上汽大通在國產(chǎn)車排第幾 上汽大通在國產(chǎn)車中排第幾
上汽大通在國產(chǎn)車排行榜中表現(xiàn)不俗,位居前十。其品牌依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大底蘊(yùn),產(chǎn)品品質(zhì)得到了市場的廣泛認(rèn)可。上汽大通MAXUS的產(chǎn)品線豐富,涵蓋了主流的SUV、MPV等車型,同時兼顧傳統(tǒng)燃油車和新能源車,滿足了消費者的多元需求。更值得一提的是,無論是SUV、MPV,還是皮卡、輕客、房車等車型,上汽大通MAXUS均有布局,其在國內(nèi)外市場均積累了良好的用戶口碑。
此外,上汽大通MAXUS還提供了定制化服務(wù),讓用戶的個性化需求得到滿足,進(jìn)一步增強(qiáng)了品牌的吸引力。在性價比方面,上汽大通MAXUS以高性價比著稱,同一價格區(qū)間內(nèi),其產(chǎn)品往往具有更優(yōu)的性能和配置,為消費者帶來了更大的價值感。
以旗下車型新派SUV G90為例,它在同等價位下展現(xiàn)出更先進(jìn)的性能配置與智慧化駕駛功能,與同級別車型相比具有明顯優(yōu)勢,進(jìn)一步鞏固了上汽大通MAXUS在市場中的領(lǐng)先地位?？傮w而言,上汽大通憑借其豐富的產(chǎn)品線、卓越的品質(zhì)、高性價比以及定制化服務(wù),成功躋身國產(chǎn)車排行榜前十,贏得了消費者的廣泛信賴與認(rèn)可。
上汽大通MAXUS上半年銷量出爐,熱銷近10萬輛
? ? ? 2023年已經(jīng)過半,汽車市場上半年銷量陸續(xù)公布。作為連續(xù)11年銷量正增長的中國汽車品牌,上汽大通MAXUS 2023年“期中考試”再獲優(yōu)異成績:旗下全系產(chǎn)品6月熱銷17,697輛,助推品牌1-6月總銷量達(dá)近10萬輛、同比大增21.3%。? ? ? ?回顧上汽大通MAXUS上半年在各細(xì)分市場的表現(xiàn),輕客家族不斷擴(kuò)容、銷量創(chuàng)新高;皮卡“上新”再提速,續(xù)寫“國內(nèi)皮卡增速第一”的卓越行業(yè)成績;MPV、SUV等車型持續(xù)以高品質(zhì)穩(wěn)居高端乘用化多人出行市場前列。同時,上汽大通MAXUS海外開拓步伐不斷加速,在澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥五大 “萬輛級市場”再現(xiàn)“大通速度”,上半年海外累計零售突破4.6萬輛,同比大增46.5%。全品類、全領(lǐng)域、全市場齊發(fā)力,上汽大通MAXUS以“全優(yōu)成績”跑贏大盤、順利收官2023“上半場”。
上汽大通MAXUS全品系成績?nèi)€飄紅
? ? ?深耕輕客領(lǐng)域十二載,上汽大通 MAXUS不斷以顛覆級產(chǎn)品樹立行業(yè)新標(biāo)桿?！靶律缃畿嚒毙峦綱70、新途 V70共創(chuàng)版以及V90“宜動生活家”定制版于上半年推出,以更豐富的產(chǎn)品矩陣,滿足用戶多樣化出行需求,深受用戶認(rèn)可。整體而言,6月上汽大通MAXUS輕客熱銷7,530輛,上半年累計銷量突破4.3萬輛,同比增長24.3%,以超過35%的市占率不斷夯實“中國輕客單一品牌銷量冠軍”行業(yè)領(lǐng)先地位。下半年,上汽大通MAXUS還將發(fā)布全新新能源純電技術(shù)平臺MILA,進(jìn)一步完善新能源輕客產(chǎn)品型譜,以更豐富的純電車型滿足全場景用車需求。
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? ? ? 隨著國內(nèi)生活水平日益提升,沖浪、越野、露營等戶外活動已成為一部分年輕人生活的“標(biāo)配”,為滿足這些用戶多維生活出行需求,上汽大通MAXUS推出豐富的皮卡矩陣,值得一提的是,旗下皮卡產(chǎn)品在6月首次參加中國環(huán)塔(國際)拉力賽便斬獲“三冠王”,以硬核實力詮釋精彩人生。與此同時,上汽大通MAXUS持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣,提升旗下皮卡在新時代下的競爭實力,于近期重磅發(fā)布全新皮卡品牌“星際”及星際L、星際R、星際H、探索家·星際H、星際·牛魔王與星際EV六款“星際皮卡”系列新車型,全面滿足皮卡車迷更多樣的需求。
