經(jīng)營郊野露營地怎么賺錢呀
1. 營位出租：提供給游客的營位包括露營、房車和自駕車營位。這是營地運營的基礎(chǔ)，相當(dāng)于景區(qū)的門票收入。隨著營地的發(fā)展，一些功能更復(fù)雜的營地已經(jīng)超越了單一的營位出租模式，走向了收入多元化的成熟階段。
2. 場地出租：郊野營地通常擁有廣闊的空閑場地，這些場地可以在主營活動之外，出租用于會展活動，如房車展會、戶外用品展覽、漁具展等，或者出租為會議場地，承接各類會議和活動。
3. 旅游地產(chǎn)開發(fā)：在營地發(fā)展過程中，可以同步開發(fā)旅游地產(chǎn)，如木屋別墅、郊野飯店等配套設(shè)施，這些可以作為營地的配套產(chǎn)品出售，促進(jìn)資金的快速回流。
4. 車輛出租與銷售：汽車營地是車輛銷售的理想場所，可以作為車輛分銷商，從中賺取差價。同時，考慮到并非所有游客都有能力購買房車，車輛租賃市場同樣廣闊。
5. 收費休閑項目開發(fā)：為了吸引房車旅游者，營地需要提供豐富的休閑游樂項目。根據(jù)周邊資源，可以開發(fā)不同類型的游樂設(shè)施，創(chuàng)建娛樂和運動休閑區(qū)域。
6. 其他盈利方式：營地還有巨大的發(fā)展?jié)摿?，可以開發(fā)利用更多功能，從而創(chuàng)造更多盈利途徑。除了上述提到的幾種方式，營地還可以出租廣告牌、舉辦戶外知識講座、提供駕駛培訓(xùn)場地、舉辦各類社會活動等。
拓展訓(xùn)練基地怎么賺錢
拓展訓(xùn)練基地的盈利途徑多樣，首先是營位出租。基地提供多種類型的營位，包括傳統(tǒng)的露營營位、便捷的房車營位以及適合自駕游的自駕車營位。此外，基地還設(shè)有中長期的車位租賃服務(wù)，吸引不同需求的游客。
其次，基地內(nèi)部設(shè)施的多樣化也是其盈利的關(guān)鍵因素之一。這些設(shè)施包括小木屋、帳篷、樹屋、巢屋和花屋等，設(shè)計簡潔、輕便，且生態(tài)性、自然性突出，能夠滿足不同客戶對于獨特住宿體驗的需求，特別受拓展訓(xùn)練愛好者的青睞。
在營位出租不飽和的情況下，基地還充分利用閑置場地進(jìn)行二次開發(fā)。例如，可以將場地出租給企業(yè)舉辦各類會展或展銷活動，甚至用于個人的婚禮慶典，以此增加收入來源。
最后，基地通過開發(fā)休閑和游樂項目，進(jìn)一步提升其吸引力。這些項目不僅豐富了游客的體驗，還能夠形成一個集旅游、休閑、度假于一體的綜合性旅游目的地，從而提高整體經(jīng)濟效益。
十大不建議買b型房車
不建議購買B型房車的十大理由如下：
1. 目前市場上的房車品牌眾多，但其中很多品牌都是以盈利為主，真正做好服務(wù)保障的并不多。
2. 房車價格普遍較高，一般在30-40萬之間，甚至更高，對于一般消費者來說是一筆不小的開支。
3. 由于房車空間有限，生活區(qū)域往往沒有廚房、浴室等必要設(shè)施，供水供電也較為困難，很多戶外生活用品也無法提供。
4. 房車旅行主要是露營，旅途中生活條件相對簡陋，與家里的舒適豪華相差甚遠(yuǎn)。
5. 房車旅行途中上廁所非常不方便，同時路上的餐飲、加油等也存在諸多不便。
6. 房車旅行中娛樂活動較為有限，平時只能自己娛樂，缺乏與他人的互動。
7. 房車生活用水需要使用凈水器過濾，灰塵也比較多，不如城市生活便利。
8. 房車維護(hù)較為困難，機械維修和防盜等問題都需要考慮。
9. 房車旅行可能會受到很多限制，如國家法定節(jié)假日、景區(qū)規(guī)定等，會對旅行造成一定的影響。
10. 房車旅行中的安全性無法得到保障，睡覺時不能鎖好門窗，輪胎被釘子戳破也無法及時發(fā)現(xiàn)。
因此，在購買B型房車之前需要認(rèn)真考慮這些不利因素。
拓展訓(xùn)練基地盈利模式
拓展訓(xùn)練基地的盈利模式多種多樣，其中出租基地營位是其中一種主要收入來源。這不僅包括傳統(tǒng)的露營營位，還包括了更現(xiàn)代化的房車營位和自駕車營位，甚至還有中長期的存車位出租。這些設(shè)施不僅能滿足不同顧客的需求，還能吸引更多的拓展訓(xùn)練者。
