基于皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇?
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由于具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數(shù)配有四驅(qū)系統(tǒng)、車身的整體高度一般在3米以內(nèi)等優(yōu)勢,在國內(nèi)受到多數(shù)用戶的青睞。但近幾年,生產(chǎn)皮卡房車的廠家玲瑯滿目,用于制造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由于房車同時具備“房”和“車”兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質(zhì)和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優(yōu)勢。基于皮卡底盤打造的房車主要分為兩大類:單排駕駛室皮卡和雙排駕駛室皮卡,排半駕駛室由于相對較少,本文中暫不涉及。單排駕駛室底盤的優(yōu)勢在于生活區(qū)空間相對較大,可以提供更舒適的生活環(huán)境。而雙排駕駛室底盤的優(yōu)勢在于在行車過程中前后排乘客可以更好的交談,可以提供更舒適的乘坐環(huán)境;另外,雙排駕駛室底盤可將額頭床空間做的更大,在額頭床上睡眠更舒適。目前房車所使用的主流皮卡底盤大致分為長城風駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產(chǎn)納瓦拉底盤。當然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤,由于這些車型保有量相對較少,本文中暫不涉及。
●長城皮卡底盤
長城皮卡底盤是國內(nèi)最早改裝房車的底盤之一,也是目前皮卡房車中少有的專為房車上裝研發(fā)改進的底盤,針對房車的特點對軸距、后輪距均有所加長,保證了行駛穩(wěn)定性。長城皮卡房車專用底盤主要分為四種,一種是基于風駿7單排駕駛室長貨箱版皮卡底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對應(yīng)車型為覽眾風駿C5房車。
第二種是基于長城風駿7雙排駕駛室長貨箱版底盤,后輪距加寬120mm打造的產(chǎn)品,對應(yīng)車型為覽眾風駿C4房車。
第三種則是在風駿7長貨箱單排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對應(yīng)車型是覽眾風駿C7房車。
第四種則為在風駿7長貨箱雙排駕駛室皮卡的基礎(chǔ)上將軸距增長525mm,并將后輪距加寬120mm的產(chǎn)品,對應(yīng)車型是覽眾風駿C6房車。(覽眾C6房車來自覽眾官網(wǎng))
長城皮卡底盤的優(yōu)勢在于,已向國內(nèi)房車市場供應(yīng)底盤多年,擁有足夠的技術(shù)沉淀。目前長城皮卡底盤同時提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種發(fā)動機,并且均滿足國六排放標準,幾乎可滿足目前所有城市的上牌需求。不過遺憾的是,長城風駿底盤目前僅提供手動擋,且全系未配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。另外,長城皮卡底盤僅提供覽眾房車,不對其它品牌銷售。
●上汽MAXUST60皮卡底盤
大通MAXUST60底盤是近幾年逐漸流行的皮卡房車底盤,分為單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,同時提供2.0T汽油、2.0T柴油發(fā)動機,并且均滿足國六排放標準,基本可滿足全國上牌需求。此外,大通MAXUST60底盤還比長城風駿底盤增加了自動擋、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),增加行車舒適性和安全性。不過,上汽大通MAXUS并未針對T60底盤進行后輪距加寬,穩(wěn)定性相對弱于長城的房車專用底盤。
●五十鈴D-Max皮卡底盤