? ? ?上汽大通MAXUS將以在上海車展全球首發(fā)的“大型純電性能皮卡”GST概念車和全新品牌“星際”,成為中國皮卡向上高質(zhì)量躍進(jìn)的引領(lǐng)者。目前,在皮卡領(lǐng)域僅涉足六年的上汽大通MAXUS交出了 “國內(nèi)增速第一、出口第一、銷量第二”的傲人成績。6月,“大通皮卡”全球銷量達(dá)4,969輛,上半年累銷已突破3.1萬輛,同比大增36.0%。
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? ? ? 上汽大通MAXUS致力于布局全產(chǎn)品領(lǐng)域,除了輕客和皮卡之外,在MPV和SUV賽道上表現(xiàn)同樣不俗。上汽大通MAXUS于今年發(fā)布的全新新能源品牌“大家MIFA”,旗下產(chǎn)品已成為多人出行的新能源車型熱門之選:全尺寸豪華智能純電MPV大家MIFA9斬獲“歐、澳雙五星”安全認(rèn)證;大家MIFA 5上半年市占率穩(wěn)居細(xì)分市場第二;全新車型大家MIFA 7諜照一經(jīng)曝光便“圈粉”無數(shù)。6月,大家MIFA 9 2024款煥新而來,硬核產(chǎn)品力全面升級,并推出5款車電分離版本車型,給全球用戶帶來更多元化的綠色出行選擇。
? ? ? 在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,高端旗艦MPV G90憑借豪華舒適質(zhì)感成為《聲生不息·寶島季》的官方指定座駕,并獲張信哲青睞成為該車型代言人,更是以“國賓品質(zhì)”為國家級會議“護(hù)航”,成為“2023上海合作組織國際投資貿(mào)易博覽會”官方指定用車;同樣多次擔(dān)當(dāng)國賓車重任的G50持續(xù)熱銷,上半年細(xì)分市場市占率穩(wěn)居前三;豪華硬派SUV領(lǐng)地除柴油版外,在6月也推出了汽油版車型。
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? ? ? 戶外生活帶動了露營的井噴式發(fā)展,作為“國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者”,上汽大通MAXUS憑借原廠實力多年穩(wěn)居自行式房車及B型房車細(xì)分市場銷量第一。上半年,搭載新一代48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng)的全新V100系列房車,及“原廠純電房車”旅行家EV90上市,皮卡房車探索家·星際H也將重磅上市,以更為全面的產(chǎn)品實力為用戶提供更舒適的房車生活體驗。
持續(xù)向海外輸出“中國智造”的卓越產(chǎn)品力
? ? ? 國內(nèi)收獲頗豐,國外同樣喜報連連。上半年,上汽大通MAXUS海外累計銷量已超4.6萬輛、同比大增46.5%。其中,繼1-5月取得“歐洲、澳洲零售雙破萬”的佳績后,墨西哥市場也獲得突破、上半年實現(xiàn)累計零售破萬的里程碑。6月,海外市場零售達(dá)到8,643臺,銷量再創(chuàng)新高,同比增速高達(dá)60.65%。截至目前,上汽大通MAXUS已暢銷全球73個國家和地區(qū),海外累計銷量突破27萬輛,主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發(fā)達(dá)國家。
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? ? ? 回顧今年上半年的海外成績,“大單頻至”、“發(fā)運繁忙”是其中的關(guān)鍵詞。剛剛過去的6月,多個跨國建筑公司聯(lián)合批量采購了純電皮卡T90 EV,以用于服務(wù)挪威最大的道路建設(shè)項目。同時,挪威郵政也再次批量采購EV90加入“綠色郵遞”隊伍,目前挪威郵政已經(jīng)擁有上汽大通MAXUS產(chǎn)品超300臺。此前已有奧地利郵政、智利郵政、西班牙市政、電商企業(yè)、鋰礦巨頭等眾多海外企業(yè)與機(jī)構(gòu)采購、復(fù)購大通車,其中5月奧地利郵政回購的700余輛大通車,訂單量更是創(chuàng)下行業(yè)新高。
