讓旅行更加隨心所欲。另外,上汽大通MAXUS全系房車(chē)嚴(yán)選E0級(jí)家居用材、食品級(jí)PE等環(huán)保材料,嚴(yán)守國(guó)際級(jí)整車(chē)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),以匠心為每一位用戶(hù)定制美好生活。上汽大通MAXUS全系房車(chē)的用戶(hù)還可享受終身無(wú)憂(yōu)的售后維修服務(wù),通過(guò)遍布全球48個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商,與覆蓋全國(guó)的售后網(wǎng)絡(luò),享受7×24小時(shí)在線(xiàn)、15分鐘內(nèi)必響應(yīng)的實(shí)時(shí)在線(xiàn)服務(wù)解決房車(chē)使用、售后等一系列問(wèn)題。
作為國(guó)內(nèi)原廠(chǎng)房車(chē)行業(yè)的創(chuàng)領(lǐng)者,上汽大通還致力于推進(jìn)房車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈布局,為用戶(hù)建立了房車(chē)旅行一站式服務(wù)平臺(tái)——房車(chē)生活家。該平臺(tái)是中國(guó)最大的房車(chē)租賃平臺(tái),集房車(chē)租賃、營(yíng)地預(yù)定、旅行路線(xiàn)、攻略游記等功能為一體,并打通了“APP+M站+小程序+PC站+新媒體+社群”的用戶(hù)觸點(diǎn)全矩陣,圍繞用戶(hù)需求,建立與之配套的租車(chē)、營(yíng)地、機(jī)票、門(mén)票、酒店、保險(xiǎn)、線(xiàn)路產(chǎn)品等業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系,實(shí)現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán),讓房車(chē)生活觸手可及。目前,上汽大通已在全國(guó)18個(gè)省區(qū)、31個(gè)城市、37個(gè)網(wǎng)點(diǎn)提供了租賃服務(wù),車(chē)隊(duì)規(guī)模已近2000臺(tái),而得益于完善的房車(chē)生態(tài)和服務(wù),超過(guò)600萬(wàn)粉絲和用戶(hù)加入了“房車(chē)生活家”平臺(tái),與上汽大通MAXUS一同感受房車(chē)的多彩體驗(yàn)。
以用戶(hù)需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí),上汽大通MAXUS打破房車(chē)領(lǐng)域固有維度,以智能化、定制化為主導(dǎo),運(yùn)用全球領(lǐng)先的房車(chē)制造技術(shù),同時(shí)發(fā)揮C2B智能定制模式的優(yōu)勢(shì),為旗下房車(chē)產(chǎn)品深度賦能,而此次借房車(chē)之夜重磅亮相的旅行家、生活家、探索家等十余款全系房車(chē)品類(lèi)及上汽大通MAXUS生活家V90別墅版,皆是上汽大通MAXUS于房車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力展現(xiàn)。未來(lái),上汽大通MAXUS還將不斷突破現(xiàn)有房車(chē)邊界,持續(xù)為用戶(hù)提供多元的旅居環(huán)境,引領(lǐng)中國(guó)的房車(chē)行業(yè)規(guī)模邁入真正意義上的增長(zhǎng)期,推動(dòng)國(guó)內(nèi)房車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。
上汽大通原廠(chǎng)首款重卡房車(chē)探索家·珠峰正式預(yù)售,有什么亮點(diǎn)值得關(guān)注?
上汽大通原廠(chǎng)首款重卡房車(chē)探索家·珠峰正式預(yù)售,這款房車(chē)的亮點(diǎn)值得關(guān)注。首先,它采用了先進(jìn)的輕量化技術(shù),整車(chē)重量?jī)H為7.8噸,比同級(jí)別競(jìng)品輕1-2噸,這意味著在行駛過(guò)程中能夠更加省油、環(huán)保。其次,探索家·珠峰擁有超強(qiáng)的越野性能,其最大爬坡度可達(dá)60%,涉水深度可達(dá)1米,能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。此外,它還配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖,使得駕駛更加安全可靠。 在內(nèi)部配置方面,探索家·珠峰也表現(xiàn)出色。它擁有寬敞舒適的生活空間,包括獨(dú)立的衛(wèi)生間、廚房和臥室等區(qū)域。同時(shí),車(chē)內(nèi)還配備了中央空調(diào)、熱水器、冰箱等家電設(shè)備,為旅行者提供便利的生活條件。此外,探索家·珠峰還具備強(qiáng)大的電力供應(yīng)能力,配備了太陽(yáng)能電池板和鋰電池組,可以為車(chē)輛提供持續(xù)穩(wěn)定的電力支持。 除了以上亮點(diǎn)外,探索家·珠峰還具有多種智能化功能。例如,它可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控,讓車(chē)主隨時(shí)隨地了解車(chē)輛狀態(tài);還可以通過(guò)語(yǔ)音助手進(jìn)行語(yǔ)音控制,提高駕駛的便捷性。此外,探索家·珠峰還支持自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)跟車(chē)等功能,為駕駛者提供更多安全保障。 總之,上汽大通原廠(chǎng)首款重卡房車(chē)探索家·珠峰憑借其先進(jìn)的輕量化技術(shù)、出色的越野性能、豐富的內(nèi)部配置以及多種智能化功能等特點(diǎn),成為了一款備受關(guān)注的房車(chē)產(chǎn)品。上汽大通MAXUS探索家·珠峰開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售288萬(wàn)元,其配置到底怎么樣?