為了更好地滿足顧客的多樣化需求，基地內(nèi)還建設(shè)了多種形態(tài)的營地度假屋，如小木屋、帳篷、樹屋、巢屋、花屋等。這些設(shè)施不僅簡潔輕便，開發(fā)強度較低，而且具有極高的生態(tài)性和自然性，能夠更好地吸引拓展訓(xùn)練者前來體驗。這些特色設(shè)施不僅豐富了基地的休閑度假體驗，同時也成為基地的一大亮點。
另外，當(dāng)基地內(nèi)的營位出租不飽和時，營地也會考慮整體出租空閑場地，用于企業(yè)的會展、展銷活動或個人的婚禮等。這種靈活的場地使用方式不僅能提高基地的利用率，還能為基地帶來額外的收入。
除此之外，拓展訓(xùn)練基地還通過配套開發(fā)各種休閑和游樂項目，進(jìn)一步提升基地的綜合吸引力。這些項目不僅豐富了游客的休閑體驗，也進(jìn)一步促進(jìn)了基地的旅游休閑度假地的形象。通過這種多方位的盈利模式，基地能夠更好地實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏。
綜上所述，拓展訓(xùn)練基地通過多種方式實現(xiàn)盈利，不僅包括出租營位，還包括休閑設(shè)施的開發(fā)、場地的整體出租以及休閑游樂項目的配套開發(fā)。這些措施不僅豐富了基地的盈利模式，也為基地的發(fā)展提供了強有力的支持。
奇瑞途居露營：做汽車的是怎么做營地的，你知道嗎？
奇瑞途居模式的核心要點在于依托優(yōu)勢區(qū)域內(nèi)營地的規(guī)?；ㄔO(shè)和運營形成強有力的市場競爭品牌，充分發(fā)揮樣板營地的品牌示范效應(yīng)，從而為后續(xù)的大規(guī)模復(fù)制和擴張奠定基礎(chǔ)。
途居露營產(chǎn)業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀
途居露營是隸屬于奇瑞控股，是一家汽車營地連鎖運營服務(wù)機構(gòu)，旗下設(shè)有途居露營地連鎖管理、黃山奇瑞房車制造、奇瑞旅游、中國露營網(wǎng)等。
途居露營模式要點解讀
途居的核心要點在于依托優(yōu)勢區(qū)域內(nèi)營地的規(guī)?；ㄔO(shè)和運營，形成強有力的市場競爭品牌。樣板營地的品牌示范效應(yīng)為后續(xù)的大規(guī)模復(fù)制和擴張奠定基礎(chǔ)。以品牌輸出的輕資產(chǎn)運營模式和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展布局，快速搶占市場份額，構(gòu)建展示和銷售平臺，成為國內(nèi)汽車露營地建設(shè)和房車露營消費市場中的引領(lǐng)者。
1. 依托長三角，區(qū)域聚焦向全國輻射
途居在泛長三角區(qū)域共有8家營地，其中自建營地3家。這一區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達(dá)，自駕游市場發(fā)育程度高，客源市場龐大而穩(wěn)定，為途居品牌汽車營地形成以點帶面、全面擴張的格局奠定了堅實的基礎(chǔ)。
2. 產(chǎn)銷一體，要素互動降低運營風(fēng)險
途居汽車露營業(yè)務(wù)的發(fā)展一方面為奇瑞自主房車的銷售、展示推廣、渠道培育建立了網(wǎng)絡(luò)化的專業(yè)平臺；另一方面，內(nèi)置奇瑞自主品牌房車，從源頭上減少了營地建設(shè)的整體投入，拓寬了營收渠道，降低盈利風(fēng)險。
3. 聯(lián)動拓展，市場培育反哺主營業(yè)務(wù)
途居立足自身汽車制造優(yōu)勢，積極向房車上下游產(chǎn)業(yè)深入，率先搶占區(qū)域市場先機?？梢灶A(yù)見，隨著旗下品牌汽車營地在全國網(wǎng)絡(luò)化布局的日益深化以及自駕出游習(xí)慣、房車消費觀念的深入人心，途居將依托營地網(wǎng)絡(luò)體系在全國范圍內(nèi)培育出一個巨大的房車購買群體，鞏固和加速主營汽車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
途居露營汽車營地現(xiàn)狀盤點
目前途居露營共有20多個汽車營地，分為直營營地和加盟營地兩大類型。直營營地包括黃山、揚州、龍山等標(biāo)桿營地，以及蕪湖龍山營地獲得全國十大營地稱號，在業(yè)內(nèi)制造了良好的口碑效應(yīng)。加盟營地則根據(jù)市場發(fā)展進(jìn)行布局。