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? ? ?憑借全球統(tǒng)一高品質(zhì),上汽大通MAXUS全球范圍內(nèi)的市占率持續(xù)攀升。特別是在新能源汽車準(zhǔn)入門檻高、競爭激烈的北歐市場,上汽大通MAXUS打破了歐日系的壟斷的局面。旗下EV90車型在挪威2022年全年市占率第一,大家MIFA5成挪威第一款中國品牌新能源乘用MPV,大家MIFA9、T90 EV在瑞典、挪威、丹麥等北歐市場上市,也以“首款”姿態(tài)實現(xiàn)了“0的突破”。挪威排名前列的汽車進(jìn)口經(jīng)銷集團(tuán)銷售負(fù)責(zé)人稱:“上汽大通MAXUS在歐洲銷售的車型,尤其新能源產(chǎn)品,在所屬的細(xì)分市場銷量始終位列前三,甚至第一,已成為了‘北歐首選’ ”。
? ? ? ?除此之外,上半年EV90還在意大利拿下細(xì)分市場第一、EV30和EV90在葡萄牙拿下第一、EV30和EV90在西班牙分別拿下第一、第二……這就是上汽大通MAXUS在全球市場的超高分答卷。與此同時,上汽大通MAXUS品牌在歐洲傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣亮眼。6月,V90在英國銷量同比大增37.84%。目前,上汽大通MAXUS已在歐洲以V系列、EV系列領(lǐng)軍商用市場,并且用大家MIFA系列布局乘用板塊,憑借大家MIFA9和T90 EV引領(lǐng)當(dāng)?shù)馗叨?、豪華新能源市場的實力,上汽大通MAXUS成為歐洲多個領(lǐng)域的“最受歡迎的中國汽車品牌”之一。
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? ? ? 除了歐洲,在被日韓系主導(dǎo)多年的澳洲汽車市場,上汽大通MAXUS旗下V80、V90、EV90等輕客車型和G10、G10 PLUS等VAN類車型也頻創(chuàng)市占率新高。其中,V90自去年以27.1%的全年市占率在澳洲大型商用車市場超越諸多百年汽車品牌,位居市場第一。今年前5個月,又以高達(dá)31.2%的超高市占率表現(xiàn)奪得細(xì)分市場第一的寶座,其中G10市占率高達(dá)16.6%,取得了細(xì)分市場前二的佳績。上汽大通MAXUS在發(fā)達(dá)的澳洲市場以中國車企的身份,續(xù)寫“中國智造“的超強(qiáng)實力。
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? ? ? 在上汽大通MAXUS不斷在海外市場拓展的過程中,皮卡成為其一支強(qiáng)勁的生力軍。2022年上汽大通MAXUS皮卡出口量達(dá)中國皮卡出口量的28.4%,高居市場第一。其中,2022年,上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高達(dá)14.3%,位居細(xì)分市場第一;在墨西哥,上汽大通MAXUS皮卡入局首年,便實現(xiàn)單一車型銷量破萬,今年更在短短上半年內(nèi)便達(dá)此成就,并以13%的市占率成為當(dāng)?shù)厥姓悸逝琶谝坏闹袊放?。僅6月,T60在墨西哥再創(chuàng)銷量新高、同比漲幅達(dá)48.15%;在澳洲,上汽大通MAXUS曾連續(xù)3年銷量蟬聯(lián)中國皮卡品牌第一,去年登陸澳洲和歐洲兩地的純電皮卡T90 EV,也都成了當(dāng)?shù)厥卓罡叨思冸娖た?。而隨著近期“星際皮卡”的發(fā)布,“大通皮卡”也將再次在全球掀起熱潮。
? ? ? 持續(xù)深耕國內(nèi)、海外雙市場,深度鉆研新能源、傳統(tǒng)能源雙賽道,積極布局多人出行全領(lǐng)域,上汽大通MAXUS全面進(jìn)發(fā),上半年取得“暢銷近10萬輛、同比大增21.3%”的佳績。下半年序幕已經(jīng)拉開,上汽大通MAXUS也已做足準(zhǔn)備繼續(xù)以高增長的成績領(lǐng)跑大盤,同時將堅持智能化、乘用化、電動化的發(fā)展方向,以更全面的產(chǎn)品和服務(wù)、更個性化的定制基因,服務(wù)全球更多用戶。