江西五十鈴D-Max皮卡底盤是國內(nèi)皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下品質(zhì)更高。五十鈴D-Max底盤同樣擁有單排駕駛室和雙排駕駛室兩個版本,動力方面提供滿足國五排放標準的3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機和滿足國六排放標準的1.9T柴油渦輪增壓發(fā)動機。另外,五十鈴D-Max同樣配有自動變速箱、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),行車舒適性和安全性相對較高。不過,五十鈴D-Max僅提供柴油發(fā)動機,在部分限制柴油車上牌的城市會顯得有些“不友好”。除此之外,江西五十鈴同樣沒有對D-Max底盤后輪距進行加寬,整體穩(wěn)定性不如長城的房車專用底盤。
●日產(chǎn)納瓦拉皮卡底盤
鄭州日產(chǎn)納瓦拉同樣是皮卡房車中比較少有的的合資品牌底盤,相比之下同樣擁有比較不錯的品質(zhì)。并且目前納瓦拉已滿足國六排放標準,可滿足全國上牌需求。而在安全性和操作便利性方面,日產(chǎn)納瓦拉底盤標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、自動變速箱等,可充分滿足用戶的需求。但納瓦拉目前只提供雙排座駕駛室,改裝成房車后生活區(qū)空間相對較小。另外,納瓦拉在動力方面只有2.5L汽油發(fā)動機一種選擇,由于汽油機和柴油機存在一些物理層面的差異,因此汽油發(fā)動機的扭矩輸出相對較低,且油耗略高于柴油車。
不過,好在鄭州日產(chǎn)納瓦拉有一位中國版“親戚”——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基于日產(chǎn)納瓦拉技術(shù)平臺打造,動力方面搭載來自日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的2.3T柴油發(fā)動機,并滿足國六排放標準。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優(yōu)勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車后生活區(qū)空間相對較小的問題。
總結(jié):全文過后,我們來做個小小的總結(jié)。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優(yōu)勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產(chǎn)品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。當然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限于車身結(jié)構(gòu)的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是采用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內(nèi)放置更多配置;這一點從廠家設(shè)計的房車就能發(fā)現(xiàn),皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內(nèi)配置略低于輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
皮卡升頂房車推薦
上汽大通原廠的探索家T90、神行太保、覽眾越野升頂房車。1.上汽大通原廠的探索家T90
車輛用的是上汽房車專用底盤,和常規(guī)皮卡相比它的后橋加寬至1740mm,發(fā)動機搭載的是2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機,與之匹配8AT手自一體變速箱,218匹馬力,峰值扭矩是500N.m,4驅(qū)模式下扭力可瞬間放大2.48倍。
車輛為單排設(shè)計,第一眼給人的感覺越野能力就不俗,硬氣,帥。樣車配置265/70R17的AT胎,前臉采用上汽大通MAXUS家族化的“智聚八方”進氣格柵,做了淺灰色的熏黑處理。
2.神行太保
該車型是由江蘇途酷房車研發(fā),該企業(yè)的車型一直以實用性為主,這款神行太保車型以“可下地庫”“硬升頂”“選底盤”多個標簽強勢出現(xiàn)在消費者面前,實用性真的是讓人無可挑剔。