1. 途居露營直營營地經(jīng)營現(xiàn)狀
途居露營直營營地包括途居．龍山露營地、途居黃山露營地、途居揚州國際露營地、途居金水臺房車露營地等，每個營地都具有獨特的功能和特色，提供房車、木屋、餐飲娛樂、戶外燒烤、拓展體驗、汽車展示等服務(wù)，滿足游客的不同需求。
2. 途居露營品牌加盟營地盤點
途居露營品牌加盟營地遍布全國，根據(jù)市場發(fā)展進(jìn)行布局，提供汽車營地、木屋酒店、森林探險、戶外燒烤、戶外拓展、游船、自行車游覽等服務(wù)，滿足游客的多樣化需求。
通過在營地版塊的深耕細(xì)作，奇瑞途居汽車營地有望成為國內(nèi)第一家上市露營地品牌，助力奇瑞集團在自駕游全面來臨之際，拓寬產(chǎn)業(yè)范圍，培育新的盈利點，增強品牌綜合競爭力。
十一黃金周房車游“一車難求”，小眾房車旅行為何成為市場爆點？
作為首個疫情嚴(yán)控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車旅行成為旅游業(yè)態(tài)中的一匹黑馬。據(jù)記者了解，進(jìn)入9月份，不少房車租賃平臺已經(jīng)提前出現(xiàn)緊張態(tài)勢，出游和團聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態(tài)的房車游市場出現(xiàn)“一車難求”的局面。
“國慶節(jié)前兩周，平臺上2000多輛房車基本全部被預(yù)定，今年以來平臺訂單數(shù)量增長5倍以上，是整個文旅市場中少數(shù)實現(xiàn)逆勢增長的細(xì)分行業(yè)。”上汽大通房車科技有限公司總經(jīng)理楊松柏告訴第一財經(jīng)。
伴隨行業(yè)升溫，創(chuàng)業(yè)者和資本聞風(fēng)而至，一個全新的產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸明晰。從整車制造、房車銷售、房車租賃、房車服務(wù)到露營建設(shè)、俱樂部運營等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛參戰(zhàn)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新增房車相關(guān)企業(yè)1274家，同比增長17%，其中二季度新增企業(yè)849家，同比增長36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細(xì)化運營能力是房車租賃行業(yè)的核心命脈。
“逆襲”背后的增長邏輯
房車游成為今年消費爆點，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國內(nèi)消費需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復(fù)，不少游客選擇大西北、西南等地進(jìn)行長線旅游，這些恰好是房車旅行的熱門目的地。”楊松柏說道。
事實上這一趨勢早在今年6月就開始顯現(xiàn)。根據(jù)上汽大通房車生活家數(shù)據(jù)顯示，在各地恢復(fù)跨省團隊游之后，企業(yè)平臺訂單量同比增長107%，環(huán)比增長98%；訂金額同比增長164%，環(huán)比增長89%。
如果說疫情只是一個催化劑，那么助推房車游增長的底層邏輯則是消費升級。從整車銷售數(shù)據(jù)來看，2019年我國房車保有量突破10萬輛大關(guān)，并且在以年復(fù)合增長率超30%的速度發(fā)展。我國房車上牌數(shù)量達(dá)到16000輛，增速高達(dá)50%。
據(jù)了解，房車游的平均客單價為4000元，家庭單次出行平均消費超1萬元。目標(biāo)客群主要有三大類：一類是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財富積累，擁有充足的時間出游；第二類是30-45歲左右的親子家庭；第三類用戶是偏好嘗鮮、追求個性自由生活的年輕一代。
