上汽大通V80對(duì)比新全順 商客兩用誰更強(qiáng)?
在短軸低頂車型中,大通V80與新全順相比,雖然長(zhǎng)度和寬度稍遜于后者,但軸距更長(zhǎng),高度更高,關(guān)鍵因素是空間尺寸。因此,大通V80的空間表現(xiàn)值得期待。接下來,我們將深入比較兩款車的長(zhǎng)軸車型車身參數(shù)。 同樣作為長(zhǎng)軸車型,新全順雖在車寬和車高上略有優(yōu)勢(shì),但大通V80在車長(zhǎng)和軸距上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì),空間優(yōu)勢(shì)不言而喻。在后續(xù)的空間對(duì)比中,我將詳細(xì)闡述。 大通V80采用一體化結(jié)構(gòu),兼顧美觀與安全。相比之下,新全順采用拼接頂設(shè)計(jì),非一體化,黑色塑料條遮蓋拼接縫顯得突兀且易變形,美觀度和耐用性都不如大通V80。 外觀方面,大通V80延續(xù)了英國LDV的商用車設(shè)計(jì),實(shí)用且不失優(yōu)雅,展現(xiàn)出商用車的典型風(fēng)格。中頂?shù)男氯槃t是在歐洲基礎(chǔ)上設(shè)計(jì),外觀協(xié)調(diào)性欠佳,弧度較大影響了空間利用率。大通V80更注重細(xì)節(jié),使其在商用MPV領(lǐng)域中擺脫了沉悶的造型,更加精致。 在內(nèi)飾配置上,兩者有所不同。新全順沿用福特乘用車的中控設(shè)計(jì),色彩層次感較強(qiáng),但操作面板可能較為復(fù)雜。而大通V80則按照商用車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),配置更為實(shí)用和直觀。在相同價(jià)位下,大通V80的配置通常略高于新全順,如遙控鑰匙和前霧燈是V802017款的標(biāo)準(zhǔn)配置,且大通V80更重視主動(dòng)安全,如ABS和制動(dòng)力分配均為標(biāo)配,商杰AMT版還配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),顯示了對(duì)安全的重視。 在部分配置對(duì)比中,大通V80在ESP、ABS和剎車輔助等主動(dòng)安全配置上領(lǐng)先新全順,這些在新全順上僅為選裝配置,彰顯了大通V80在輕客市場(chǎng)的厚道之處。 在座椅舒適性上,大通V80提供副駕雙人座椅獨(dú)立可調(diào)節(jié),且可選裝皮質(zhì)座椅,提升乘坐體驗(yàn)。新全順則僅提供織物座椅,且座椅布置種類和組合較為單一。在空間方面,短軸車型中,大通V80的空間比新全順大20%,長(zhǎng)軸車型則大23.5%,裝載能力更強(qiáng)。 動(dòng)力方面,大通V80搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能優(yōu)于新全順的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),且柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和耐用性更佳。此外,大通V80提供手動(dòng)和AMT自動(dòng)變速箱選擇,駕駛舒適性更勝一籌,這在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中是罕見的。輕客品質(zhì)就看三大件,大通V80完全敗給了江鈴福順
對(duì)于想要購買輕客的消費(fèi)者來說,這是除了買房外的一筆大支出,所以謹(jǐn)慎選車很有必要。一輛輕客的核心技術(shù),體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤三大部件,它們的優(yōu)劣關(guān)系著輕客用戶的創(chuàng)富效率,也直接關(guān)系駕駛者的生命安全。一個(gè)車企的技術(shù)實(shí)力怎么樣,主要就看三大件技術(shù)。從輕客市場(chǎng)表現(xiàn)來看,江鈴輕客的產(chǎn)品品質(zhì)和性能拔尖,有著堅(jiān)實(shí)的用戶好口碑,一直穩(wěn)居行業(yè)第一,是行業(yè)的龍頭老大,中國輕客第一品牌。而大通V80也是不甘居下,奮起直追,形成了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。如果從三大件來看,究竟誰家更靠譜呢?下面我們就來具體看一看。
從上面的表格來看,江鈴福順的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,各項(xiàng)數(shù)值都優(yōu)于大通V80,能給用戶帶來更好的使用效果。市場(chǎng)上都在說,三年的大通一堆鐵,除了喇叭不響其他地方都響。
發(fā)動(dòng)機(jī):江鈴福順千萬裝機(jī)量,大通V80動(dòng)力弱故障多
發(fā)動(dòng)機(jī)是輕客的“心臟”,它的好壞直接影響用戶的工作效率。江鈴福順搭載福特PUMA同平臺(tái)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩355Nm,加上它是一款后驅(qū)車,以超強(qiáng)運(yùn)力為高效物流提供助力。福特PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī),全球范圍使用,裝機(jī)量超過千萬臺(tái),平臺(tái)好,迭代快,技術(shù)先進(jìn)又穩(wěn)定,滿足最新一代國六B排放標(biāo)準(zhǔn),這也是江鈴福順出廠即承諾發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保的底氣所在。