本文來自易車號作者上汽大通MAXUS,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)
上汽大通在國產(chǎn)車排第幾
在國產(chǎn)車市場中,SAIC大通憑借其出色的產(chǎn)品質(zhì)量<!--,成功躋身前十,其中SAIC MAXUS<!--更是佼佼者。其車型矩陣豐富多樣,不僅涵蓋了傳統(tǒng)燃油車和新能源車,還擁有多款高端車型,如皮卡、輕客、房車等<!--,滿足了不同消費者的需求。SAIC MAXUS的定制功能更是讓用戶體驗到個性與創(chuàng)意的展現(xiàn),贏得了廣泛好評<!--。在國產(chǎn)車榜單上,SAIC MAXUS的性價比堪稱一流,同價位車型中表現(xiàn)突出,為消費者提供了高性價比的體驗。比如,全新SUV G90在性能配置和智能駕駛功能上都遠(yuǎn)超同價位同類型車,令人向往。 SAIC大通在品牌建設(shè)上不斷追求卓越,打造出SAIC MAXUS這一高品質(zhì)車型品牌<!--。其產(chǎn)品品質(zhì)得到了市場的廣泛認(rèn)可,同時擁有穩(wěn)定的用戶基礎(chǔ),在國內(nèi)外都享有盛譽(yù)。SAIC MAXUS的定制功能更是獨具匠心,讓用戶能夠自由發(fā)揮創(chuàng)意,滿足個性化需求<!--,深受消費者喜愛。在十大國產(chǎn)車榜單上,SAIC MAXUS的性價比獨樹一幟,同價位車型中表現(xiàn)卓越,讓消費者能深刻體驗到超高的性價比。如全新SUV G90,其性能和智能駕駛技術(shù)令人驚嘆不已<!--。 在國產(chǎn)車領(lǐng)域,SAIC大通表現(xiàn)出色,而SAIC MAXUS品牌更是名列前茅<!--。憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和多樣化車型,SAIC MAXUS滿足了不同消費者,包括燃油車、新能源車以及高端車型的選擇。其定制功能讓用戶體驗到個性化的魅力,贏得了廣泛的贊譽(yù)<!--。在國產(chǎn)車競爭中,SAIC MAXUS的性價比表現(xiàn)突出,消費者在同價位車型中能明顯感受到高性價比的優(yōu)越性。全新SUV G90在性能和智能駕駛方面尤為突出,引人矚目<!--。 SAIC大通在國產(chǎn)車市場中獨領(lǐng)風(fēng)騷,SAIC MAXUS品牌更是名列前茅<!--。其產(chǎn)品質(zhì)量的保證和車型矩陣的豐富贏得消費者信賴,包括傳統(tǒng)和新能源車型,高端皮卡、輕客和房車等,滿足了多樣化的購車需求。SAIC MAXUS的定制功能為用戶提供創(chuàng)意與個性的展現(xiàn)平臺,獲得了廣大用戶的認(rèn)可。在國產(chǎn)車榜單上,SAIC MAXUS的性價比堪稱頂級,同價位車型中表現(xiàn)突出,讓消費者能深切體驗到高性價比帶來的愉悅<!--。例如,全新SUV G90在性能和智能駕駛方面表現(xiàn)出色,令人嘆為觀止<!--。“混”得最好的MPV,上汽大通MAXUS大家系超混強(qiáng)在哪
隨著自主新能源的崛起,國內(nèi)的MPV市場早已“換了人間”。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2023年國內(nèi)中高端MPV市場中,自主品牌份額提升明顯,且插混占比遠(yuǎn)高于純電。同時,不同于燃油車型的高油耗、HEV車型動力偏弱、純電車型補(bǔ)能困難,插混PHEV車型的動力儲備更強(qiáng)、續(xù)航更長、NVH更好,還能對外放電,完美勝任家庭出行、商務(wù)接待、露營等各種用車場景,已然成為中高端MPV的動力最優(yōu)解。
由此可見,自主中高端插混MPV市場潛力巨大。而這一細(xì)分市場即將迎來強(qiáng)勢攪局者,它就是上汽大通MAXUS高端新能源“大家”系。
作為“中國MPV世家”,同時背靠上汽在插混領(lǐng)域的經(jīng)驗積累和技術(shù)背書,上汽大通MAXUS推出中高端插混MPV可謂是水到渠成。
不過,面對諸如騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV等友商產(chǎn)品的珠玉在前,上汽大通MAXUS“大家”系需要拿出更多的硬實力來證明自己將會是2024年“混”得最好的MPV,那么它到底是名副其實還是徒有虛名?
