買大通原廠房車抱怨
購(gòu)買適合自己的房車太重要了,很多人會(huì)陷入購(gòu)買的錯(cuò)誤觀點(diǎn),有一位朋友剛買一輛B型房車,還沒(méi)開(kāi)到100公里,就急著問(wèn)廠商能退貨嗎?發(fā)現(xiàn)自己買錯(cuò)了,各種買錯(cuò)的案例數(shù)不勝數(shù),年紀(jì)大的,發(fā)現(xiàn)踩不動(dòng)離合,看了C型,發(fā)現(xiàn)B型滿足不了他等等。
低價(jià)房車誰(shuí)都想追求低價(jià)格,物美價(jià)廉誰(shuí)不想?
但是盲目追求低價(jià),會(huì)掉入商家的陷阱,一分錢一分貨,商家不斷推出低價(jià)車來(lái)吸引大家。
一款大通V80的底盤自行式B型房車,有些廠商竟然爆出了15萬(wàn)以下的價(jià)格,這是什么樣的房車啊?能做到如此低價(jià),上面只是加了一張大床而已,沒(méi)有冰箱、櫥柜、空調(diào)、電視、音響、灶具等各種電器家具,稱不上真正意義的房車,后續(xù)還得再花一筆錢加裝。
低價(jià)位的房車要看,但也要關(guān)注中等市場(chǎng)的價(jià)位和最高價(jià)來(lái)進(jìn)行橫向?qū)Ρ?價(jià)格、品牌、口碑、服務(wù)、工藝、配置等等,不要隨便相信廠家的營(yíng)銷話術(shù),我們是良心商家,低價(jià)商品也有很好的質(zhì)量。
低價(jià)房車的出現(xiàn)是拉低了購(gòu)入門檻,但商家是通過(guò)犧牲某些品質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,你肉眼看起來(lái)很完美,但你用的時(shí)候,會(huì)發(fā)現(xiàn)各種不如人意。
過(guò)度關(guān)注底盤房車底盤很重要,但也不要過(guò)度關(guān)注底盤而放棄了其他地方,房車最重要的是房這個(gè)部分,不要看到一款進(jìn)口底盤還不錯(cuò),整車價(jià)格也還很便宜就急著入手了,等你上去才發(fā)現(xiàn)什么配置都沒(méi)有,不能稱為真正的房車,和某些低價(jià)房車一樣。
一定要去試駕,才能找出它的問(wèn)題,才知道自己真正需要什么樣的房車,手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋,玩房車的車友,很少在市區(qū)里逛,都是把自駕時(shí)間花在車輛稀少的國(guó)道和高速上,換擋不會(huì)太頻繁,自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有體現(xiàn)得很明顯。
追求低油耗經(jīng)濟(jì)和變速箱穩(wěn)定性的朋友,手動(dòng)擋還能有一定操控的樂(lè)趣,去一些高原極限地區(qū),手動(dòng)擋的房車,反而更加實(shí)用。
離合器的輕重要試一下,不然你踩不動(dòng),踩著可費(fèi)勁了,換擋時(shí)的變速箱順暢度怎么樣,顛簸路段的車身動(dòng)態(tài),動(dòng)力足夠嗎,都會(huì)在試駕中發(fā)現(xiàn)。
以貨車底盤打造的房車,離合器都會(huì)偏重一些,承載式的房車,經(jīng)過(guò)顛簸路段,車身起伏也會(huì)很明顯,柴油房車的低扭更強(qiáng),起步更輕松。
不建議直接購(gòu)買現(xiàn)車一般不建議直接買現(xiàn)車,房車不是標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)的,很多都是定制化的,但也會(huì)提供一個(gè)通用型的現(xiàn)車,供工信部公示,用于參加車展和客戶的試駕,這些現(xiàn)車最后都是用來(lái)做促銷活動(dòng)。
房車不像其他普通汽車,不是什么配置都是標(biāo)準(zhǔn)化,房車是基于底盤改裝的,兩臺(tái)同品牌同型號(hào)的房車,但使用的逆變器可能就不一樣,標(biāo)配1000W的逆變器,兩臺(tái)車的逆變器牌子就不一樣,進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的價(jià)格還相差好幾倍。
