大通房車銷售地址
大通房車銷售地址分布在全國(guó)各地。具體地址:安徽上汽大通MAXUS V80房車4S店:合肥市瑤海區(qū)包公大道與大眾路交口向東八百米、北京市上汽大通MAXUS V80房車4S店:北京市房山區(qū)京周路澎湃汽車公園、廣東上汽大通MAXUS V80房車4S店:赤坎區(qū)東盛路7號(hào)海田車城內(nèi)、貴州上汽大通MAXUS V80房車4S店:遵義市紅花崗區(qū)海爾大道南嶺公園旁。
上汽大通原廠房車是上汽大通MAXUS品牌旗下車型,以定制化基因賦能房車市場(chǎng),形成原廠定制的國(guó)內(nèi)房車新生態(tài),全品系房車序列包含旅行家、生活家與探索家三大系列。
大通房車品質(zhì)
上汽大通MAXUS房車在整車結(jié)構(gòu)、電氣架構(gòu)等關(guān)乎安全、功能與品質(zhì)方面的設(shè)計(jì),都嚴(yán)格遵循車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)和驗(yàn)證。通過標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)工藝,分工位質(zhì)量點(diǎn)檢及下線質(zhì)量終檢,確保每款產(chǎn)品具備同樣的品質(zhì)。
上汽大通MAXUS原廠房車座椅,在保證舒適的前提下,均滿足車規(guī)級(jí)強(qiáng)度要求并進(jìn)行3C認(rèn)證。房車專用雨淋試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到19mm/min強(qiáng)暴雨級(jí),測(cè)試時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)60分鐘,從而確保每臺(tái)房車具備良好的密封性。
以上內(nèi)容參考:百度百科—大通房車
中國(guó)房車排行榜前十名
伴隨著中國(guó)顧客日常生活標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)提高,愈來愈多的人逐漸憧憬一場(chǎng)詩(shī)與遠(yuǎn)方的旅游,而在旅游中美麗風(fēng)景房車烤串則是最幸福的情景,因此近些年中國(guó)房車銷售量擁有大幅度提高,那_當(dāng)顧客愿意買房車的情況下,挑選哪種車型較為可靠呢?依據(jù)中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)中房車的銷售量及其銷售市場(chǎng)用戶評(píng)價(jià),能夠梳理出我國(guó)房車排名榜前十名,他們各自為:
1、上汽汽車大通。大通品牌于2011年逐漸創(chuàng)立,該品牌旗下的房車擁有配備豐富多彩、高性價(jià)比的特性,而且對(duì)駕照的需求非常低,開的時(shí)候特別便捷。
2、覽眾房車。覽眾品牌于2014年逐漸創(chuàng)立,該品牌的主營(yíng)便是開展房車的制造及其產(chǎn)品研發(fā),覽眾的房車擁有不錯(cuò)的特性及其充足的配備。
3、江鈴旅居車。這一品牌歸屬于江鈴汽車旗下,是由好幾家企業(yè)協(xié)作一同創(chuàng)立的。江鈴旅居車現(xiàn)如今經(jīng)營(yíng)規(guī)模巨大,不但企業(yè)旗下有著諸多職工,還把握著健全的技術(shù)性,擁有相對(duì)性可靠的品質(zhì)。
4、順旅房車。順旅房車于2004年逐漸創(chuàng)立,該品牌側(cè)重于車型的產(chǎn)品研發(fā)于設(shè)計(jì)方案,促使旗下車型一般擁有較高的創(chuàng)新能力,商品無(wú)論是外型或是功能都更能合乎中國(guó)顧客的要求。
5、凱倫賓威。該品牌一直堅(jiān)持不懈引進(jìn)海外優(yōu)秀的房車技術(shù)性,并擅于科學(xué)研究國(guó)人的追求與習(xí)慣性,因此旗下車型外型更討人喜歡,也具備較高的燃料合理性。
6、華鑫新星。該品牌創(chuàng)立于2001年,華鑫企業(yè)把握多種全球現(xiàn)代化的技術(shù)性,旗下房車除開耗油量較高之外,車?yán)飳掗煹膮^(qū)域及其有效的格局都主要表現(xiàn)非常非常好。
7、東風(fēng)御風(fēng)DFAC。該品牌旗下車型能夠給人造成一種歐式古典房車的覺得,不但車子行車輕巧,并且車?yán)镆灿兄鴱?qiáng)有力的作用配備,是一款節(jié)油、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的房車。
8、亞特。該品牌所涉足的標(biāo)準(zhǔn)十分普遍,旗下?lián)碛新镁由罘寇嚒⒋筘涇嚨戎T多商品,車子總體主要表現(xiàn)較為平衡。
9、黃海汽車。該品牌創(chuàng)立于1984年,擁有十分悠久的歷史時(shí)間,企業(yè)關(guān)鍵工作為研發(fā)整車、掛車車橋及其車體零部件,并拿到多種我國(guó)巨獎(jiǎng),擁有較高的品牌名氣。
10、中國(guó)澳大利亞房車ZOEMO。該品牌擁有非常豐富的造成工作經(jīng)驗(yàn),不但與許多全球著名企業(yè)協(xié)作,并且公司規(guī)模也較為巨大,擁有比較優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力。
在之上諸多的房車品牌中,中國(guó)銷售量最佳的房車還屬上汽汽車大通,往往諸多客戶挑選該品牌,除開強(qiáng)勁的產(chǎn)品力之外,上汽汽車大通也有著中國(guó)現(xiàn)階段最高的房車租賃網(wǎng)站“房車生活家”,促使大通品牌深得人心,并順利取得了銷售市場(chǎng)的毫無(wú)疑問。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
蘇州哪里賣房車
蘇州賣房車的有上汽大通房車(蘇州銘珠體驗(yàn)中心)和房車Mall。
1、上汽大通房車(蘇州銘珠體驗(yàn)中心),位于蘇州市蘇州高新區(qū)馬運(yùn)路248號(hào)3幢1層107室,經(jīng)營(yíng)范圍包括售賣汽車、其中包括房車。
2、房車Mall,位于江蘇省蘇州市虎丘區(qū)馬運(yùn)路蘇州高新區(qū)實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)馬運(yùn)分校北側(cè)約70米,經(jīng)營(yíng)范圍包括售賣各種款式房車。
大通G20房車為什么停產(chǎn)了
時(shí)間長(zhǎng)和銷售量少。
1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設(shè)計(jì)創(chuàng)立品牌,車型是2021年設(shè)計(jì),距離2022年時(shí)間過長(zhǎng),產(chǎn)品具體參數(shù)落后,因此停產(chǎn)。
2、車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)25~35萬(wàn)直間,價(jià)格較高,導(dǎo)致銷售量較少,因此下架。
兩層32平米268萬(wàn)?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽(yáng)舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個(gè)小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎?。但缺點(diǎn)也顯而易見,價(jià)格昂貴不說,對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長(zhǎng)為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國(guó)內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無(wú)動(dòng)力,需要牽引車才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽(yáng),正是大通房車制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬(wàn)臺(tái)/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購(gòu)二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過才1萬(wàn)臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜硪操u不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車銷量也才1萬(wàn)臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車銷量便以1300多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬(wàn)臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬(wàn)臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬(wàn)臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬(wàn)臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無(wú)二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉(cāng),還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對(duì)大多數(shù)人來說,花幾十萬(wàn)買一臺(tái)C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬(wàn)在一臺(tái)房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車出行新生態(tài),推動(dòng)房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
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