很多人不知道的是,即使同樣是PHEV,技術(shù)原理和實際效果可能大相徑庭。
比如某些PHEV車型采用的是比較落后的P2電機(jī)并聯(lián)構(gòu)型,可以理解為是油改電的產(chǎn)物。當(dāng)電量充足時,動力確實不錯,但是當(dāng)饋電時,不僅油耗變高,而且動力明顯變差,也就是我們常說的“有電一條龍,沒電一條蟲”。
而上汽大通MAXUS采用的是較為先進(jìn)的P1+P3串并聯(lián)構(gòu)型,是一套專為全新混動平臺重新設(shè)計的系統(tǒng),能夠兼顧動力性、平順性和經(jīng)濟(jì)性。雖然騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV、廣汽傳祺E9也是相同構(gòu)型,但上汽大通MAXUS的ACIS智慧全場景超級混動系統(tǒng)在關(guān)鍵參數(shù)和核心技術(shù)上更為先進(jìn)。
首先來看動力性能,以大家9超混為例,它的P3驅(qū)動電機(jī)采用了領(lǐng)先的Hair-pin扁線繞組工藝,最大功率176kW,峰值扭矩390N·m。在發(fā)動機(jī)的并聯(lián)驅(qū)動下,0-50km/h加速時間僅需4.5秒,這也是城市中最常用到的速度區(qū)間。作為參考,騰勢D9 DM-i和廣汽傳祺E9的P3驅(qū)動電機(jī)分別為170kW/340N·m和134kW/300N·m,前者的0-50km/h加速時間需要4.7秒。
接著來看P1發(fā)電電機(jī),大家9超混的同軸專用扁線電機(jī)可以實現(xiàn)14.5kW的發(fā)電功率,最快5分鐘補(bǔ)電10%,而家用交流充電功率一般為7kW,大家9超混相當(dāng)于自帶移動的“雙槍”充電。而且它的發(fā)電效率達(dá)到了97.5%,作為對比,騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV和廣汽傳祺E9分別為96.1%、94%和96.9%。
除了雙電機(jī)外,發(fā)動機(jī)同樣重要。大家9超混搭載了最新一代上汽1.5T混動專用發(fā)動機(jī),兼顧了靜謐、節(jié)能和高效,熱效率達(dá)到43%,額定功率和峰值扭矩分別為110kW和235N·m。反觀騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV,則分別為102kW/231N·m和110kW/220N·m,參數(shù)上都要略遜一籌。
作為新能源車三大件之一的電池,大家9超混同樣給力。它搭載了39.7kWh的三元鋰電池組,能量密度高達(dá)184Wh/kg,CLTC純電續(xù)航225km。相比之下,騰勢D9 DM-i為成本更低的磷酸鐵鋰電池,廣汽傳祺E9的電池組容量只有25.6kWh,兩者的CLTC純電續(xù)航分別為200km和136km。另外,大家9超混的百公里電耗低至17.6kWh,而騰勢D9 DM-i和廣汽傳祺E9都超過了20kWh。
大家9超混的DHT單擋混動專用變速箱在設(shè)計之初就更注重電感化,當(dāng)電池電量降到12%或者油門踏板深度達(dá)到95%時,發(fā)動機(jī)才會介入,所以在大多數(shù)情況下,大家9超混開起來更像一臺純電車。而友商產(chǎn)品在電池電量降到15%或者油門踏板深度達(dá)到70%時,發(fā)動機(jī)就會介入。
更長的純電續(xù)航+更晚的發(fā)動機(jī)介入時機(jī),能夠讓大家9超混相比友商產(chǎn)品用起來更加省心。對于大多數(shù)用戶來說,上下班通勤距離在40km以內(nèi),5天工作日不到200km,充一次電足夠應(yīng)付。而當(dāng)2天周末需要短途自駕游時,可以先充滿電出發(fā),不夠了再用油,省錢又省力。如果是長途出行,大家9超混的CLTC滿油滿電續(xù)航可達(dá)1309km,比友商產(chǎn)品多出100+km。