逆變器是以后長(zhǎng)期使用才發(fā)現(xiàn)是什么感受,你在展會(huì)上用不了多好的逆變器,就是給你一個(gè)短時(shí)間的展示,看不見(jiàn)的地方多了,比如板材、水路、電路都相差甚遠(yuǎn),現(xiàn)車都是根據(jù)現(xiàn)有的配置來(lái)打造的標(biāo)配車型,很難滿足個(gè)人的定制需求。
房車的制造周期在3個(gè)月左右,如果你特別急用的話,在現(xiàn)車的基礎(chǔ)上,再多套一點(diǎn)錢讓廠商更換配置。
這三點(diǎn)錯(cuò)誤的購(gòu)買房車觀點(diǎn),確實(shí)一下讓人迷惑。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
上汽大通高層訪談 以“原廠改裝”的定制產(chǎn)品觸達(dá)用戶
易車訊 8月29日,上汽大通 MAXUS品牌定制車型家族集體亮相2021成都車展,在隨后的溝通會(huì)上,上汽大通總經(jīng)理王瑞,上汽大通技術(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅,上汽大通首席車型產(chǎn)品官、品牌公關(guān)及產(chǎn)品策略部總監(jiān)陳超接受了媒體專訪,現(xiàn)將采訪信息整理成文,供讀者朋友參考。
Q1:定制化產(chǎn)品中,醫(yī)療領(lǐng)域用車非常重要,上汽大通近兩年來(lái)在醫(yī)療用車領(lǐng)域有哪些成績(jī)?
王瑞:醫(yī)療行業(yè)用車的定位正逐步提升,負(fù)壓型救護(hù)車現(xiàn)在更是國(guó)家的戰(zhàn)略物資。去年全年,負(fù)壓型救護(hù)車賣得比過(guò)去10年都要多。今年負(fù)壓型救護(hù)車的銷量大概是去年的一半,但也比過(guò)往有著近十倍的增長(zhǎng)。
前段時(shí)間南京疫情比較嚴(yán)重,工信部統(tǒng)計(jì)了7-8月內(nèi)上汽大通交付的負(fù)壓型救護(hù)車數(shù)量,在一個(gè)多月內(nèi)大概交付了近200臺(tái)。這是因?yàn)槟暇┮咔榫o張的時(shí)候,江蘇省各個(gè)地市都在調(diào)配負(fù)壓救護(hù)車,需求量很大。而我們的響應(yīng)速度也很快,有一次10個(gè)小時(shí)內(nèi)就完成了交付。那段時(shí)間,我們的負(fù)壓型救護(hù)車產(chǎn)品達(dá)到了60-70%的市占率,但我們還在努力,還可以做到更快更好。
Q2:今年9月1日,38900機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)項(xiàng)目與方法正式實(shí)施,將涉及到上汽大通的部分皮卡產(chǎn)品,尤其是經(jīng)過(guò)改裝的產(chǎn)品,上汽大通將做出哪些應(yīng)對(duì)?
王瑞:我覺(jué)得以前的改裝比較野蠻,現(xiàn)在的改裝需要更加合法化。這就是我們花費(fèi)力氣做定制的原因之一,要給用戶更為合法、秒過(guò)年檢的產(chǎn)品。因此我們?cè)诟鱾€(gè)車型上都進(jìn)行了嘗試,既要符合未來(lái)法規(guī)的適用方向,亦要滿足用戶的痛點(diǎn)。
謝嘉悅:38900更多傾向于貨車,與上汽大通相關(guān)的內(nèi)容并不是特別多。皮卡主要是要滿足7258法規(guī)等一系列要求,因此我們?cè)谘邪l(fā)過(guò)程中,出發(fā)點(diǎn)便是要滿足7258法規(guī)的要求。在這樣的背景下,我們后續(xù)也會(huì)將定制化的改裝做到滿足并直接通過(guò)國(guó)家法規(guī),從另一個(gè)角度幫助用戶盡量少做不合規(guī)的私自改裝,也會(huì)方便用戶規(guī)避后續(xù)上牌、年檢等可能存在的潛在困難。
Q3:上汽大通是否有將舊產(chǎn)品升級(jí)定制的服務(wù)能力?
