上汽大通D90是什么車身結構?急求
上汽大通D90車身結構怎么樣?一. 充滿棱角的外觀、巨大的多邊形中網(wǎng)等外觀設計已經(jīng)是自主品牌SUV都嚴格遵循的套路,與眾不同的是,許多品牌喜歡將一些“看起來很高級而自己又不具備”的配置作為裝飾融入車輛設計。什么側鰭啊,雙邊排氣金屬邊框下隱藏的孤單排氣管啊之類的,但大通沒有玩兒虛的,前杠上的C字形設計的確做了開口,將空氣進行導流,整個外觀幾乎找不出往自己臉上瞎貼金的無用設計。
二. 內飾方面,中控12.3英寸的橫屏加上必要的實體按鍵的設計比千篇一律中控豎直大屏解決一切我才不管什么用戶體驗的做法顯得更加用心。由于試駕車輛是試裝車,斑馬系統(tǒng)不能正常操作,但廠家說為了對橫屏進行重新匹配,至少設計上顯然不能從榮威進行拿來主義。D90內飾的部分裝配工藝則有待改進,我們在中控以及第三排扶手等多個位置均明顯地找到了一些松動和瑕疵。上汽大通G10
三. 而造成大通D9銷量“慘淡”蕞大原因,在H2看來其實有以下原因:
國際化定位:
1. 大家所了解的上汽大通是一家主營輕客、房車、MPV以及皮卡業(yè)務的汽車品牌,但是有多少知道大通其實更是上汽集團旗下一家面向國際市場的汽車品牌?
2. 上汽大通品牌,與全球各地擁有著近350家銷售網(wǎng)點,旗下品牌車型在面向國內市場銷售的同時也有很大一部分將進入澳新、南美、東南亞、中東、南非、北非六大區(qū)域42 個國家和地區(qū)的市場進行銷售。
3. 而從此前大通D90與T60在澳洲上市的消息,我們便能看出D90也同樣是一款“全球化”車型,并且以其中大型SUV尺寸級別,與私人訂制的尊貴服務,該車型對于大通品牌來說,更是一款打開國際市場的高端旗艦SUV。
4. 對此,大通也需要足夠的D90出口供應量,去實現(xiàn)品牌及車型的全球化進程。因此,產(chǎn)能方面也會因國際市場產(chǎn)生一定的分化,從而影響國內市場的訂單排產(chǎn)以及交付情況,銷量自然不如其他品牌的那么亮眼。不過,人家卻要在國際上亮瞎老外的眼!上汽大通T60
四. 在顏值、定位、性價比以及銷售網(wǎng)絡方面
大通D90可以說都是沒毛bin的那為什么大通D90就不火了呢?它到底經(jīng)歷什么,還是哪里出了問題?
1. 不出意外,很多人會想到品牌影響力。在國內上汽大通品牌成立于2011年3月21日,從成立時間上來說大通品牌的資歷可謂相當?shù)亩虦\,品牌影響力自然也就不足。并且經(jīng)營方面,上汽大通主要的業(yè)務范疇是為輕客、MPV、房車以及皮卡等領域,而這對于普通汽車消費者來說,基本等于零,由此,在品牌影響力方面,對于大通品牌的首款SUV-D90來說,就不會太大的幫助。
2. 不過,品牌影響力卻并非D90“不火”的原因,在目前這個信息網(wǎng)絡高度發(fā)達的年代,其實都是小CASE。不然,此前D90也不會有如此的熱度。
實拍大通D90 Pro亞馬遜版 這才是自主硬派SUV該有的樣子
易車原創(chuàng) 今年3月份,眾籌已久的大通D90 Pro亞馬遜版正式上市,新車官方指導售價30.98萬元。時隔4個月,新車終于下線,據(jù)工作人員介紹,目前大通D90 Pro亞馬遜版僅下線3臺量產(chǎn)車,而其中一臺就在上汽大通原廠房車營基地,也是我們本次的拍攝車型,而且這臺車已經(jīng)有主人了。作為上汽大通MAXUS官方定制改裝車型,D90 Pro亞馬遜版不僅在越野能力上更進一步,更重要的是新車還強調豪華屬性,亮點頗多,下面我們就一起來看看吧! 外觀硬派 定制越野套件更酷 外觀方面,D90 Pro亞馬遜版延續(xù)了概念版的設計美學,還新增了一套非常專業(yè)的越野套件,并以叢林綠裝甲漆為主色調,代表了越野愛好者對原始叢林的向往。同時AT-X防爆裝甲漆能夠在越野途中有效減少一些剮蹭對車輛造成的損傷。 前臉采用概念車縱向斷面的方式定義,多邊形的大嘴式進氣格柵內部輔以黑色蜂窩狀細節(jié)進行點綴,還采用了升級加裝的高性能散熱機蓋,配合輕量化的金屬保險杠,讓整車前部更具沖擊力。 