霞客樂房車毛病太多
霞客樂房車確實存在一些問題。首先，使用空間相對較小。霞客樂SUC（多功能越野旅行車）以日產(chǎn)納瓦拉底盤為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝，雖然推出了銳騏6和納瓦拉兩款車型，但整體尺寸與MPV相近，因此其使用空間較一般的B型、C型房車要略小一些，這可能會給乘客帶來一定的不便。
其次，行駛中噪音較大。霞客樂房車搭載的是2.5L汽油發(fā)動機，并可選配6MT或7AT變速箱。然而，在行駛過程中，由于車輛本身的重量和設(shè)計等因素，會產(chǎn)生較大的噪音。這可能會影響乘客的駕乘體驗，尤其是在高速行駛或長時間旅行時。
18萬級最能野的！競技前杠+全系四驅(qū) 這日產(chǎn)是真好玩！
6月26日，鄭州日產(chǎn)旗下納瓦拉越野版正式上市，新車共推出兩款車型，其中手動擋車型官方指導(dǎo)價為18.48萬元，自動擋車型官方指導(dǎo)價為21.78萬元。
日產(chǎn)納瓦拉越野版在納瓦拉普通版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列專業(yè)的越野化升級，不僅有著更加出眾的外觀設(shè)計，它的越野實力也更加強悍。
外觀設(shè)計方面，納瓦拉越野版沿用了日產(chǎn)家族式的“V-motion”設(shè)計語言，新車經(jīng)過重新設(shè)計的粗壯的中網(wǎng)、前后保險杠、輪眉都經(jīng)過了熏黑涂裝處理，霧燈、外后視鏡以及前后車標(biāo)則輔以紅色點綴，配合著兩側(cè)碩大的大燈顯得十分霸氣硬朗。
值得一提的是，納瓦拉越野版的外觀升級并非只為提升顏值，它的絕大部分改動都是為了提升越野出行的能力。例如，納瓦拉越野版換裝了全新設(shè)計的前后保險杠之后，它的接近角和離去角分別提升到了37°和24°。
為了進(jìn)一步拓展越野出游的使用場景，納瓦拉越野版還配備了單獨設(shè)計的車頂行李架，并且進(jìn)一步加強了貨箱與乘員艙之間龍門架，進(jìn)一步增強了車身剛性，提升了越野性能。
另外，納瓦拉越野版配備了一款大尺寸AT全地形輪胎，輪胎規(guī)格達(dá)到了255/65 R17，能夠在復(fù)雜的越野路況下提供更加充足的抓地力，降低陷車遇險的概率。
車身尺寸方面，納瓦拉越野版的長寬高分別為5300mm、1900m、1880mm，軸距達(dá)到了3150mm。除了軸距與普通版保持一致之外，納瓦拉越野版的長寬高均比普通版車型要大一號，但比長城炮越野版略小。
納瓦拉越野版的內(nèi)飾設(shè)計與普通版車型基本保持一致，它的工具車屬性本身也就意味著消費者不用對它的舒適便利性配置報以太高的期望。
盡管如此，在納瓦拉越野版推出的兩款車型當(dāng)中，低配的2.5L手動四驅(qū)舒適型基本沒有什么舒適便利性配置可言，但它的2.5L自動四驅(qū)尊貴型依然為消費者提供了不少舒適便利性配置。
具體來看，納瓦拉越野版2.5L自動四驅(qū)尊貴型在安全配置方面共提供了主副駕兩個安全氣囊、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報警、主駕安全帶未系提醒等功能。
娛樂便利性配置方面，納瓦拉越野版2.5L自動四驅(qū)尊貴型提供了無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、360°全景影像系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、上坡輔助、主副駕化妝鏡、自動防眩目后視鏡、全LED大燈以及6個揚聲器。
舒適性配置方面，納瓦拉越野版2.5L自動四驅(qū)尊貴型的主駕駛座支持8向電動調(diào)節(jié)，副駕則支持4向手動調(diào)節(jié)。值得一提的是，日產(chǎn)素有“沙發(fā)廠”之稱，而新車配備的零重力座椅舒適度也值得信賴。
動力性能方面，納瓦拉越野版標(biāo)配了一臺型號為QR25的2.5L四缸自然吸氣汽油發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為140kW，最大扭矩為235N·m。傳動方面，2.5L手動四驅(qū)舒適型匹配了一臺6速手動變速箱，而2.5L自動四驅(qū)尊貴型則匹配的是7速手自一體變速箱。????
另外，我們從2.5L手動四驅(qū)舒適型和2.5L自動四驅(qū)尊貴型的命名上就能夠看得出來，納瓦拉越野版全系標(biāo)配了一套四驅(qū)系統(tǒng)。事實上除了標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)之外，它還標(biāo)配了更加硬核的后橋差速鎖。
納瓦拉越野版作為一款專業(yè)皮卡，采用的自然是非承載式車身結(jié)構(gòu)，它的前懸采用了雙叉臂式獨立懸架+穩(wěn)定桿，后懸則后鋼板彈簧非獨立懸架。前者能夠充分保障乘員艙的舒適性，而后者是標(biāo)準(zhǔn)的貨車懸架，有著極強的承重能力。
值得一提的是，納瓦拉越野版具備讓房車旅行愛好者和專業(yè)越野保障團(tuán)隊狂喜的拖拽資質(zhì)，能夠滿足長途穿越或者作為車隊保障車等場景下的物資拖拽需求。如果同行車輛需要救援，它能夠主動伸以援手。
就越野角度而言，納瓦拉參加2019年環(huán)塔拉力賽獲得了量產(chǎn)組總冠軍，汽車量產(chǎn)組廠商杯冠軍以及T2量產(chǎn)組車手第一名；參加絲綢之路國際汽車?yán)悋H賽段，獲得T2量產(chǎn)組廠商隊冠軍，并包攬了T2組冠、亞、季軍，以及獲得國內(nèi)賽段T2.1廠商隊冠軍。
對于這么一款戰(zhàn)績斐然的硬核越野皮卡，它無論是可靠性還是越野通過性都很難在同價位車型當(dāng)中找到對手。當(dāng)然，納瓦拉越野版是一個典型的偏科生，它的配置被國內(nèi)同樣有著不俗越野能力的長城炮越野版碾壓。
要知道，長城炮雖然是后來者，但長城汽車對皮卡市場的耕耘不輸日常，長城炮越野版的舒適性配置、動力性能以及越野硬件都不是納瓦拉越野版能夠比擬的。因此，如果納瓦拉越野版想要在中國皮卡市場暢銷，首先要過的就是長城炮這一關(guān)。
如教授在上文所言，納瓦拉越野版是一款優(yōu)缺點都很鮮明的皮卡，它雖然以皮實可靠著稱，但入門車型基本就是一款純粹的工具車，即便是高配車型和以長城炮為首的中國品牌皮卡也依然不入流。
如果你只是想要一款純粹的越野皮卡，那么納瓦拉越野版確實可以讓你放心去野，但假如你還想要在它身上體驗更多的舒適性高端配置，那么教授并不推薦購買這款車型。
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