王瑞:現(xiàn)在我們的4S店有這方面服務(wù)。尤其是房車領(lǐng)域,此類需求增長(zhǎng)非常迅速。有的用戶購(gòu)買房車后3-5年,便會(huì)有些難以滿足他的需求,同時(shí)他又相信上汽大通原廠房車的能力和實(shí)力,于是就找到我們做一次重新裝修。房車領(lǐng)域相關(guān)需求數(shù)量正在不斷爬升,但在普通輕客領(lǐng)域,這方面的需求相對(duì)較少,我覺(jué)得也是值得我們后續(xù)關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。
我們發(fā)現(xiàn)很多老款V80用戶,車載娛樂(lè)系統(tǒng)相對(duì)較舊,甚至依然是收音機(jī)、CD機(jī)等,用戶只能通過(guò)手機(jī)來(lái)完成車上的所有娛樂(lè)工作。但相比之下,車機(jī)能夠給用戶提供的車載娛樂(lè)功能依然要比手機(jī)多,我們正在考慮將一些老產(chǎn)品的娛樂(lè)系統(tǒng)定制方案做好,當(dāng)用戶需要升級(jí)車子的時(shí)候,可以直接匹配官方定制版本的娛樂(lè)系統(tǒng),提升老產(chǎn)品的智能化水平。不用買車,也能享受到最新的智能化科技,為用戶帶來(lái)更好的感受和體驗(yàn)。這是我們正在做,并希望能夠在未來(lái)做出一點(diǎn)成績(jī)的領(lǐng)域。
Q4:上汽大通的官方改裝與C2B有哪些關(guān)系?未來(lái)經(jīng)銷商將如何跟進(jìn)?
王瑞:之前一提起改裝,就覺(jué)得有點(diǎn)粗制濫造,以后上汽大通要給大家提供的是精裝房,而不是毛坯房。我們從用戶百變的需求出發(fā),來(lái)提供精裝房,整體的流程體系依然是C2B。這是因?yàn)槲覀兊腃2B將所有業(yè)務(wù)流程打通,讓我們?cè)诰邆湫詢r(jià)比的成本中將定制化的產(chǎn)品迅速完成,這亦是C2B的核心能力,我們會(huì)將它發(fā)揮得更好。
當(dāng)然我們還會(huì)結(jié)合更多的供應(yīng)商資源,上汽的資源,房車公司的資源,改裝廠的資源,還有其他資源共同聯(lián)動(dòng),讓定制的方式更加靈活、更具個(gè)性化。我們的流程體系與C2B基礎(chǔ)是不變的,這亦是上汽大通從2016年開(kāi)始建設(shè)的能力。
經(jīng)銷商方面,如何展車,如何推介,如何說(shuō)服客戶等等,都會(huì)是未來(lái)的挑戰(zhàn),也是我們必須要克服的。
一方面我們正在與經(jīng)銷商賦能共創(chuàng),從頭一起來(lái)摸索,做到大家知根知底,這樣相比產(chǎn)品上市后再培訓(xùn)效果好得多。
同時(shí),我們也在做模式創(chuàng)新,積極試點(diǎn)直銷模式,我們有許多車直接在線上賣,內(nèi)容團(tuán)隊(duì)一天至少一個(gè)短視頻,員工自己來(lái)講車。此外還有直營(yíng)店模式,我們將重點(diǎn)布局十余家直營(yíng)店,算上房車直營(yíng)店大概二十余家。
前幾天正式?jīng)Q定上海祥通店由技術(shù)中心管理,銷售部門全部撤掉,技術(shù)中心派團(tuán)隊(duì)輪流前往一線直面用戶,向用戶推薦產(chǎn)品與功能,再深入了解用戶的真實(shí)需求。這是另一種模式創(chuàng)新,讓原生的設(shè)計(jì)者與用戶能夠更直接地對(duì)接,也能解決未來(lái)產(chǎn)品定制百花齊放對(duì)經(jīng)銷商的挑戰(zhàn)。
Q5:上汽大通皮卡銷量表現(xiàn)如何?對(duì)今年市場(chǎng)有哪些判斷?
