大眾R36 詳細(xì)介紹。
談?wù)撈?0萬左右的進(jìn)口小型主流房車,腦海中不外乎是這樣的畫面:駕駛座坐著大約30歲上下的年輕車主,留著整齊利落的短發(fā),身著筆挺的深色西裝,一旁副駕座則放著質(zhì)感高雅的黑色真皮公文包;大部份時(shí)間穿梭在市區(qū)要道,只要一有時(shí)間,也會(huì)稍稍放縱一下,享受一下快意駕馭的速度感。眼前的這款大眾R36,報(bào)價(jià)正巧在50余萬元,身價(jià)符合小型主流房車的級距;外觀和配備上,R36也具備此相當(dāng)?shù)暮廊A舒適水平。不過當(dāng)你拉開車門,跌入San Remo、Vienna真皮交織的桶型座椅,想要體驗(yàn)R36的駕馭動(dòng)感前,我勸你還是先脫-下-西-裝。
3.2升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)輸出300匹最大馬力
過去曾接觸過搭載3.2升V6動(dòng)力的車型,與當(dāng)家鋼炮車型R32系出同源的動(dòng)力系統(tǒng),確實(shí)讓人印象深刻。不過掀開眼前R36的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,里頭卻蘊(yùn)涵著另一番澎湃。明顯不同于3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī),R36搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用一片素黑的上蓋飾板,金屬質(zhì)感的V6銘牌更刻意被突顯出來
3.6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用11.4:1高壓縮比的設(shè)計(jì),搭配FSI缸內(nèi)直噴科技,R36賬面上擁有300匹最大馬力,并可在2,400至5,300rpm的轉(zhuǎn)速間爆發(fā),輸出350?！っ椎呐ぞ胤逯?。變速箱方面,毫無疑問的,大眾招牌的六速DSG雙離合器變速箱仍是不二人選。
坐上駕駛座,將芯片鑰匙插入方向盤右側(cè)鎖孔,輕輕按壓;身后兩組排氣尾段發(fā)出一聲低吼,靛藍(lán)色的轉(zhuǎn)速指針落在了600rpm,V6發(fā)動(dòng)機(jī)則隱隱作響,一切就緒,宣告300匹馬力隨時(shí)恭候差譴。
先推入D檔,淺淺嘗試R36的油門反應(yīng)。對大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)而言,轉(zhuǎn)速的拉升好似輕吸口氣;隨著藍(lán)色指針劃過2,000rpm,此刻厚實(shí)的加速力道則迅速涌現(xiàn)。充沛而余韻十足,車身向前急奔之勢直至轉(zhuǎn)速紅線區(qū)方休;DSG變速箱毫秒間的檔位切換,也讓加速力道銜接無隙,持續(xù)將車速催高。
不顯賁張,訴求寬廣扭矩輸出轉(zhuǎn)域
說老實(shí)話,市面上同一級距的對手,加速表現(xiàn)比R36更勁爆的大有人在;不過細(xì)細(xì)體會(huì),R36的加速感并非兇猛,也非氣焰高張的狂然態(tài)勢;反之,那是一種綿延不斷的細(xì)膩感受。與其它訴求高轉(zhuǎn)速發(fā)揮的產(chǎn)品相異,R36的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校選擇在常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),均勻輸出扭矩峰值;駕駛R36并不用刻意強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)速,只要稍稍將藍(lán)色指針保持在12點(diǎn)鐘方向,此刻的加速力道即夠你心跳加速。
適合大眾的30萬以下的房車有哪些啊?不想花太多的錢!
我給您推薦3款房車,咱們價(jià)格高到低來了解:<賓仕盾Premio 450TS旅居房車——價(jià)格:25.5萬起>
※賓仕盾是法國著名的旅居房車,在法國非常受歡迎。
※賓仕盾450 TS是傳統(tǒng)的拖掛式房車,小巧的空間卻將生活空間營造非常完美。房車外部水電等接口的密封保護(hù)非常嚴(yán)密,防止雨水、灰塵等落入,而使用起來也很輕松。<中金博朗威虎C型自行式房車——價(jià)格:21.8萬起>
※中金博朗威虎C型自行式房車擁有出色的性能,大氣的外觀也被中國用戶關(guān)注中。
※這款車獨(dú)特之處是采用了海外專用的第五代皮卡威虎底盤,保障了安全性以及穩(wěn)定的駕駛感覺,配置方面包括必備的睡眠、娛樂、洗浴等功能,駕駛室空調(diào)、暖風(fēng)系統(tǒng)、頂置空調(diào)、液晶電視、DVD、雙人床、折疊沙發(fā)、衛(wèi)生間、冷暖水淋浴等一應(yīng)俱全。<長城C10迷你房車——價(jià)格:8萬起>
※長城C10迷你房車被譽(yù)為是中國最小的房車,雖然功能不能以高端著稱,但是以舒適以及精巧秀麗的車型大受房車用戶關(guān)注以及追求。
※長城C10迷你房車長4050mm,寬1650 mm,高2355 mm,時(shí)速90km,這款精細(xì)的房車現(xiàn)售價(jià)只需8余萬元,如果您追求是舒適簡單移動(dòng)小窩那么長城C10迷你房車是不錯(cuò)的選擇! 希望我的回答能幫到您:)
世界最貴房車有多貴?