車頭直接換成競技式保險杠,視覺效果硬朗,還可以提高車輛的接近角,起到更好的防護作用。此外T-MAX電動絞盤高達12000磅,這樣可以保證在陷車的情況下可以利用絞盤進行自救,甚至是救援同行車輛。 側面部分與普通版車型的設計一致,后排采用了更具高級感的隱私玻璃,燕尾行李架為選裝配置,可讓車頂?shù)耐卣蛊脚_承重量達到200KG,配合拓展附件的使用,可安裝車頂帳篷、行李框、油桶等長途穿越的諸多裝備。 輪胎方面也是高度定制的275/65 R17越野胎,在極限路況下能擁有更好的抓地力,同時對輪圈也能起到很好的保護作用。此外,這臺車還選裝了錳鋼踏步,更適合越野環(huán)境。新車也有電動踏步可選,以滿足注重舒適性玩家的需求。 可能很多人不知道,有些柴油車是需要加尿素的,但是這個尿素并不是給發(fā)動機燃燒的,而是用來中和發(fā)動機尾氣,尿素加熱分解出氨氣,尾氣中的氮氧化物在氨氣的還原作用下生成無害的水和氮氣。 尾部設計較為飽滿,同樣采用競技式后保險杠,值得一提的是此保險杠可以加裝選配的合頁式備胎架,把備胎以“大書包”的形式安裝,為整車帶來更大的離去角。但我覺得還是收納在車底好看,外掛式備胎有點突兀,而且上掀式尾門也不適合外掛備胎。 內飾科技 用料豪華 內飾方面,沒有太多越野車的硬朗風格,反而走科技豪華路線,液晶儀表盤及懸浮式中控屏的配合,依然有著不錯的觀感。車內幾乎全部采用真皮軟包材質,座椅采用定制Napa真皮材料,扶手區(qū)更配有實木或真皮裝飾,再加上電子檔桿以及懸浮式中控屏,駕駛艙充滿高檔感,更像是一款中大型豪華SUV的內飾,舒適體驗不錯。 智能車聯(lián)網(wǎng)方面,D90 Pro亞馬遜版搭載了蜘蛛智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+騰訊TAI系統(tǒng),內置內置QQ音樂、喜馬拉雅、微信讀書等多款實用的小程序。還有車載微信,在體驗智能娛樂的同時,還能通過語音交互讀取和回復微信消息,讓駕駛員更集中注意力在駕駛上。 此外還加入了越野專家模塊,駕駛員可實時查看海拔、氣溫、氣壓、車輛傾角、變速器油溫等重要信息,并依據(jù)可視化底盤隨時調整越野路線。同時,用戶還可查閱“大神”越野路線、探索附近的專業(yè)越野場地,并實時分享越野心得,與越野愛好者們共建智能化的越野生態(tài)圈。 空間夠大 七座更實用 空間方面,D90 Pro亞馬遜版定位中大型SUV,車身長寬高分別為5110mm*1996mm*1893mm,軸距為2950mm,本次拍攝車型為2/3五座版,此外新車還提供2/2/2六座版以及2/3/2七座版,個人建議七座更實用。 參考體驗者身高180cm,車內乘坐空間表現(xiàn)都挺寬裕,而且后排座椅靠背角度可調,舒適性更好。但后排座椅靠背放倒后有較高的臺階,所以想作為野外露營床車使用估計還要再改裝一下。 柴油動力 越野性能強悍 動力方面,D90 Pro亞馬遜版搭載2020年度“中國心”十佳發(fā)動機——上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機,最大功率160kW,最大扭矩500N·m,傳動方面匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。可以說這套動力總成要超過哈弗H9的那套2.0T汽油機動力性能,另外柴油機也更抗造一些,更適合高強度越野。 底盤采用非承載式車身結構,前雙叉臂獨立懸掛+后五連桿整體橋式非獨立懸掛組合。四驅方面搭載一套博格華納的適時四驅系統(tǒng),提供自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種地形選擇模式,做到真正的全地形覆蓋。 中央分動箱帶鎖止功能,配合后橋機械式差速鎖,這款車也算擁有兩把鎖了,再配合電子限滑系統(tǒng),以及高達12000磅的T-MAX電動絞盤,拖拽力高達5.4噸,即使遇到沙漠地形也能輕松脫困,越野實力不容小覷。 