王瑞:2021年1-7月,上汽大通MAXUS累計(jì)銷量達(dá)93,718臺(tái),同比增長(zhǎng)59%。皮卡領(lǐng)域,7月份在行業(yè)中的排名還不錯(cuò),其中大部分是海外,我們?cè)诎闹藓椭抢?月零售都突破了1000臺(tái),在智利,我們的皮卡累計(jì)銷量已突破1.5萬(wàn)臺(tái)。我們的皮卡產(chǎn)品力、價(jià)格都很有競(jìng)爭(zhēng)力,在渠道方面也做了很大的努力,最近一兩年我們也會(huì)持續(xù)發(fā)力。
上汽大通的皮卡在國(guó)內(nèi)銷量有個(gè)小目標(biāo):每個(gè)月2000臺(tái),這也是我們未來(lái)幾個(gè)月的及格線?，F(xiàn)在零售銷量其實(shí)已經(jīng)比較接近了,批售還差一些,這是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在正力保海外供應(yīng),四驅(qū)芯片缺了大半年,現(xiàn)在我們的經(jīng)銷商甚至海外經(jīng)銷商都已經(jīng)會(huì)自己安裝四驅(qū)模塊了,甚至非常熟練。未來(lái)幾個(gè)月相信芯片問(wèn)題會(huì)有所緩解,國(guó)內(nèi)、海外的交付都會(huì)更快。目前海外有1.5萬(wàn)臺(tái)的訂單,收到定金的是1.2萬(wàn)臺(tái),其中一大部分都是皮卡。
Q6:1-7月份上汽大通的出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),能否具體聊聊?
王瑞:1-7月,上汽大通MAXUS于海外市場(chǎng)累計(jì)批售達(dá)26,452臺(tái),同比大增241%。我們今年海外銷量增長(zhǎng)比較快,背后原因有如下幾點(diǎn):
一是此前海外出口的基礎(chǔ)工作做得比較扎實(shí)。上汽大通進(jìn)入的海外市場(chǎng)相對(duì)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲,這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方疫情復(fù)蘇很快,汽車消費(fèi)回暖也較快。此外,全球車企都受到了缺芯的影響,相對(duì)而言我們比較拼,想方設(shè)法搶運(yùn)車輛前往海外,在當(dāng)?shù)匦纬闪嗣星懊┑墓┙o趨勢(shì),再加上我們的產(chǎn)品力也很突出,因此銷量增長(zhǎng)就很快。在智利,我們1-3月取得了當(dāng)?shù)仄たㄊ姓悸使谲姟＿@背后正是由于我們的供給是第一名,配合我們此前打下的基礎(chǔ)與口碑,共同保障了我們的銷售。
二是歐洲新能源市場(chǎng)的突飛猛進(jìn),歐洲的新能源浪潮已經(jīng)輻射到澳洲和智利,上汽大通MAXUSEV30在澳洲、智利等地都賣得很好,多點(diǎn)開(kāi)花。接下來(lái)我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)也將持續(xù)發(fā)力。
Q7:上汽牛與上汽?！つ醯氖袌?chǎng)定位和用戶畫像如何區(qū)隔?