內(nèi)飾采用保留大會客區(qū)的設(shè)計,會客區(qū)可以拼床,然后廚房沒有采用之前其他車身上和衛(wèi)生間一體式的設(shè)計,而是采用了固定式整體廚房、后置衛(wèi)生間的設(shè)計。
3.覽眾越野升頂房車
覽眾在皮卡房車上有多年的造車經(jīng)驗,并且還擁有大量的皮卡房車客戶。據(jù)透露此次覽眾推出的越野升頂房車,在設(shè)計語言、用車體驗等方面會更貼合用戶實際用車需求。
皮卡房車的優(yōu)缺點:
1.優(yōu)點是能夠上藍牌,C1照就能駕駛,輕便靈巧、節(jié)油、易操控。
2.缺點是底盤性能一般,可去的地方受限制,還有空間上不盡如人意。
帶四驅(qū)的皮卡房車,售價20多萬能住4人,用它旅行去哪兒都行
Hello,大家好!在國內(nèi)房車市場,基于皮卡底盤打造而成的房車因其駕駛舒適性高、底盤通過性好,備受消費者喜愛。而說到皮卡房車,就不得不提覽眾房車,因其與長城汽車的深厚淵源以及多年來的房車研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗,可以說每一款覽眾房車都具有不錯的產(chǎn)品力。今天給大家介紹的這款覽眾C7-A房車同樣如此,并且這款房車還滿足嚴苛的國六排放,具體表現(xiàn)下文為您揭曉。
這款房車基于長城風駿7皮卡底盤打造而成,不同于其他廠家所使用的普通商用車二類底盤,覽眾房車所使用的風駿7皮卡底盤是房車專用底盤,在很多方面都對房車的實際使用場景進行了優(yōu)化,例如加寬的后輪距,可以提高整車行駛中的穩(wěn)定性。
風駿7全新的車頭設(shè)計,也提升了整車的設(shè)計感和時尚感,比起老款的風駿5和風駿6車型顏值提升明顯,符合時下審美。
說回到這款房車上,這款車型采用的單排駕駛室設(shè)計,比起雙排駕駛室設(shè)計,可以為后車廂生活區(qū)提供更大的空間,駕駛室與普通版風駿7差異不大,整體設(shè)計風格更偏向于傳統(tǒng)SUV車型,懸浮式中控屏也符合時下流行趨勢。
在車身尺寸方面,這款C7-A在長度和高度上與普通C型房車差別不大,車身長度達到了5970mm,車身高度達到了2860/300mm(根據(jù)車頂選裝設(shè)備車身高度有所不同)。
車身外部提供了遮陽棚、儲物箱、踏步等常用設(shè)備,位于車身尾部還提供了一個大容積的貫通式儲物箱,便于存放隨身行李。
動力上,這款房車搭載的一臺長城自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動機,匹配一部6擋手動變速箱,最大功率110kW,滿足國六排放上藍牌,可享受小客車節(jié)假日高速免費。這套動力總成匹配成熟度高,日常駕駛比較輕松,再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持,可以讓這款房車到達一般房車到不了的目的地。
進入車內(nèi),作為一輛皮卡房車內(nèi)部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,但比起依維柯/大通等底盤的C型房車,內(nèi)部空間要明顯更加局促,不過通通過合理的布局,滿足一家四口的使用還是沒有問題的。
駕駛室頂部同樣是一張額頭床,頂部和兩側(cè)設(shè)有窗戶,能夠增加這里的通風和采光,過,由于是單排駕駛室,為此在常規(guī)狀態(tài)下,額頭床尺寸不是很大,當有住宿需求的時候,可以通過床位外側(cè)的拓展板對床位進行加寬,增加使用面積。
皮卡房車的駕駛室與后車廂不能完全相通是大部分此類車型無法避免的,而覽眾房車為這款房車設(shè)計了的一個較大的開口,方便了前后車廂人員的交流。
車廂中部的休息區(qū)為四人卡座式座椅,且四個座椅均帶有安全帶,行車時可乘坐。座椅上方提供了一組儲物吊柜,便于存放個人物品。
駐車以后,如果有額外住宿需求的話,還可以把餐桌降低,將餐桌區(qū)域拼接為一張兒童床
位于車廂中門旁是車上的廚房區(qū)域,這里提供了電磁爐、抽油煙機、冰箱、洗菜池、微波爐等設(shè)備,基本上能夠滿足日常所需。
衛(wèi)生間采用一體式設(shè)計,內(nèi)部提供了坐便、淋浴、洗手池等,配以70L凈水箱基本上能夠滿足一家四口的日常使用。
位于車廂尾部,設(shè)有一張橫置單人床,相比起前面介紹過的額頭床和沙發(fā)床,尾部單人床在長度上沒有問題,比較不太理想的則是床位寬度,對于一些較胖的成人使用還是稍有不便,在加上位于兩側(cè)的櫥柜和衛(wèi)生間墻體的格擋,增加了這個區(qū)域的封閉感。