此外,新車搭配K-Man專業(yè)8段可調氮氣減震器,并將車身整體升高30mm、輪距加寬30mm。官方表示,新車的接近角28度,離去角25度,最小離地間隙210mm,最大涉水深度800mm。如果選裝涉水喉,涉水能力還能進一步增強。 編輯總結:在國內硬派越野SUV是一個很小眾的市場,但不妨礙它在消費者視野中的聚焦性,被困于城市的人們從來都不缺對征服大自然獨特風景的向往,從國產(chǎn)之光哈弗H9到坦克300/坦克500,再到上汽大通D90 Pro,都深受越野迷的關注。哈弗H9作為業(yè)內老玩家,口碑和認可度都很高了;坦克500的優(yōu)勢是有3.0T+9AT。相比之下上汽大通D90 Pro亞馬遜版擁有豐富的越野套件個性定制,此外還有大通的房車營地布局,這是它的差異化優(yōu)勢,或許能給用戶提供更個性,更高端的玩法,你覺得呢? 最后,根據(jù)易車App數(shù)據(jù),上汽大通D90 Pro在中大型SUV車型熱度中排名第66位,想了解更多信息可前往易車App查看。打開生活新方式 上汽大通探索家X60越野拖掛房車搶先實拍
在剛剛過去的上汽大通房車之夜上,上汽大通MAXUS全系房車震撼亮相,其中包括旅行家、生活家及探索家三個車系的多款車型,現(xiàn)場共有多款車型首次亮相。其中探索家系列是以越野房車和拖掛房車為主導的產(chǎn)品系列,今天小編給大家介紹的就是探索家系列的X60拖掛式房車。目前,這款車的具體參數(shù)和價格均未公布,想了解這款車的朋友可以持續(xù)關注21世紀房車,我們會在后期跟蹤報道。上汽大通探索家X60展現(xiàn)的是一種大通D90越野車+拖掛的生活方式;當然,也可以采用其它車輛拖掛,但畢竟原廠設計時是以針對大通D90越野車為拖掛車輛,如果采用大通D90越野車為前車,前后車的配重比例會更優(yōu)異,穩(wěn)定性也會更強。探索家X60外觀造型新穎,整車外廓尺寸為5960×2280×2530(mm),并支持向上拓展和向后拓展,能為用戶提供多達19平方米的生活空間。整車設計棱角分明;車身涂裝方面,整車以黑白雙色為主,并配以粉色拉花,在硬朗的同時也增加了幾分俏皮。值得一提的是,該車的蹬車扶手采用了發(fā)光材質,在夜晚時擁有提示作用。
這款探索家X60采用的是全鋼制越野底盤,牽引架前方的保險機構也由一般拖掛式房車的鋼索改為更粗壯的鐵鏈,在視覺上能帶來足夠的安全感。在牽引架后方,配有三組儲物空間,兩側為開放式儲物格,比較適合在駐車時存放物品;中間為帶蓋儲物艙,可以在行車過程中存放行李。
另外值得一提的是,這款車采用了獨立式越野懸架系統(tǒng),配備高避震性減震彈簧以及固特異專業(yè)越野,對路況的適應性更強。即便是牽引著這款車通過比較崎嶇的山路或者非鋪裝路面,只要前面的牽引車可以通過,拖掛就基本可以應對。
該車的外置廚房配置相對齊全,配有外置折疊操作臺、抽拉式案板、戶外電源等。另外,在廚房區(qū)上方,還配備了戶外音響,滿足露營時的戶外娛樂需求。
車尾采用機械式拓展機構,向外拓出后可以增大睡臥區(qū)的空間,讓車內更舒適。另外,機械式拓展機構的穩(wěn)定性也會更強,不易出現(xiàn)故障。
車輛尾部配有兩個全尺寸備胎,方便野外出現(xiàn)問題時更換輪胎,同時也可以當做防追尾的“擋箭牌”使用。在抽出拓展艙之前,需要先將備胎架向下翻折,值得一提的是,備胎架采用液壓桿支撐,翻折、抬起時都會更輕松。
進入車內,探索家X60的內飾多為淺灰色色調,局部有橘色點綴,增添了幾分活力。布局方面,由前向后分別是衛(wèi)生間、會客區(qū)、廚房以及休息區(qū),功能分區(qū)十分清晰。另外,這款車還有一個機械式升頂?shù)脑O計,可以增加車內的高度,讓行動更自如。
進門處配備的是一臺英得爾房車專用冰箱,冰箱容積為76L,溫度可調節(jié)范圍涵蓋-18℃至10℃。
冰箱上方配有多組儲物格和車輛的電控系統(tǒng)。