謝嘉悅:在2016年廣州車展,上汽大通MAXUS推出了首款皮卡產(chǎn)品T60,2019年7月底推出了T70,我們進(jìn)入皮卡市場(chǎng)的時(shí)間并不是很長(zhǎng),滿打滿算才5年。我們對(duì)皮卡市場(chǎng)有如下認(rèn)識(shí):國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)由于各種各樣的原因依然受限。不過(guò)伴隨著一些地市政策開(kāi)放,與人民生活水平的不斷提高,我們認(rèn)為皮卡市場(chǎng)會(huì)有比較大的增長(zhǎng)。樂(lè)觀估計(jì),到2025年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)容量可能會(huì)達(dá)到75—85萬(wàn)臺(tái)。
在此背景下,皮卡市場(chǎng)中所有產(chǎn)品的帶寬都會(huì)越來(lái)越寬,絕非是最初皮卡只適用于惡劣環(huán)境下的運(yùn)輸用途,而是漸漸進(jìn)入城鎮(zhèn)作為乘用車,甚至幾乎就是一輛SUV來(lái)使用。同時(shí),皮卡也被賦予了比較好的越野能力。因此,早在2019年我們就在考慮,當(dāng)時(shí)的T70、T60在城鎮(zhèn)中作為SUV的替代品可能依然有所不足,由此開(kāi)始了T90的產(chǎn)品研發(fā)工作。
T90是一款全新的車型,不僅針對(duì)底盤與車架進(jìn)行了抬高,我們針對(duì)造型與內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),外觀更具時(shí)尚感、豪華感與精致感,內(nèi)飾則同樣豪華舒適。如果不看T90的外觀,進(jìn)入車內(nèi),其實(shí)一點(diǎn)都不比15-20萬(wàn)元的SUV差,甚至有過(guò)之而無(wú)不及。今年3月份T90正式上市之后,我們也在不斷與用戶確認(rèn)有關(guān)這款車的訴求,不僅擁有時(shí)尚感,還要激發(fā)用戶藏在內(nèi)心深處</f
宇通房車對(duì)比上汽大通原廠房車v90如何?
目前宇通房車和上汽大通MAXUS房車還存在一定差距,也推薦各位對(duì)房車感興趣的朋友,盡可能選擇原廠房車而非改裝車,一來(lái)本身的質(zhì)量和品質(zhì)都更可靠,二來(lái)即便遇到問(wèn)題,也能有正規(guī)的渠道處理,免得被商家和廠家雙方踢皮球,勞心勞力。在對(duì)比兩款房車區(qū)別時(shí),首先要看是不是原廠研發(fā)。宇通房車沒(méi)有自己的底盤,C533旗艦版用的是南京汽車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的底盤,經(jīng)過(guò)自己設(shè)計(jì)與改裝后推出房車。
這對(duì)安全性會(huì)有一定影響,因?yàn)楦难b車沒(méi)做過(guò)整車發(fā)電機(jī)測(cè)試,整車配重變得不合理,皮帶可能會(huì)斷裂,電線線路在改動(dòng)后也可能存在安全隱患。另外,當(dāng)你買回家的改裝房車遇到問(wèn)題找售后時(shí),商家可能會(huì)互相推諉,增加維權(quán)難度。
而上汽大通MAXUS全線都是原廠房車,從整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起都是根據(jù)客戶需求一體化開(kāi)發(fā)的,配置更專業(yè),各項(xiàng)性能都更有保障。
在出廠前,上汽大通MAXUS房車都經(jīng)過(guò)整車耐久測(cè)試,車身電泳工藝也很優(yōu)秀,達(dá)到10年防腐,適用性和安全性更高。售后方面,原廠房車沒(méi)有推諉扯皮的風(fēng)險(xiǎn),24小時(shí)都有專屬客服,沒(méi)有后顧之憂。
眾所周知,房車有兩個(gè)“心臟”,分別是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī),它們的質(zhì)量能決定駕乘生活的品質(zhì)。尤其是電機(jī),如果質(zhì)量不行,后續(xù)使用會(huì)很麻煩。宇通房車C533旗艦版搭載的是800Ah房車專用鋰電池和670W太陽(yáng)能電池的組合,雖然配備了大電,但也給房車增加了很多重量。
而原廠房車生活家V90雙拓版配置的48V智能雙發(fā)電能系統(tǒng),它能夠?qū)崿F(xiàn)智能發(fā)電、無(wú)憂用電、高效存電,可在多種模式下零噪音無(wú)感發(fā)電,行車2~3小時(shí),無(wú)憂用電一整天,幫助房車用戶實(shí)現(xiàn)真正的“用電自由”。
當(dāng)然,是否原廠、電量如何只是宇通房車與上汽大通MAXUS房車存在差距的兩個(gè)方面,其實(shí)它們之間的區(qū)別在許多細(xì)節(jié)上都有體現(xiàn)。
比如上汽大通MAXUS生活家V90雙拓版的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),包括ACC自適應(yīng)巡航功能,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車,幫助解放雙腳;FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng),當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行警告;AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng),當(dāng)車輛與前方物體低于安全距離時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)剎車功能。
LDW車道偏離預(yù)警,提醒駕駛員及時(shí)糾正方向,避免車輛偏離車道行駛,能降低事故發(fā)生率,但宇通房車C533旗艦版在這方面還是有一定的優(yōu)化空間的,整體的駕駛感上汽大通生活家V90雙拓版更好。
大通原廠設(shè)計(jì)的V90房車,汽車充電樁供電配上下床,這價(jià)格值么?
