單排與雙排,為什么網(wǎng)紅達(dá)人都喜歡長城皮卡的房車?
目前房車市場主流是C型,因為空間大,價格合適,配置齊全,相對其他類型的房車更加兼顧全面,性能相對齊全,看起來更像房車。
C型房車大多都是皮卡底盤,駕駛感受接近SUV,比SUV更具有通過性,因為底盤較高的緣故,具有一定的越野性。
車身高度控制在2.5米以下,皮卡底盤種類也是琳瑯滿目,房車有車和房兩種屬性,底盤是房的承重和舒適性的重要承載,每個皮卡底盤對上裝都有不同的表現(xiàn)。
現(xiàn)在的皮卡分兩大類,駕駛室的單排和雙排,雙排見得比較多,半排甚至都沒見到,單排的優(yōu)勢是騰出了底盤上的一部分空間置換到生活區(qū),所以單排皮卡房車的生活區(qū)比較大,可以提供更加寬敞的空間。
雙排雖然犧牲了一些空間,但它能與后排乘客又更好的交流,在行駛中能乘坐更多人,額頭床是延伸搭在駕駛室頭上的,雙排就意味著上方有更多空間做更大的額頭床,額頭床就可以睡得更舒適。
現(xiàn)在主流的底盤皮卡:為長城風(fēng)駿皮卡底盤、大通MAXUST60底盤、五十鈴D-Max底盤以及日產(chǎn)納瓦拉底盤。當(dāng)然,還有諸如海格皮卡、黃海皮卡、中興皮卡、福田皮卡以及一些進口皮卡底盤
長城皮卡我國自主底盤中最早涉及改裝房車的底盤之一,技術(shù)相對成熟可靠,也是少有專門為房車上裝研發(fā)改進的底盤,有些房車廠直接買一個原廠底盤,直接套在上面,但舒適不舒適,就不知道了。
而長城皮卡針對房車的特點,對軸距和后輪距都會有針對性加長,就是為了保證行駛中的穩(wěn)定性,不然軸距用原廠的,軸距不夠長,顛簸感會很強烈。
長城皮卡底盤也分四種:
第一種是風(fēng)駿7單排的長貨箱版,它的后輪距加寬了120MM,覽眾風(fēng)駿C5房車就是使用這種底盤。
作為長城皮卡早期的產(chǎn)品,在各項指標(biāo)沒有新產(chǎn)品這么出色,但也不差,售價與其他后面推出的新品也親民許多,售價為24.58萬元。
第二種是風(fēng)駿7雙排長貨箱版,后輪距也是加寬120MM,兩者的分別就是單雙排,覽眾風(fēng)駿C4就是這種雙排皮卡。
它的口碑也經(jīng)得起市場的考驗,工藝和價格也屬于質(zhì)量優(yōu)秀又實惠的產(chǎn)品,指導(dǎo)價在23.88萬元,因為是雙排的設(shè)計,它的額頭床空間相當(dāng)充裕,頭部垂直空間很寬,一點都不狹窄,大人可以完全挺起腰背坐在上面,不會碰到頭。
第三種是風(fēng)駿7長貨箱單排的底盤上,把軸距增加了525MM,后輪距加寬了120MM,對應(yīng)的車型是覽眾風(fēng)駿C7房車。
這款原廠車是大街上銷量最火爆的皮卡,同時也是房車市場中銷量最好的一款,很多房車網(wǎng)紅達(dá)人都很喜歡使用這款房車,是長城專用的房車底盤,分A、B兩款。
單排的設(shè)計,使得后方的生活區(qū)有更大的空間,有大儲物倉,在皮卡房車同類市場,是空間利用的佼佼者,它的售價在27.88萬元。
第四種是基于風(fēng)駿7長貨箱雙排皮卡的基礎(chǔ)上,對軸距和后輪距都有加寬,和第三種一樣,區(qū)別在于它是雙排,對應(yīng)的車型是覽眾C6房車。
這款房車指導(dǎo)價為27.58萬,具備有很多超前的設(shè)計,有一個超大的190cm*190cm額頭床,還有一個很大的天窗,四個身形瘦小的人都能一起睡。
長城皮卡的底盤最大的優(yōu)勢是已經(jīng)向房車市場供應(yīng)這么多年了,已經(jīng)有多年的技術(shù)沉淀了。對房車底盤與上裝的調(diào)校有經(jīng)驗了,不會再走彎路,減少許多新廠的磨合期所帶來的不穩(wěn)定因素。
是目前國內(nèi)自主房車底盤中的老品牌,信任度相當(dāng)高,技術(shù)相對更加可靠,甚至也不輸國外底盤,還提供2.0T的柴油和汽油版,滿足國六排放,幾乎滿足所有城市的上牌標(biāo)準(zhǔn)。
也只有覽眾房車才能擁有長城提供的底盤技術(shù)支持,其他房車品牌目前還不能買得到它的底盤,下一次將介紹其他品牌的底盤。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
長城炮皮卡有改房車通知嗎
長城炮皮卡有改房車通知。
如果未來將這款長城炮全尺寸皮卡改裝成房車,有一點需要知道的是,由于其獨立懸架的特點,這款車的承重能力較弱,只能改裝成輕型的露營車、宿營車或者是輕量化非常高的皮卡房車。比如上面這款采用輕型升頂設(shè)計的美式皮卡改裝的宿營車。其實,和當(dāng)前在售的長城二炮宿營車相似,滿足越野、宿營、探險等等,它的使用場景是比較豐富的。
還或者是這種采用輕量化設(shè)計的箱型升頂皮卡房車,具備基礎(chǔ)的生活起居功能,也并沒有削減它的越野能力。還或者是這種車和箱體可以分離的設(shè)計,箱體為輕量化設(shè)計,總重不超過400公斤的設(shè)計。
像道奇公羊這種整體箱體的設(shè)計,在新款長城炮皮卡上可能就不太適用了,它的承載能力不足以支撐這么重的箱體結(jié)構(gòu)。將來這款長城炮全尺寸皮卡上市后是否能改裝成諸如此類的皮卡房車呢?我們可以簡單的暢想一下。
