20年上汽大通T90用什么機(jī)油
這個(gè)車使用的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),建議使用全合成機(jī)油比較好,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處。
拓展
上汽大通MAXUS探索家T90將于2月28日上市。新車基于普通版T90改裝而來,這款車型使用的是“上汽?！狈寇噷Ｓ玫妆P,并配備了四驅(qū)系統(tǒng)和越野自動(dòng)擋。
外觀方面,探索家T90采用“重裝機(jī)能美學(xué)”,簡(jiǎn)潔多維切割的設(shè)計(jì)語言彰顯了車輛力量感和科技感。新車大燈進(jìn)行了熏黑處理,與黑色的前格柵、前包圍融為一體,整體感非常強(qiáng)。這款房車配備了一整套包圍,從車頭延伸至車位,這樣的設(shè)計(jì)凸顯了車輛的越野風(fēng)格且在實(shí)際使用中也能保護(hù)車漆。
車輛尾部加入了大離去角保險(xiǎn)杠,接近角達(dá)到28°,離去角27°。同時(shí),探索家T90車尾還設(shè)計(jì)了三段式開合工具箱且?guī)в忻黠@越野風(fēng)格,符合“越野房車”設(shè)計(jì)理念。配置方面,新車配備了新一代ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),和專為房車打造的AI管家系統(tǒng),使用起來科技感、安全感滿滿。
動(dòng)力方面,探索家T90配備了上汽π2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在1500轉(zhuǎn)時(shí)就可以發(fā)揮500N·m的最大扭矩,并且可以滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn),傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是采埃孚的8速自動(dòng)變速箱。
上汽大通MAXUS探索家T90預(yù)售價(jià)公布 售39.88-42.38萬元
易車訊3月2日,上汽大通MAXUS探索家T90開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)39.88-42.38萬元。作為上汽大通MAXUS首款皮卡房車,探索家T90基于“上汽?！狈寇噷Ｓ玫妆P打造,定位輕型越野皮卡房車。外觀方面,探索家T90整體遵循重裝機(jī)能美學(xué)調(diào)性,采用越野綠為主色調(diào),大面積應(yīng)用簡(jiǎn)潔多維切割的型面設(shè)計(jì)語言,展現(xiàn)朋克“機(jī)甲風(fēng)”。
尺寸方面,整車長(zhǎng)度5995mm,寬度2250mm,高度2800mm,接近角28°,離去角27°,最小離地間隙達(dá)到220mm,擁有不錯(cuò)的通過性。核載4人,滿足藍(lán)牌C本準(zhǔn)駕法規(guī)要求,總質(zhì)量3500KG,整備質(zhì)量小于3000KG。
內(nèi)飾方面,探索家T90采用統(tǒng)一協(xié)調(diào)配色設(shè)計(jì),以低飽和度的云岫綠為主色調(diào),純白色為點(diǎn)綴,雙色融合的內(nèi)飾呈現(xiàn)一派優(yōu)雅時(shí)尚的現(xiàn)代輕奢風(fēng)格;在細(xì)節(jié)的處理上,車內(nèi)空間線條采用硬朗機(jī)甲風(fēng),為整車增添一絲力量感與高級(jí)感;而柔和的暖色燈光與座椅巧妙融合,營造溫暖自在的舒適氛圍感。
配置方面繼續(xù)配備上汽原廠的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),高配還搭載全新一代的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)(ACC全速自適應(yīng)巡航控制、ICC超級(jí)巡航、DMS疲勞駕駛預(yù)警、TSR限速標(biāo)識(shí)識(shí)別功能、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警),進(jìn)一步提升旅行駕車安全性。
布局上,探索家T90采用駕駛艙和生活艙軟連接的形式,內(nèi)部采用雙排卡座和縱床布局,額頭雙人床+后艙縱床雙人床可以同時(shí)容納4人休息。此外,沙發(fā)座椅靠背支持20°向后調(diào)節(jié),讓駕乘人員在車艙內(nèi)自由放松更舒適。
動(dòng)力上,探索家T90將搭載“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)上汽π 2.0T雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力218匹,最大扭矩500N·m,匹配8AT變速箱,駕駛模式方面有2H、4H、Auto和4L四種模式,在4L模式下甚至能釋放出2.48倍的扭力,再匹配四驅(qū)底盤讓這款皮卡房車擁有更強(qiáng)的爬坡能力與脫困能力。
編輯點(diǎn)評(píng):以前玩房車要找私人改裝廠定制,而探索家T90直接來了個(gè)廠家定制,上汽大通MAXUS全系房車均擁有原廠品質(zhì)保障,旗下溧陽房車生產(chǎn)基地正是國內(nèi)首個(gè)專為大規(guī)模定制化房車打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地,生產(chǎn)的每款原廠房車均遵循了電氣、性能、人機(jī)工程等整車一體式開發(fā),確保擁有一致性的可靠質(zhì)量,可以讓房車愛好者在尋找詩與遠(yuǎn)方的旅行中更無后顧之憂。
大通T90房車箱體是什么材料
箱體是鍍鉻材質(zhì)。
對(duì)于傳統(tǒng)皮卡房車來說,相較于自行式C型房車龐大的車身尺寸,皮卡房車更適合穿梭于城市之間、擁擠的街道及戶外露營生活,平時(shí)兼顧日常通勤而且還可輕松出入地庫,帶您體驗(yàn)輕奢房車生活還能走遍大江南北,優(yōu)勢(shì)方面不言而喻;
黔力大通T90四驅(qū)升頂版房車造型極為個(gè)性張揚(yáng),流暢的一體成型箱體外殼提升了安全性;前臉碩大的“智聚八方”進(jìn)氣格柵大面積使用了鍍鉻裝飾件,突出霸氣之余又不失精致感;兩側(cè)分體式大燈中上部為轉(zhuǎn)向燈和日行燈,下方為遠(yuǎn)近光燈,光源全部為L(zhǎng)ED,符合當(dāng)下高端配置;