除了動力和續(xù)航這些硬實力,大家9超混在體驗方面的軟實力也很強(qiáng)。首先是中高端MPV用戶比較在意的NVH,大家9超混的混動總成懸置技術(shù)隔振率≥20dB、低摩擦靜音發(fā)動機(jī)的怠速噪音≤40dB、一體化P1同軸結(jié)構(gòu)的降噪率≥10%,各個工況下的NVH表現(xiàn)都要優(yōu)于友商產(chǎn)品。
同樣是對外放電,大家9超混的功率達(dá)到了同級最大的6.6kW,而騰勢D9 DM-i、嵐圖夢想家PHEV、廣汽傳祺E9則分別為6kW、3.6kW和3.3kW。經(jīng)常露營的朋友應(yīng)該知道,一個電磁爐就能占掉2.2kW的功率,此時如果再帶個電燉鍋,很容易超過3.6kW,大家9超混則完全不用擔(dān)心這個問題。
總的來說,無論是賬面參數(shù)還是實際體驗,上汽大通MAXUS大家9超混所搭載的ACIS智慧全場景超級混動系統(tǒng)相比主流友商都更加出色。一方面,這是上汽集團(tuán)在插混領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢的集中展現(xiàn);另一方面,也能看出上汽大通MAXUS打造“大家”系的誠意和決心。
當(dāng)然,作為“中國MPV世家”,此次進(jìn)軍中高端插混MPV市場,上汽大通MAXUS還有很多友商不具備的殺手锏。
首先是完善的MPV產(chǎn)品矩陣。從主打家用的G50、G50 PLUS、G70,到宜家宜商的G90,再到主打公商務(wù)出行的G20 PLUS、G20 ES,以及主攻商用的G10,上汽大通MAXUS可以說是應(yīng)有盡有。而在新能源領(lǐng)域,純電、超混甚至是氫能源,上汽大通MAXUS也是一個不落。
而且背靠上汽集團(tuán)在插混領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢,也是繼氫動力和純電動力之后,上汽大通MAXUS旗下高端新能源“大家”系為用戶帶來新一代的超混動力。2013年,上汽第一代混動技術(shù)問世,11年來收獲了《中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎》、《國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎》、《世界十佳變速箱》等諸多專業(yè)領(lǐng)域的嘉獎和認(rèn)可。
然后是先進(jìn)的制造工藝。上汽大通MAXUS所有“大家”系列的MPV產(chǎn)品都出自南京的上汽大通工廠,該工廠在2019年被世界達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇評選為代表工業(yè)4.0的燈塔工廠。在這里給大家科普一個冷知識,全球只有2家車企被評為燈塔工廠,一家是寶馬在德國的雷根斯堡工廠,另一家則是上汽大通南京工廠。
最后是嚴(yán)苛的全球標(biāo)準(zhǔn)和安全認(rèn)證,上汽大通MAXUS所有產(chǎn)品都需要符合歐盟、澳大利亞的認(rèn)證,其中就包括五星安全認(rèn)證。以大家9為例,高強(qiáng)度鋼占比80%,其中超高強(qiáng)度鋼占比26%,其早在2022年就榮獲了歐洲Euro NCAP五星碰撞認(rèn)證,同時也拿到了澳大利亞的ANCAP五星安全認(rèn)證。
再給大家科普個冷知識,上汽大通MAXUS的產(chǎn)品在保證全球化標(biāo)準(zhǔn)的同時,同一款產(chǎn)品的海外售價比國內(nèi)高,與海外同期競品的價格持平甚至略高一些,主打一個“高質(zhì)高價”。比如大家9在歐洲的起步價為7-8萬歐,頂配售價9.4萬歐,與奔馳同級競品的歐洲售價接近。