面對高單價，眾多企業(yè)接踵而至，不少旅游服務(wù)公司也將房車游作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要板塊。從市場競爭格局來看，參與者主要包括房車整車銷售企業(yè)、文旅集團以及新銳創(chuàng)業(yè)者?；谡嚿a(chǎn)背景，上汽大通房車生活家目前擁有國內(nèi)最大規(guī)模的租賃車隊，在全國30多個城市布局了租賃點，占據(jù)了全國房車租賃60%以上的市場份額。
房車營地服務(wù)能力仍是短板
市場前景固然誘人，但是對于目前的市場從業(yè)者來說，這并不是一門好做的生意。相較于歐美市場2000萬臺房車保有量，中國房車游仍處于早期階段，大多數(shù)公司只能提供租賃業(yè)務(wù)，行程規(guī)劃和營地配套環(huán)節(jié)薄弱。高客單價、低頻、重資產(chǎn)、重運營、重體驗等業(yè)務(wù)特征，都對企業(yè)的運營能力提出了很高的要求。
據(jù)悉此前某家企業(yè)曾購買300輛房車投放到市場進(jìn)行租賃，但最終鎩羽而歸。因為房車運營不是單純買車、投車這么簡單，背后考驗的是平臺的體系化運營能力。
例如針對不同家庭不同出游需求，平臺必須整合OTA資源、旅行社等，推出個性化又兼具標(biāo)準(zhǔn)化的打包產(chǎn)品；針對中國房車營地不健全問題，平臺還需要在營地服務(wù)體系上付出不小的建設(shè)成本；同時在訂單確認(rèn)、門店接待、行中服務(wù)、突發(fā)情況及時救援、車輛維修、車輛整潔、車內(nèi)布置等各方面，平臺要建立一套規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“如果單純將房車作為租賃業(yè)務(wù)是沒有前景的，如何將中堅消費群體聚集到一個平臺上，圍繞房車去延展各種服務(wù)，才能提升消費黏性，同時破解房車游盈利難問題?！睏钏砂卣f道。
反觀當(dāng)下，房車營地服務(wù)能力仍是短板，也是制約行業(yè)發(fā)展的一大掣肘。據(jù)介紹，一個標(biāo)準(zhǔn)的房車露營地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統(tǒng)的房車營位，還要搭建配套的餐飲和娛樂設(shè)施，投資成本約在幾十萬到上百萬不等。
根據(jù)露營天下統(tǒng)計，截至2019年底，中國露營地總量為1778個（不含港澳臺)，其中包括1565個已建營地、213個在建營地，這些營地大多數(shù)集中于華東、華北地區(qū)。投資成本高、回收周期長、地域分配不平衡、缺乏專業(yè)人才維護(hù)等問題，致使大多數(shù)營地面臨盈利困境。
受季節(jié)性客流量影響，單一的租賃業(yè)務(wù)無法實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，只有開展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進(jìn)而實現(xiàn)資金回籠、盈利或其他增值服務(wù)。楊松柏告訴記者目前平臺車輛全年運營180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產(chǎn)生更大的利潤，需要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的資源到平臺上，將每個環(huán)節(jié)的成本盡可能壓縮到最佳狀態(tài)，才能真正迎來房車旅行市場拐點。
“未來五年會是房車行業(yè)發(fā)展的高速期?！睏钏砂嘏袛?。他認(rèn)為以房車為核心要素，配合營地、門票、住宿、美食等資源，打包組合成創(chuàng)新定制游產(chǎn)品，會創(chuàng)造出更多元化的組合收益。
伴隨國家相關(guān)政策和規(guī)定的落實，未來房車平臺甚至有望演變成為新的本地生活服務(wù)入口，基于高品質(zhì)用戶資源，通過大數(shù)據(jù)分析，來深入挖掘用戶需求，推出更多產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)反復(fù)營銷，屆時房車游也有望真正走出小眾市場。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