衛(wèi)生間位于車輛前部,采用干濕一體設計,內部配有賽特福德固定式抽拉馬桶、洗臉池、獨立淋浴花灑等。衛(wèi)生間地板采用ABS高分子復合材料,具有防滑、防霉等功能。
會客區(qū)位于車輛中部,采用對卡座沙發(fā)布局,沙發(fā)采用藍色+橙色皮革包裹,軟硬適中,沙發(fā)中間配有升降桌,夜晚時可降下作為單人床使用?？ㄗ嘲l(fā)頂部還有一個可翻折的床鋪,夜晚需要休息時,可向下翻折形成單人床。
會客區(qū)對側,是車輛的車內廚房區(qū),廚房區(qū)上方配有兩組儲物吊柜,下方配有多組櫥柜。另外,廚房區(qū)后方的墻壁上還配有一個電視,方便在會客區(qū)觀看。
車輛尾部配有一張后拓展床,展開后尺寸為2100x1800(mm),可以睡下兩至三名成年人,空間十分寬敞。值得一提的是,探索家X60車內使用的櫥柜、吊柜、衣柜都是房車專用環(huán)保輕質板材,不會增加整車重量,方便牽引,且不會產(chǎn)生異味。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
為什么說上汽大通D90是一款互聯(lián)網(wǎng)SUV?
4月19日,上汽大通在上海國際車展上推出了首款大規(guī)模智能定制的量產(chǎn)車型,踐行C2B業(yè)務模式新模式。同時亮相的車型還有D90四驅AT旗艦版、D90四驅AT越野版、T60皮卡小雙排四驅高底盤國V-AT旗艦版、T60皮卡越野版、寬體輕客FCV80燃料電池汽車14座商杰版、寬體輕客V80商杰版、寬體輕客V80商旅版、純電動MPVEG10旗艦版、RV80C型房車5座6AMT等車型。上汽大通此次的集體亮相,帶來的不止是跨界全產(chǎn)品線的驚喜,還有一份中國汽車品牌創(chuàng)新的理念和超越的信心。在發(fā)布會現(xiàn)場,上汽集團副總裁藍青松表示,“上汽大通確立了‘科技、信賴、進取’的品牌核心理念,正是要在上汽集團“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略引領下,在產(chǎn)品技術實力,業(yè)務模式創(chuàng)新,全球市場布局,新能源智能技術等方面,比肩合資品牌。
本次亮相的D90是此次上海車展,上汽大通重點展示的產(chǎn)品,不僅僅在于它是上汽大通切入中高端SUV細分市場的代表之作,更因為它的18個產(chǎn)品實力點,都來源于用戶的參與,都是用戶和設計師、工程師在C2B的理念框架之下,腦力激蕩的結果,是“集體智慧”的結晶。
原創(chuàng)度頗高的設計,是中國本土的設計師更了解國人的喜好,所以才會在外形上,不因車型的硬派而追求純硬派的設計,更多的照顧中國消費者想要的穩(wěn)重中帶著運動感的感覺,前臉霸氣,腰線流暢,而車頭的八邊形滿天星進氣隔柵,還有那個21寸輪圈更是用戶直接參與的結果。更值得一提的是,在D90背后和用戶一起“造車”的汽車設計師,工程師,項目管理團隊都來自中國,從設計到研發(fā),從供應鏈管理到品質把控,都體現(xiàn)了中國汽車品牌在專業(yè)水準上,已經(jīng)不輸于任何國外汽車品牌。
有了上汽和阿里的聯(lián)姻,同享內部資源的上汽大通,自然在車載互聯(lián)科技配置上也看齊國內最高水準,標配的是同級最大尺寸的12.3寸超大中央顯示屏,搭載了上汽阿里最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)。上汽自主軍團如今最看家的“互聯(lián)網(wǎng)汽車本領”,時時在線的強大功能讓你的D90能夠自動支付;收聽在線音樂、有聲讀物;使用在線導航、遠程控制、語音交互、旅行分享;還能進行OTA空中遠程迭代。D90的上汽阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)還可以和運動相機、無人機、電動平衡車等最IN的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品交互,實時滿足你的娛樂和社交需要?？梢哉f,阿里的獨門武功,D90不但習得了心法,更是武裝到了牙齒。