有了完善的產(chǎn)品矩陣、先進(jìn)的制造工藝和嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn),上汽大通MAXUS在全球遍地開花。比如它的MPV、SUV、房車、皮卡等暢銷于全球73個國家和地區(qū),覆蓋歐洲、澳洲、美洲等地。以車型為例,“大家庭舒適電動MPV”大家5是挪威第一款中國品牌新能源乘用MPV,并且在挪威新能源MPV細(xì)分市場排名長期穩(wěn)居前列。
再比如在MPV發(fā)源地中國香港,去年1-11月,大家9在香港整體MPV市場拿下第一,超越埃爾法、威爾法等,助力上汽大通躋身“香港十大電動汽車品牌”。今年1-3月,大家9再次問鼎香港MPV銷量一哥,單車型銷量甚至超過了豐田MPV的銷量總和。
在上汽大通MAXUS長達(dá)十年的MPV發(fā)展歷程中,積累了超過30萬的MPV車主。比如G90是知名歌手張信哲的座駕,再比如王祖藍(lán)、陳百祥、陳豪等一系列明星,也都是上汽大通MAXUS的車主和粉絲。
可以這么說:做MPV,上汽大通MAXUS絕對是專業(yè)的。
伴隨著生活水平的提高以及多孩家庭的增加,在可以預(yù)見的未來,國內(nèi)中高端MPV市場的潛力巨大。再結(jié)合近年的銷量數(shù)據(jù),不難發(fā)現(xiàn)自主化和新能源化已經(jīng)勢不可擋。
上汽大通MAXUS選擇在此時推出“大家”系超混MPV,可謂生逢其時。其在MPV產(chǎn)品矩陣、新能源技術(shù)、制造工藝、安全標(biāo)準(zhǔn)和全球化布局等方面的積累,勢必會助力“大家”系成為2024年混得最好的MPV。
2024年北京車展上,大家9和大家7的超混版已經(jīng)開啟預(yù)訂,其中大家9超混版預(yù)訂價為25.99萬-34.99萬元,大家7超混版預(yù)訂價為19.99萬-24.99萬元,用戶僅需支付99元或77元,即可享價值萬元的大電池升級權(quán)益。并且這兩款超混車型將于5月28日開啟交付,感興趣的朋友可以盡早下手了。
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國產(chǎn)車有哪些上汽大通maxus
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,國產(chǎn)車在質(zhì)量和技術(shù)上都有了顯著提升。其中,上汽大通MAXUS憑借出色的產(chǎn)品性能和創(chuàng)新能力,成為了備受矚目的品牌之一。
上汽大通MAXUS堅持“以用戶為中心”的理念,通過不斷升級和創(chuàng)新來滿足消費者的需求。其產(chǎn)品矩陣涵蓋了乘用、商用兩大領(lǐng)域,包括MPV、房車、SUV、皮卡、輕客等細(xì)分市場,為消費者提供了豐富的選擇。
品牌銷量的強(qiáng)勢表現(xiàn)也驗證了上汽大通MAXUS的實力。2023年第一季度,其銷量逆勢上揚,跑贏大盤。今年4月,該品牌繼續(xù)維持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢,單月零售銷量達(dá)到17015臺,同比大增78%,增速持續(xù)引領(lǐng)車市。
上汽大通MAXUS G90作為該品牌的一款明星車型,憑借出色的舒適性獲得了廣泛好評。其寬敞的車內(nèi)空間和豪華座椅設(shè)計,為乘客帶來了VIP頭等艙級別的奢華出行享受。同時,第三排座椅也采用了獨立式設(shè)計,并配備了多種功能,讓每位乘客都能感受到VIP的奢華體驗。
在《聲生不息·寶島季》等熱門綜藝節(jié)目中,上汽大通MAXUS G90也成為了明星歌手們的指定座駕。無論是身高超1米8的時代少年團(tuán)馬嘉祺還是其他明星歌手,都能在車內(nèi)享受到寬敞舒適的乘坐體驗。
綜合以上優(yōu)勢,上汽大通MAXUS成為了國產(chǎn)車中備受關(guān)注和認(rèn)可的品牌之一。對于正在尋找高質(zhì)量國產(chǎn)車的消費者來說,該品牌旗下的車型將是一個值得考慮的選擇。
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