皮卡改房車不違法:
但是你要看改的人是不是有改裝資質(zhì),不然還是上不了牌屬于違法改裝。如果你的車是有國家公告允許改房車的在正規(guī)改裝公司是不違法的。
自駕游的話天天住酒店太費錢了,皮卡可以改裝成房車嗎?
當(dāng)然可以改裝,主要是改裝可能不讓上牌,不讓上路,還是帶個睡袋去旅游吧。大通v80長軸中頂商杰版房車,車身多長有多高2014款
長寬高5700-1998-2345國內(nèi)從事房車改裝的廠家有多少?
還蠻多的。
目前國內(nèi)的房車改裝廠主要有如下三種類型,其一是大型的汽車制造公司,如江鈴、長城等,其二是專業(yè)的房車叢答畝整車改裝企業(yè),如北京的中天、上海的順旅、成都的豐成、杭州的中意、蘇州的中歐、河南的五洲等,其三是改裝俱樂部和局部改裝外加局部配件等中小型公司。
其特點在于,第一、二類改裝和生產(chǎn)的房車有質(zhì)量安全保證,第一類企業(yè)偏重規(guī)格化,標(biāo)準(zhǔn)化,注重生產(chǎn)效率,第二類企業(yè)偏重個性化,精細(xì)化,注重品質(zhì)。第三類企業(yè)就差的多,但這類企業(yè)在舉伏國內(nèi)有一定量的存在,所以選擇房車需謹(jǐn)慎。
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空滲森間有一定的要求,采用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車:MPV、大面包、各種商務(wù)房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。
目前國內(nèi)能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風(fēng)御風(fēng)、奔馳斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車:采用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優(yōu)于B型車。大額頭是C型車的主要特征。
高端點兒的C型房車底盤,有奔馳斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產(chǎn)的依維柯歐勝也值得關(guān)注一下。國內(nèi)C型車底盤用的最多的,應(yīng)該就是依維柯了。從老得意到國產(chǎn)新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風(fēng)、特順等車型改的。
國內(nèi)從事房車改裝的廠家有多少?
還蠻多的。
目前國內(nèi)的房車改裝廠主要有如下三種類型,其一是大型的汽車制造公司,如江鈴、長城等,其二是專業(yè)的房車整車改裝企業(yè),如北京的中天、上海的順旅、成都的豐成、杭州的中意、蘇滲森州的中歐、河南的五洲等,其三是舉伏改裝俱樂部和局部改裝外加局部配件等中小型公司。
其特點在于,第一、二類改叢答畝裝和生產(chǎn)的房車有質(zhì)量安全保證,第一類企業(yè)偏重規(guī)格化,標(biāo)準(zhǔn)化,注重生產(chǎn)效率,第二類企業(yè)偏重個性化,精細(xì)化,注重品質(zhì)。第三類企業(yè)就差的多,但這類企業(yè)在國內(nèi)有一定量的存在,所以選擇房車需謹(jǐn)慎。
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,采用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車:MPV、大面包、各種商務(wù)房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。
目前國內(nèi)能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風(fēng)御風(fēng)、奔馳斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車:采用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優(yōu)于B型車。大額頭是C型車的主要特征。
高端點兒的C型房車底盤,有奔馳斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產(chǎn)的依維柯歐勝也值得關(guān)注一下。國內(nèi)C型車底盤用的最多的,應(yīng)該就是依維柯了。從老得意到國產(chǎn)新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風(fēng)、特順等車型改的。
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