當然,D90的“任性”之處還在于,把定制化的概念貫穿到了性能和配置層面,它打破了標準配置的概念,在D90上你還可以對幾乎所有的核心功能與配置進行定制。它不僅是個底子里很硬派的SUV,有適時四驅和分時四驅可選,還是一個多面手,除了汽油車型(2.0T,165kW(224PS),最大扭矩360Nm)、未來還會提供柴油車型可供選擇,甚至還可以選擇2-3-2或2-2-3等8種座椅布局。隔柵款式、輪圈款式、包圍設計、排氣管樣式、內飾風格,甚至四驅模式未來都可以進行選擇。
D90的獨特之處,除了產(chǎn)品實力驚艷之外,獨有的C2B業(yè)務模式全業(yè)務鏈踐行,也是車界首創(chuàng)。對于上汽大通來說,C2B的業(yè)務模式,絕不是空穴來風,而是根植于歷史、現(xiàn)實和未來之中的,生長在強大的內部體系和外部環(huán)境之中的。要真正實現(xiàn)前端需求與后端研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、服務的打通,C2B是真正的方向,但C2B不是一個簡單的過程,這要求整車廠商從內部運營能力到整個觀念上,都要具有天然的變革基因。
上汽大通在上汽集團的大力支持下實現(xiàn)了快速發(fā)展,創(chuàng)造了備受關注的“大通速度”。在“大通速度”的背后,是狹路相逢勇者勝的膽量;2011年,上汽大通的首款產(chǎn)品V80正式推向市場,進入到由寡頭壟斷的寬體輕客市場。在這個狹小的細分市場,上汽大通用兩年的時間躋身行業(yè)前三甲,一戰(zhàn)成名。2014年,上汽大通進入中高端MPV市場。多年以來,這個細分市場同樣由跨國品牌壟斷。G10以15-25萬元的價格入市,再次把不可能變成可能。今年第一季度,G10在北上廣深一線城市銷量猛增88%,成為單一車型平均售價最高的中國品牌。
上汽大通的快速發(fā)展一再證明,中國品牌汽車企業(yè)的發(fā)展之路在于,只要敢于在思維模式上的突破,就沒有所謂的紅海市場,只要善于利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術,就沒有顛覆不了的固有體系模式。只要敢于堅持自己的風格并且勇于跨界而行,就沒有不能超越的競爭對手。
上汽被稱為“鯨”的SUV亮相,這款車有什么獨特之處?
上汽集團副總裁藍青松曾霸氣地說:我們不光進入了家用市場,我們還進入了房車、皮卡等多個市場,進入哪個市場,就去引領哪個市場,不就好了。上汽大通D90的定位是中大型SUV,它的車身尺寸為5005×1932×1875(mm),軸距為2950mm。與目前主流的長安CS95、哈弗H9相比,它在車身長度以及軸距方面有著不小的優(yōu)中的一個賣點,現(xiàn)在大通在做商乘并驅,以大通的優(yōu)勢,在中大型車型上還是蠻正確的決策。現(xiàn)在上汽在做“新四化”尤其在網(wǎng)聯(lián)化、智能化方面是國內車企的先行者。未來會有更多的用。價格也還可以,個性化定制就太好了,自由組合配置,給了用戶更大自主性。車輛配置也高大上,上汽阿里的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不是誰都能比的,也不是哪個車都能隨便上的!同尺寸同價位SUV中,僅D90設計了帶高端豪車特征的輪廓導流槽。同尺寸同價位SUV中,僅D90承諾終身質保。
心儀的有三款SUV,其中就有上汽大通D90,另兩款分別是:長安CS95,傳祺GS8。但是現(xiàn)在不是買單沖動的時候,都是新上市的新車型,不想做小白鼠。車輛參數(shù)公布不全面,廠家宣傳不真實等方面來看,D90存在不確定性,買這沒經(jīng)市場求檢驗的車懸,如要買大尺寸就買G8吧,D90這價不值。