上汽大通MAXUS探索家·珠峰是一款重卡房車(chē),預(yù)售價(jià)為288萬(wàn)元。它搭載了上汽科索C9六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率243kW,峰值扭矩1400N·m,輕松駛?cè)肷疃仍揭皡^(qū),搭配越野專(zhuān)用全時(shí)四驅(qū)以及三把差速鎖和四輪碟剎,也能從容應(yīng)對(duì)各種惡劣復(fù)雜的路況。整車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)1000公里以上,還可選裝600L超長(zhǎng)續(xù)航油箱,該油箱最大續(xù)航可超2000公里,戶(hù)外出行不再旅程焦慮。
探索家·珠峰擁有硬朗的機(jī)甲外觀(guān)以及二層升頂設(shè)計(jì),動(dòng)力方面采用六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及三把差速鎖。此外,探索家·珠峰也是首臺(tái)配備三大智能主動(dòng)安全技術(shù)的全驅(qū)重卡房車(chē),還擁有同級(jí)領(lǐng)先的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、六路安防系統(tǒng)等,7*24小時(shí)全天候?yàn)槌鲂邪踩o(hù)航。
兩層32平米268萬(wàn)?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過(guò)分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽(yáng)舉辦了第一次房車(chē)之夜,旗下所有房車(chē)類(lèi)產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的全新生活家V90別墅版房車(chē)。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來(lái)聊十塊錢(qián)的。先做個(gè)小科普吧,房車(chē)大致可以分為自行式房車(chē)、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類(lèi)型,其中自行式房車(chē)又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車(chē)等。
自行式A型房車(chē)大多在卡車(chē)或巴士底盤(pán)上開(kāi)發(fā),車(chē)長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎睢５秉c(diǎn)也顯而易見(jiàn),價(jià)格昂貴不說(shuō),對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說(shuō),光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車(chē)有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車(chē))底盤(pán)上開(kāi)發(fā)。但B型稍小,車(chē)長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車(chē)的車(chē)長(zhǎng)為5-8米,而且車(chē)廂部分突破了原有廂式貨車(chē)的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車(chē)類(lèi)型。
順便說(shuō)一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的大多數(shù)B型和C型房車(chē),車(chē)長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車(chē)管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車(chē),通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車(chē)身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車(chē)型受限制較多,此類(lèi)房車(chē)在國(guó)內(nèi)不太常見(jiàn)。
拖掛式房車(chē)在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無(wú)動(dòng)力,需要牽引車(chē)才能移動(dòng),所以?xún)r(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車(chē)時(shí)),這類(lèi)車(chē)在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來(lái)聊大通的房車(chē)業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車(chē)業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車(chē)之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽(yáng),正是大通房車(chē)制造基地的所在地。這個(gè)工廠(chǎng)的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬(wàn)臺(tái)/年,經(jīng)過(guò)幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車(chē)的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車(chē)在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類(lèi)目來(lái)看,大通已經(jīng)覆蓋了房車(chē)產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車(chē)業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車(chē)制造商通常不具備整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車(chē)廠(chǎng)采購(gòu)二類(lèi)底盤(pán),并在此基礎(chǔ)上加裝自行開(kāi)發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠(chǎng)的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開(kāi)發(fā),效率和可靠性有著“散戶(hù)”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車(chē)業(yè)務(wù)。要知道,房車(chē)用戶(hù)對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶(hù)選擇了自定義車(chē)載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車(chē)周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車(chē)產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車(chē)企業(yè)望塵莫及。說(shuō)白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車(chē)企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過(guò)才1萬(wàn)臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠(chǎng)就更沒(méi)有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒(méi)有火力全開(kāi),因?yàn)樵斐鰜?lái)也賣(mài)不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車(chē)銷(xiāo)量也才1萬(wàn)臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量便以1300多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車(chē)數(shù)量也才有50萬(wàn)臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬(wàn)臺(tái)。反觀(guān)被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車(chē)市,僅2019年一年的房車(chē)銷(xiāo)量就有41萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見(jiàn)”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問(wèn)題來(lái)了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車(chē)銷(xiāo)量雖然只有區(qū)區(qū)1萬(wàn)臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來(lái)的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車(chē)銷(xiāo)量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車(chē)的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車(chē)企而言,只要能拿下這40萬(wàn)臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺(jué)得2.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過(guò)此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的生活家V90別墅版雙層房車(chē),仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無(wú)二的水滴曲線(xiàn)“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉(cāng),還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開(kāi)眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過(guò)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)C房車(chē)尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬(wàn)在一臺(tái)房車(chē)上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來(lái),這款新車(chē)更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣(mài)出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠(chǎng)房車(chē)創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車(chē)出行新生態(tài),推動(dòng)房車(chē)行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說(shuō)了,咱們拭目以待吧。
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