電氣系統(tǒng)方面,這款房車提供了2.5KW汽油發(fā)電機、220V房車專用頂置空調(diào)、120Ah免維護蓄電瓶、3000W逆變器等,同時還支持選裝太陽能供電系統(tǒng)。
最后給大家總結(jié)一下這款房車,總的來說這款售價28.88萬的覽眾C7-A房車,具有通過性好、國六排放、布局合理等優(yōu)點,再加上基于長城汽車的技術(shù)背書,無疑讓這款房車具有了不錯的產(chǎn)品力。如何在30萬以內(nèi)選擇一款具有四驅(qū)能力、國六排放的房車,這款車型值得考慮。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
單排升頂四驅(qū)配愛信6AT變速箱!齊星星浩D-max皮卡房車評測
縱觀國內(nèi)外房車市場無論發(fā)展到什么程度,皮卡型房車都是戶外探險旅行用戶最喜歡的車型之一,往往皮卡房車配備有四驅(qū)系統(tǒng),可以進行簡單或者深度越野,有著良好的通過性。齊星房車一直深耕皮卡升頂房車領(lǐng)域,通過多年的積累,旗下的D-MAX升頂房車儼然成了拳頭產(chǎn)品,本次我們拍攝到了齊星2020最新款星浩D-MAX車型,目前這款車的市場指導價為42.8萬元。2020款齊星星浩D-MAX房車最大的變化是基于最新國六版本江西五十鈴D-MAX單排四驅(qū)皮卡改裝,國六五十鈴D-MAX采用ISUZU全新家族式前臉,整個車頭造型與自家SUV—牧游俠如出一轍,更加乘用化,相比其他皮卡車型的粗獷,它要精致的太多了。此外還融入全新升級的LED大燈,強悍的外形之中也融合了一些細膩之感。D-MAX被改裝成房車之后,在沒有打開升頂機構(gòu)的時候幾乎有著和普通皮卡一樣的通過性,因為它的高度僅為2.25米,甚至可以進入一些地下車庫。從側(cè)邊看車身修長,頗為扁平。
當我們把升頂機構(gòu)完全打開之后,整體的觀感就不一樣了,顯得飽滿而協(xié)調(diào)。由于升降頂采用電控式設(shè)計,升起來或者降下來需要差不多30秒左右的時候才能完全到位。另外,在降下來的時候注意觀察周圍的環(huán)境,不要停在周圍有樹木的地方,不然容易被樹枝樹杈戳壞軟質(zhì)篷布。
五十鈴D-MAX配備的這套雙六輻式鋁合金輪轂要比之前的單六輻式輪轂好看,不僅使整車更加精致以外還更加運動了。整車匹配的是一款255/65R17輪胎,花紋較深,有著不錯的地面附著力。
車內(nèi)采用純黑色皮質(zhì)搭配,質(zhì)感比較高級,采用人體工程學設(shè)計座椅并配備主駕電動6向、副駕電動4向調(diào)節(jié),再加上8寸彩色中控觸摸屏,以及車內(nèi)各種順手的小儲物格,整個內(nèi)飾為車內(nèi)乘客提供了相當不錯的駕乘感受。安全配置方面,五十鈴D-MAX全系標配雙安全氣囊和ABS+EBD+ESC,此外還有定速巡航系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降等輔助配置,大大提高行車安全性。而此次升級國六后還特別增加了360度全景影像,為車主在低速挪車時提供更直觀更安全的駕車視角。
由于房車廂體比皮卡后斗略寬,廠家為后視鏡安裝了一副“小耳朵”,雖然看起來并不大,實際駕駛當中還是很有幫助的,有效增大了后方的觀察視野。
五十鈴D-MAX傳動系統(tǒng)配備的是日本愛信6速手自一體變速箱,也是目前公認最為優(yōu)良的6速自動變速箱,在這次動力升級中,五十鈴也專門進行了針對性的調(diào)校優(yōu)化,使D-MAX在行駛中換擋和加速更加細膩平順。
在手剎位置可以看到一個兩驅(qū)切換四驅(qū)的圓形旋鈕,對于用戶經(jīng)常在爛路或者是高原行走時,高速四驅(qū)模式對整車的行駛動態(tài)起著重要作用。
拍攝過程中我們對這款車進行了簡單的試駕,新款五十鈴D-MAX升級國六之后,動力由原來的3.0T柴油發(fā)動機,改為1.9TRZ4E勁藍發(fā)動機,最高功率122kW,最大扭矩為365牛米。通過試駕最大的感覺就是動力要比之前3.0排量發(fā)動機有所削弱,起步會顯得“肉”一些,不過驅(qū)動這款房車平穩(wěn)行駛是沒有問題的。這款車采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向方向盤,轉(zhuǎn)向還是挺靈活的,女性駕駛也完全沒有問題。