對比一下傳祺GS82016款320T四驅豪華智聯(lián)版與上汽大通D90,2017款2.0自動四驅天狼星,就會發(fā)現(xiàn)GS8性價比高,天狼星很多加配還需加錢,所以不會考慮D90,轉而購買GS8!把標準配置的減掉一部分,再加一部分,減掉的金額不會全減,增加的全加,例如減掉標配的幾項是7000,增加幾項是5000,但是最后總價比標配高7000,其實應該減2000的。
上汽大通汽車品牌怎么樣
SAIC大通汽車有限公司成立于2011年3月21日,是上海汽車集團公司的全資子公司。目前有MPV G10,T60皮卡,D90 SUV,V80客車,真正的國產(chǎn)品牌。SAIC大通早期的產(chǎn)品主要涉及皮卡和多用途商用車。然而,隨著2017年8月SUV D90的上市,SAIC大通真正開始了“商旅兼乘”的市場策略。到目前為止,SAIC大通涵蓋了SUV、MPV、皮卡、輕客、房車,可謂是豐富了產(chǎn)品線,提高了競爭力。
以“SAIC集團”為后盾,SAIC大通不僅瞄準了國內市場,也瞄準了世界。2017年4月,EV80新能源汽車亮相伯明翰車展。9月,T60在澳大利亞和新西蘭上市。同年10月,SAIC大通與德國輕型商用車租賃公司合作,引進200輛EV80汽車。這些信息無疑顯示了skill蔡斯的“國際技能”。
話雖如此,said蔡斯的車呢?宣傳遠沒有產(chǎn)品數(shù)據(jù)直觀。讓我們圍繞SAIC大通的銷量和車型市場表現(xiàn)來談談它的品質。
根據(jù)SAIC公布的數(shù)據(jù),2017年SAIC大通累計銷量達71,117輛,同比增長54.19%,而海外市場也穩(wěn)步上升,其中澳洲銷量達1,397輛,同比增長59%。細分市場銷量第一的中國汽車品牌;在新西蘭,銷量達到853臺,較去年同期增長20%,市場份額超過20%。我們來看看大通各款車型的具體情況。
在SUV市場,備受大眾期待的D90在2017年銷量勉強突破萬輛。然而,2018年新年,D90表現(xiàn)疲軟,銷量下滑趨勢非常明顯。此外,D90采用C2B定制模式,這意味著企業(yè)必須處理大量不同的訂單和售后反饋問題。但是,廠商顯然比不上這樣的服務水平。從網(wǎng)上相關投訴的數(shù)據(jù)來看,廠商的回復率不到20%。結果,SAIC·蔡斯在D90試驗中的客戶個性化系統(tǒng)“失敗”了。
繼SUV之后,再來說說第一款搭載6AT變速箱的中國皮卡——SAIC大通T60。自2017年4月上市以來,SAIC大通T60已售出11,455輛汽車,其中海外汽車3,566輛,占其總銷量的31%。值得注意的是,在澳洲ANCAP嚴苛的安全測試中,T60皮卡以35.46的總分(滿分37分)獲得中國汽車品牌。
讓我們來談談SAIC大通的輕型客車市場。SAIC大通V80全年銷量為27,638輛,表現(xiàn)不俗。作為SAIC大通打造的商用車,在設計之初就采用了歐洲汽車設計標準,結合節(jié)能環(huán)保的前沿理念,適合移動商務和通勤出行。此外,大通旗下的營地拖車RV80 B房車、C房車、RT11房車市場表現(xiàn)也非常好,同比增長114%。
最后,我們來看看MPV市場。G10是SAIC大通的首款MPV,自2014年問世以來一直備受青睞。比如:2015閱兵指揮車;2016年杭州G20峰會指定商用車;2017年,人民日報兩會使用采訪車。在這些大場合擔任“錦衣衛(wèi)”,讓G10成為具有政治意味的明星商用車。2017年,SAIC大通G10累計銷量達27,019輛,環(huán)比上漲58%,成績喜人。
成立僅不到7年,SAIC大通的年復合增長率就高達80%,乍一看令人印象深刻,但事實真的是這樣嗎?再來看另一組數(shù)據(jù)。
2016年,SAIC大通的銷售目標是5萬輛,結果只完成了4.6萬輛;
2017年,SAIC副總裁蘭將年銷量目標定為9萬輛,隨后大通交出了7.1萬輛的成績單;
數(shù)據(jù)顯示,SAIC大通2015年和2016年的利潤分別為2800萬元和1.5億元。在SAIC的計劃中,到2020年,SAIC大通的總投資將超過170億元,國內外產(chǎn)銷規(guī)模將攀升至20萬輛。