《車質(zhì)網(wǎng)》數(shù)據(jù)顯示:大通V80質(zhì)量問題頻發(fā),發(fā)動(dòng)機(jī)是故障率最高的零部件之一。其搭載上汽仿制發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)常用于上汽旗下乘用車,所以并不適用于日均高里程及高可靠性要求的商用車上,這也造成了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的“水土不服”。
大通V80的發(fā)動(dòng)機(jī)積弱已久,具體表現(xiàn)為:動(dòng)力不足,一拉重貨就跑不動(dòng),加速無力,爬坡更是吃力;技術(shù)成熟度低,質(zhì)量問題多,耐久可靠性不足,比如川藏線就從來沒有V80的身影;漏水、漏油、高速行駛中熄火、自燃等嚴(yán)重問題,具有極大的安全隱患,危及車內(nèi)人員的生命安全;更有用戶反饋車輛行駛里程只有幾百公里,渦輪增壓器就損壞了,引發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)異響、機(jī)油消耗量大等問題;里程數(shù)在60-80 萬公里的客運(yùn)市場(chǎng)問題尤其多,買了大通V80的人都后悔,只能賣車。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)的裝機(jī)量不超過20萬臺(tái),品質(zhì)差,客戶口碑差,用戶想要終身質(zhì)保只能購買延保。
變速箱:江鈴福順平順可靠,大通V80與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱,品質(zhì)和性能的優(yōu)劣會(huì)影響整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,也是輕客產(chǎn)品中最有價(jià)值的配置之一。
江鈴福順搭載麥格納(德國格特拉克)6速手動(dòng)變速箱,在全世界保有量超過1000萬臺(tái),技術(shù)成熟可靠,耐用又省油;傳遞效率高達(dá)98.5%,換擋吸入感好,更平順、更快、更有效率,終生免維護(hù)變速箱油;百萬公里無故障,與福特PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是絕配。新上市的福順自動(dòng)擋車型,搭載采埃孚技術(shù)8AT的東安變速箱(帶L 低速擋,低轉(zhuǎn)速可以輸出更大扭矩,爬坡重載更有優(yōu)勢(shì)),調(diào)教兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性,成熟可靠耐用,變速箱也是出廠就承諾終身質(zhì)保。
大通V80搭載的是上海齒輪廠仿制麥格納(德國格特拉克)手動(dòng)和6AMT變速箱,仿制必然不如原裝,固然也就出現(xiàn)各種毛病。根據(jù)眾多用戶反饋,大通V80有一些通病:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱傳動(dòng)設(shè)計(jì)不合理,輸出功率不匹配,經(jīng)常脫擋;換擋不靈敏,有頓挫感,使用體驗(yàn)感不好,所以大通V80的變速箱想要終身質(zhì)保也必須購買延保。
底盤:江鈴福順傳承Ford經(jīng)典底盤,大通V80爬坡不穩(wěn)
一款高品質(zhì)輕客,除了需要優(yōu)配動(dòng)力系統(tǒng),更離不開優(yōu)秀的底盤,它是承載其它零部件的平臺(tái),在安全性、可靠性、舒適性、耐用性和承載能力上起著至關(guān)重要的作用。
江鈴福順作為輕客領(lǐng)域的佼佼者,傳承Ford經(jīng)典底盤,58年輕客底盤調(diào)教經(jīng)驗(yàn),延續(xù)Ford品牌操控DNA,底盤穩(wěn)健扎實(shí),操控信心度高。良好的底盤性能,覆蓋10余種不同路況,可以適應(yīng)國內(nèi)所有地區(qū)的用車需求。懸掛的濾震降噪能力好,車輛怠速噪音低至51分貝,駕駛舒適性好。
另外,江鈴福順的后橋板簧的片寬是76.2mm,單片板簧厚度最厚21mm,復(fù)合剛度較競(jìng)品強(qiáng)15%。江鈴福順提供后雙胎和后單胎選擇,短軸車型設(shè)計(jì)承載為2.1噸(2片板簧),長(zhǎng)軸車設(shè)計(jì)承載3噸(3片板簧),后雙胎可承載3.5噸,充分滿足各種貨運(yùn)場(chǎng)景需求。
大通V80基于破產(chǎn)的英國羅孚公司底盤平臺(tái),車身設(shè)計(jì)逆向仿照新世代全順拼接而成,由于降低了車身標(biāo)準(zhǔn),給人有形無神的觀感。大通V80的后橋鋼板彈簧片寬80mm,單片板簧厚度最厚15mm,復(fù)合剛度弱,承載能力也比較弱,只能承載1.65噸(2片板簧),加上是款前驅(qū)車,僅有后單胎設(shè)計(jì),大載重時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑的情況,車輛起步、過坎、上坡困難,高速滿載發(fā)飄,半軸容易斷。
綜上所述,江鈴福順的品牌、品質(zhì)和性能是有口皆碑,尤其是核心的三大件,技術(shù)成熟,品質(zhì)可靠,經(jīng)久耐用,頗受用戶好評(píng),是行業(yè)內(nèi)的“爆款”;大通V80的三大件技術(shù)水平一般,整體偏低,無論是品質(zhì)還是使用性能,都落后江鈴福順一大截,還有很長(zhǎng)的路要走。用戶反饋,江鈴福順的動(dòng)力強(qiáng)勁,燃油經(jīng)濟(jì)性好,體驗(yàn)感良好;大通V80的三大件品質(zhì)不行,毛病多經(jīng)常出問題,影響用車體驗(yàn)。江鈴福順與大通V80的三大件,實(shí)力高低一目了然,江鈴福順才是貨運(yùn)用戶拉貨賺錢的上上選。
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