五十鈴D-MAX發(fā)動機采用的是后置正時齒輪設(shè)計并用鏈條驅(qū)動,可以有效降低發(fā)動機傳遞到駕駛室內(nèi)的噪音,對于一款不到20萬的皮卡底盤來說已經(jīng)相當不錯了。另外,五十鈴D-MAX前懸掛形式為雙橫臂形式,而后橋則是鋼板彈簧形式,雖然舒適性稍顯不足,不過承載能力是非常不錯的,更何況是一款房車,需要攜帶的重物較多。這款車的自重為2.74噸,允許最大荷載約為400公斤。
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首款大通T70房車實拍!2.0T+6AT四驅(qū)強悍,還能玩麻將
Hello,大家好!說到皮卡房車,相信不少朋友首先會想到的就是基于長城風駿皮卡打造的C型房車,但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少廠家打造成房車,并且還取得了不錯的市場口碑。但是今天,我們要介紹的這款車型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車,至于它的表現(xiàn)如何?一起來看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車,新車在整體造型方面與主流車型保持較為相似的造型設(shè)計,第一眼看上去并不會覺得很驚艷,但卻還會有幾分喜歡。
這可能和車身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車來說,屬于比較修長的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車頭在細節(jié)上的調(diào)整,也讓整車看起來更有氣勢,尺寸更大的進氣格柵搭配上MAXUS的品牌標識,不僅提升了整車的辨識度,同時也顯得比較有性格。
動力方面,這款車搭載的是一臺上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動機,最大功率120kW,最大扭矩達到了375N·m,在動力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達到了同類型底盤中一個較高的水準,在加上一臺6AT變速箱,更提升整車的駕駛舒適性和便利性。同時這款車還配備了一套分時四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復雜路況下的脫困能力。
進入車廂內(nèi)部,可以看到得益于整車所使用的單排駕駛室設(shè)計,生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細節(jié)上還是有一定提升的。
車尾部的U型沙發(fā)能夠滿足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個正向座椅還采用的是乘用車座椅,除了三點式安全帶以外,兩個座椅中部還有一個隱藏式水杯架,這點和傳統(tǒng)5座家用車的第二排座椅如出一轍,在房車里這樣的設(shè)計真心不多見。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動麻將桌,對于川渝地區(qū)的車友來說,隨時隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類的物品,拿取都挺方便,吊柜在細節(jié)上的處理也挺細膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂側(cè)門旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話,建議還是在車外操作。
車內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒有問題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過總覺得這個扶手看起來有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來說,這款新車的到來,彌補了大通原廠房車在皮卡類房車的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車產(chǎn)品,未來也會得到市場的認可。目前官方還未公布這款新車的售價,大家覺得在怎樣的一個區(qū)間更合理呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
28.88萬起售,三款不同底盤的房車都配4驅(qū)系統(tǒng),你更喜歡哪款?