上汽大通T90的后橋差速鎖在哪里
差速器位于車輛兩個(gè)后車輪之間。
差速器位于車輛兩個(gè)后車輪之間,它可以彌補(bǔ)普通差速器的由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn),此時(shí)差速器會(huì)將動(dòng)力不斷的傳給沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪,而且裝有后橋限滑差速器的車輛在激烈駕駛時(shí),還可以進(jìn)行大范圍的漂移動(dòng)作。
上汽大通MAXUS T90發(fā)動(dòng)機(jī)差速鎖整車沿用了“上汽牛”房車專用底盤,動(dòng)力方面表現(xiàn)比較亮眼,搭載了榮膺2021年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的上汽π 2.0T雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),可釋放500N·m超大扭矩。另外配備采埃孚8AT變速箱,全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可根據(jù)地形自由切換駕駛模式。
315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問題百科書?海外車主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬臺(tái)。相比于上一年的18.2萬臺(tái)略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車板塊中,已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來的,并沒有越來越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來越多,暴露出的問題也逐步顯現(xiàn)了出來。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問題五花八門
其實(shí)現(xiàn)在上汽大通車輛的各種問題投訴并不少見,而且覆蓋面廣。小到裝配問題,大到三大件問題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時(shí)因車輛線束總成設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致線束脫落至排氣管,導(dǎo)致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時(shí)剎車突然抱死車輛無法移動(dòng)。
這種就屬于典型的裝配問題,這種問題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災(zāi)難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時(shí)皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會(huì)出現(xiàn)的問題。如果把上汽大通所有車型的問題都羅列出來,那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問題。能做到如此,這對(duì)于一家車企來說也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問題百科全書。
02
海外媒體怒批底盤發(fā)動(dòng)機(jī)問題
除了華而不實(shí)的個(gè)性化定制,上汽大通還一直在主打另一個(gè)標(biāo)簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計(jì)已經(jīng)銷售突破了22萬輛。這22萬輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實(shí)的反饋和評(píng)價(jià)了。海外的情況,幾乎和國內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問題就暴露出來了。
比如這篇媒體測(cè)評(píng)就直指上汽大通的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大的弱點(diǎn)。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤的問題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不夠用的。 其實(shí)搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實(shí)的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的問題,幾乎也是羅列了一個(gè)遍。還有大量的上汽大通積累的問題在海外一直也未得到解決。不少人都說,中國人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實(shí)是做到了“一視同仁”。但是我們確實(shí)看到了,海外消費(fèi)者遇到的都是些技術(shù)問題,還沒有遇到過生銹這些很古早的問題。
而上汽大通因?yàn)槠滟|(zhì)量問題長(zhǎng)期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開拓新市場(chǎng)擴(kuò)張。
總體來說,上汽大通其實(shí)有著一個(gè)非常好的開端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長(zhǎng)。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方?？墒请S著量的增長(zhǎng),上汽大通的品控沒有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務(wù),現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長(zhǎng),就要看它能不能沉下心來練內(nèi)功了。
本文來自易車號(hào)作者汽扯扒談,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081