hello,大家好!
說(shuō)起房車底盤,就不得不提上汽大通V90,這款由上汽大通推出的全新車型,憑借多色的設(shè)計(jì)、舒適的駕乘感受以及全新的動(dòng)力總成而深受消費(fèi)者的喜愛(ài),其發(fā)展勢(shì)頭已然蓋過(guò)了南京依維柯歐勝,成為當(dāng)下備受矚目的房車底盤,為此不少?gòu)S家都陸續(xù)都推出了自家的V90車型,售價(jià)在25.98萬(wàn)~32.8萬(wàn)元之間不等。而上汽大通自家的V90 B型房車產(chǎn)品也早在2019年就發(fā)布了,售價(jià)為手動(dòng)擋33.98萬(wàn),自動(dòng)擋36.98萬(wàn),大多數(shù)消費(fèi)者都認(rèn)為這個(gè)價(jià)格較高,個(gè)人認(rèn)為這款房車貴有貴的道理,至于為何?下面就跟大家聊聊~
首先是原廠保證,作為一款由上汽大通自家推出的房車產(chǎn)品,這款房車在售后服務(wù)體系上更加完善,從整車底盤到內(nèi)裝家具家電,都可以做到一站維護(hù),免去了不少的麻煩事兒;當(dāng)然,現(xiàn)在也有一些擁有大規(guī)模的房車廠家具備了整車質(zhì)保的能力,這如何選擇就要看您自己的安排了。
同樣,作為原廠產(chǎn)品,這款房車在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)之初,就得到了底盤設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持,例如車身二次開(kāi)模、整車鋼性等等,都可以依據(jù)底盤設(shè)計(jì)屬性來(lái)制定,提升了安全性。舉個(gè)例子,這款大通RV90 B房車采用的是車身尺寸為5940*2062*2825mm,軸距3760mm的加長(zhǎng)軸底盤,但后輪卻使用的是后單胎設(shè)計(jì),相比起其它廠家使用的是后雙胎底盤,減少了后輪因?yàn)榭ㄊ^而破損的風(fēng)險(xiǎn),有人會(huì)覺(jué)得后單胎承重輕、行駛不穩(wěn),但正是因?yàn)榈玫搅嗽瓘S技術(shù)團(tuán)隊(duì)的保證,才敢如此設(shè)計(jì)。
除此以外,上汽大通還在駕駛安全輔助層面為這款房車提供了全方位的智能輔助配置,包括ESP+EBA+HHC、胎壓監(jiān)測(cè)、高清流媒體后視鏡、多功能方向盤、定速巡航、高級(jí)蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航等,堪比家用轎車。
動(dòng)力上,這款房車搭載的是一臺(tái)上汽全新Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配一部6AT變速箱,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)超越了依維柯歐勝上的那臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而這套動(dòng)力總成的實(shí)際表現(xiàn)的確足夠驚艷,全新的6AT變速箱比起V80上的AMT變速箱完全就是顛覆性的體驗(yàn),盡管換擋速度比起歐勝上的8AT還是有些拖沓,但整體平順性不錯(cuò),日常駕駛舒適性可以得到保證。
除了以上這些,作為原廠生產(chǎn)的房車,在內(nèi)部設(shè)計(jì)上,這款房車也有自己的獨(dú)特之處。進(jìn)入車內(nèi),整體布局較為常規(guī),但是在車內(nèi)細(xì)節(jié)上的處理相當(dāng)出色,尤其是在一些不易察覺(jué)的邊邊角角,處理的更像是一款普通家用轎車。