Hello大家好,這里是房車情報。瑞雪兆豐年,新年北方第一場雪準時到貨。一方面為大家?guī)砹嗣利惖难┚?另一方面因為路面濕滑造成的交通事故也比比皆是。除了自身駕駛的問題,車輛的基本素質(zhì)也有關(guān)系。在冰雪路況下四驅(qū)車型更有優(yōu)勢,對于身形較大的房車更是如此。小編統(tǒng)計了三款由四驅(qū)底盤打造的房車,馬上逐一介紹給各位。第一款:凌揚皮卡房車
這款房車采用大通T60皮卡底盤打造而來,方正的造型很有辨識度。整車外部尺寸為:5940*2200*2980mm,軸距為3095mm,可以上藍牌C本就能開。動力系統(tǒng)方面搭載一臺3.0L柴油發(fā)動機,匹配自動變速箱,最大功率130kW,最高車速可達175km/h,配備有分時四驅(qū)系統(tǒng)。
車廂內(nèi)的布局很有特色。通過車尾的艙門進入車內(nèi),首先是廚衛(wèi)區(qū)域。中部會客區(qū)采用對卡座和側(cè)置三人沙發(fā)的設(shè)計,卡座采用乘用車座椅,配備安全帶長途乘坐舒適。側(cè)向沙發(fā)可折疊變床,供一人睡臥休息。而駕駛室上方的雙人額頭床尺寸寬大,足以容納兩名成年人睡臥。
整車水電配置有:100升清水箱,70升灰水箱,3000W逆變器,250AH磷酸鐵鋰電池,400W太陽能板等,國五自動版售價29.8萬元,國六自動版售價32.8萬元。
第二款:覽眾皮卡房車
本車底盤是由長城風駿C7皮卡為基礎(chǔ)研發(fā)的,作為軸距加長和后輪距加寬的房車專用底盤,有不少先天優(yōu)勢。車輛外部尺寸為:5970*2065*3050mm,車尾的大容量貫通式儲物倉非常實用。整車動力系統(tǒng)為2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,匹配6擋手動變速箱,配備來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)。
內(nèi)飾部分,淺色系的配色相比硬派的外觀溫馨很多。額頭床尺寸達到了1900*1750mm,兩人休息也不會擁擠。對卡座沙發(fā)尺寸偏窄,雖然配備安全帶,固定的坐墊也不適合長時間乘坐。好在收起折疊桌板可以拼床,尺寸為1700*900mm,可以供兒童使用。分置左右的廚衛(wèi)區(qū)域后方還有一張1900*650mm的橫置床鋪,一名成年人使用沒有問題。
整車水電配置有:凈水箱100L、灰水箱30L,2000W逆變器和120Ah鉛酸電瓶等。這款滿足國六B排放的C7-A房車售價28.88萬元,另外同樣滿足國六排放的C4與C5車型為汽油版車型,可上京藍牌。
第三款:尋星皮卡房車
這款由五十鈴D-max底盤設(shè)計開發(fā)的房車特點十分鮮明,全車接近90%都采用進口電氣及原材料制造而成,保證了出色的品質(zhì)。車輛的長寬高為:5850*2120*3020(mm),可上藍牌,C本即可駕駛。動力系統(tǒng)為動力系統(tǒng)采用3.0T柴油發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱,配合后橋伊頓限滑差速鎖,具備低速四驅(qū)功能。整車核載5人,采用前2后3的五座布局。
額頭艙可65°開合的升頂設(shè)計,為車內(nèi)帶去更多空間。由于不考慮乘坐問題,額頭床兩米大床后布置了橫向的對卡座沙發(fā)。游艇級升降桌降下后也是一張臨時床鋪,滿足一名兒童休息使用。廚衛(wèi)設(shè)施豐富,滿足日常生活所需。
整車水電配置有:140L凈水箱,智能進口水泵,特魯馬5L熱水器;3000W逆變器,480Ah鋰電池,太陽能電池板,偉巴斯特燃油加熱系統(tǒng)等。洲際版售價43.98萬元,基準版售價40.68萬元。
這三款房車都具備四驅(qū)模式,可以通過更多復雜路況。如果作為新年心愿,大家會選擇哪一款呢?
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