標簽
SAIC大通獲得“上海質量金獎”,隨后皮卡T60和SUV D90相繼獲得澳洲ANCAP五星評級。still蔡斯的質量仍然值得肯定。但與理想的海外市場相比,SAIC大通在國內的競爭力明顯不如長城、吉利、長安等品牌。隨著市場的井噴,SAIC大通將面臨更多的挑戰(zhàn)。目前的增長速度與巨大的資金投入不成比例,SAIC需要大通承擔的責任顯然更重。2018新的一年,SAIC大通設定的13萬輛的年銷量目標能否實現(xiàn),我們將繼續(xù)。
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買車預約-上汽大通maxus怎么樣
外觀簡約時尚,動力強勁等。上汽大通MAXUS是上汽大通旗下的汽車品牌,其車型種類繁多,包括輕客、寬體輕客、皮卡、MPV、SUV等。MAXUS品牌主攻中大型房車市場,產(chǎn)品覆蓋B型、C型、G型,以及“移動公寓、G9、V9、M109”等系列產(chǎn)品。例如上汽大通MAXUSG10,這款車外觀簡約時尚,內部空間寬敞舒適。配置方面,搭載了1.9T渦輪增壓發(fā)動機和6速手動變速箱,動力充沛。安全方面,配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置,提高了行車安全性。上汽大通MAXUSD90,這款車定位于中大型SUV市場。外觀大氣,內飾豪華。動力方面,搭載了2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動機,最大功率分別為224馬力和163馬力。配置方面,D90搭載了后差速鎖、四驅系統(tǒng)等越野配置,能夠滿足不同消費者的需求。
你覺得買中大型SUV專門用來睡覺,這個想法實不實際?
這個想法估計樓主可能就是自駕游比較多吧,而且是想省點錢不想住酒店或者說走過無人區(qū)的地方,晚上為了欣賞夜景所以才有了想把車當做床來睡覺的想法,其實這個想法一般都是喜歡長時間旅游多數(shù)人的想法了,這個想法是實際當中是可以的,但是前提條件是車身夠長夠大,一般這種車就是中大型SUV,中大型SUV目前國產(chǎn)車里面有哈佛H9,H9羅倫士改裝的上汽榮威Rx8、上汽大通D90、長安cs95、廣汽傳祺GS8。長都是4.9以上車型合資品牌里面有豐田普拉多、途昂、沃爾沃Xc90、日產(chǎn)途樂、大切諾基等車型,國產(chǎn)車售價16萬到36萬等,合資車售價是25萬到70萬的價格,看個人預算了,如果不缺錢想舒服的的可以上沃爾沃xc90或者途昂,如果想長途穿越建議H9或者普拉多,即可以穿越無人區(qū)又可以當做房車一樣在里面睡覺生活足夠你兩個人使用了。但是我建議你購買哈佛H9,2020款H9帶有三把鎖和坦克調頭,而且市場口碑里面是非常不錯的中大型SUV,30萬以內性價比最高的車型,希望我的回復對你有幫助。
一般有這想法的人估計是**或是視頻看太多了,真要在車上暫時睡覺何必買中大型的SUV,緊湊型的足矣!真正要睡得舒服就到床上睡,在車里睡,夏天不開空調又太熱,開空調又怕二氧化碳中毒,又耗損電池,發(fā)動汽車又耗油!冬天在車里睡覺又太冷,而且SUV無論是什么型,把后排放平,睡在后面你一定要卷腿才能睡,睡一夜腰酸背疼!而且車子越長越寬對于出行越不方便,自己開車就是坐在駕駛座,也享受不到車寬,感覺不擠的好處,反而車太寬太長,自己開車卻受了停車車位不夠長,會車車太寬過不了的煩惱!所以,為了在車里睡覺去買中大型SUV,不切合實際!你想野游時可以睡覺,欣賞風景,倒不如買個帳篷放車里!其實就像買有天窗的車一樣,買的時候就想有天窗多好,可以打開看天空,但真正打開天窗的次數(shù)少之又少,買SUV想買大點,可以在里面睡覺,但真正在車里睡覺的次數(shù)也不多!
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