車廂中部的2+1式布局的座椅可滿足3人乘坐,加上駕駛室的兩人,這款房車滿足5人乘坐,座椅均采用標(biāo)準(zhǔn)的乘用車座椅,提升了日常乘坐的舒適性。
當(dāng)駐車以后主副駕駛座椅還可向后旋轉(zhuǎn),與后車廂形成對(duì)坐的形式,變成一個(gè)五人小會(huì)議室,提升了使用便利性,值得一提的是主副座椅旋轉(zhuǎn)操作非常簡(jiǎn)單,只需輕提座椅旁的把手即可,這點(diǎn)比其它品牌的旋轉(zhuǎn)座椅體驗(yàn)度要更好。
在車廂側(cè)滑門頂部設(shè)有一塊新一代上汽房車集控屏,可以實(shí)現(xiàn)整車電器系統(tǒng)的集中管理,同時(shí)還帶有故障自測(cè)功能,也可以通過(guò)App實(shí)現(xiàn)空調(diào)及暖風(fēng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)和控制,進(jìn)一步提升了房車使用的便利性。
而在車內(nèi)的其它地方,例如車燈開(kāi)關(guān)處,同樣采用了這種觸摸式的操作,這樣的樣式設(shè)計(jì)在其它品牌房車上是從未看過(guò)的,科技感爆棚!
車內(nèi)的廚房區(qū)域位于車廂中部,提供了電磁爐、洗菜池、房車專用冰箱等設(shè)備,而車尾部還提供了一個(gè)外置抽拉平臺(tái)搭配一個(gè)卡式爐使用,非常方便,要知道很少有廠家在B型房車外部設(shè)置這種外部設(shè)備。
衛(wèi)生間位于車中部,整體設(shè)計(jì)較為常規(guī),唯一不同的是,衛(wèi)生間采用了一個(gè)折疊門,節(jié)省了開(kāi)啟時(shí)所需的空間,比起那些常規(guī)的開(kāi)門方式個(gè)人感覺(jué)更方便。
來(lái)到車尾部,是車上的主休息區(qū),這款房車在車尾提供了兩種形式,一種是常規(guī)的橫置雙人床,另一種就是實(shí)拍車型的上下雙層床。如果選擇雙人床的話,就要犧牲垂直空間,只能是躺臥,想要坐在這里是不可能的了,但卻換來(lái)了一個(gè)額外的休息區(qū),即便不睡人,也可以放些隨身衣物之類的。
位于床位底部是一個(gè)貫通式行李箱,比較有意思的是,這里提供了一個(gè)可以進(jìn)行格擋的圍板,當(dāng)放置行李時(shí),打開(kāi)圍板可以防止在行駛中行李來(lái)回滑動(dòng)。
最后來(lái)看一下水電方面,這款房車提供了150L清水箱、70L灰水箱、智能水泵、帶有水位提示的重力加水口、駐車燃油加熱系統(tǒng)等,以及3000W逆變器、48V的40Ah鉛酸蓄電池(可選裝150Ah 48V鋰電池以及250W太陽(yáng)電池板),另外值得一提的是,這款房車采用的是新能源充電接口,也就意味著在任何一個(gè)國(guó)標(biāo)充電站都可以為這款房車提供電源。
總的來(lái)說(shuō),這款由上汽大通原廠打造的V90房車有著眾多優(yōu)勢(shì),但是這些優(yōu)勢(shì)是否能成為它比其它品牌車型更貴的理由?那就要看消費(fèi)者自己的需求點(diǎn)了,如果更看重整車品質(zhì)以及售后的便利性,那么可以考慮;如果追求更高的性價(jià)比,個(gè)人覺(jué)得還是要仔細(xì)斟酌…
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