世界上最貴的車誰能說出世界上最貴的車是哪一輛?;勞斯萊斯 銀魅,價(jià)值一億英鎊(13億-15.5億人民幣,因匯率經(jīng)常都在變化);據(jù)它的主人說:“如果把他看成藝術(shù)品,它值一億英鎊或許更高,因?yàn)槭澜缰囆g(shù)大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右,繪畫作品只能看,我的勞斯萊斯不但能看而且能開動(dòng);但它絕非是世界上最好的汽車,如果把它看成一輛一般的汽車,它可能只值395鎊,可能會(huì)還少一點(diǎn)”;
勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車,它們的價(jià)值都在2.7億人民幣左右,但銀色幽靈是以英鎊報(bào)價(jià),派克峰是以歐元報(bào)價(jià),英鎊在高位時(shí),銀色幽靈價(jià)值會(huì)超過派克峰達(dá)3億多,派克峰屬概念車,價(jià)值含量中有極高的炒作成份,2.7億人民幣的價(jià)值有很大的夸大成份,但它真的的價(jià)值我就不好評說了,仁者見仁,智者風(fēng)智!還有,勞斯萊斯 銀云、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設(shè)計(jì)的世界上最長的汽車價(jià)值幾何,能不能和在北京成交天價(jià)勞斯萊斯相比呢?;
布加迪威龍,在網(wǎng)上報(bào)價(jià)多種多樣,有兩千萬歐元的,有70萬英鎊(按最近匯率,約值1034萬人民幣,不含關(guān)稅),還有報(bào)價(jià)1150萬歐元的,有直接打出來,值1.2億人民幣的,天價(jià),我手頭關(guān)于布加迪威龍的報(bào)價(jià)資料比較有限,但憑我這么多年對世界高中檔車的研究,可以得出結(jié)論,布加迪威龍的最高報(bào)價(jià)不會(huì)高于180萬美元,或許還要低一些。可以想一下,天下有沒有人會(huì)花一個(gè)天價(jià)去買一張今年發(fā)行的非常好,發(fā)行量比較少但絕非孤品的郵票。
我在一個(gè)論談上看到一個(gè)版主的介紹的汽車,全是高速跑車,也不乏有一兩部概念車,價(jià)格可嚇人啦,最低的也不少于120萬美元,最高的達(dá)250萬美元,也不知道這些價(jià)是誰定的,也不知道這些達(dá)官貴人紈绔子弟肯不肯按這位兄弟出的價(jià)買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有,但限量的汽車的價(jià)格最高不會(huì)高于當(dāng)世最頂級汽車的價(jià)格的10倍,一般多為當(dāng)世頂級汽車價(jià)格的2-3倍。最理性的消費(fèi)規(guī)律,當(dāng)世最頂級的汽車(內(nèi)外設(shè)計(jì)很好很科學(xué)很人性化,發(fā)行量少,速度極快,提速也快,其它科技含量極高)的最高價(jià)為100-150萬美元,可以得出結(jié)論,新車的最高價(jià)不會(huì)高于1500萬美元,但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車,蓋茨不會(huì)這么做的,阿布拉莫維奇會(huì)不會(huì)我就不得而知了,可天下有幾個(gè)阿布拉莫維奇,阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個(gè),汽車畢竟不是私人飛機(jī)!
.
據(jù)許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍?)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交,870萬美元),但今天它的收藏價(jià)值遠(yuǎn)不及勞斯萊斯銀鬼,該車現(xiàn)屬勞斯萊斯公司所有,并不是在哪個(gè)收藏家那里,估價(jià)超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀(jì)50年代產(chǎn)的奔馳的交易價(jià)超過2100萬美元,但交易時(shí)間上看,這車還算不上古董車,大約交易時(shí)間為上世紀(jì)六七十年代,可信度不高.
全球量產(chǎn)的最貴的11款車
布加迪威龍
1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元
最貴理由:1+1=1
兩項(xiàng)打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)錄:最高車速405.7公里/時(shí),比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊(duì)在一級方程式大賽中創(chuàng)下的386.6公里 /時(shí)的紀(jì)錄還快19公里/時(shí),0~100km/h加速時(shí)間為2.9秒,比F1紀(jì)錄快0.3秒,以及每輛售價(jià)(含稅)約120萬美元,相當(dāng)于兩輛法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2萬美元
最貴理由:生死時(shí)速
Enzo,以它最獨(dú)有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng),忽略美學(xué)作用,被傾心塑造成只為一個(gè)目標(biāo)而存在的汽車--那就是速度!法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。
保時(shí)捷Carrera GT
3.保時(shí)捷CarreraGT--44.3萬美元
最貴理由:沉默加速度
當(dāng)之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動(dòng)力、無與倫比的操控性讓每個(gè)狂熱的車迷“想入非非”。最快時(shí)速330公里,0至 100公里的加速僅為3.9秒,特制的6擋手動(dòng)變速箱可以使它在9.9秒內(nèi)完成0至200公里/小時(shí)的加速動(dòng)作?？梢哉f,保時(shí)捷CarreraGT是當(dāng)之無愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43萬美元
最貴理由:物以稀為貴
SallenS7產(chǎn)自一個(gè)總部設(shè)在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時(shí)加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時(shí)加速時(shí)間最短的公路跑車,也是惟一一輛三秒以內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)的公路跑車。裝配575匹V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代,但絕對是這一市場的王者。
5.賓利Azure終極系列--38萬美元
最貴理由:收藏價(jià)值
Azure絕對是一款高貴的汽車(當(dāng)然也有高貴的價(jià)格),但它正變得越來越稀有---僅僅只生產(chǎn)50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內(nèi)飾(寶石絨運(yùn)動(dòng)座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價(jià)值的特點(diǎn)。同時(shí),具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩(wěn)定的軸承。
邁巴赫62
6.邁巴赫62--36.7萬美元
最貴理由:前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說,Maybach曾在20世紀(jì)20年代制造過。但是,和勞斯萊斯或賓利不同的是,這個(gè)品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞后排空間,讓乘坐者感覺就像坐在飛機(jī)商務(wù)艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚(yáng)聲器等值得推崇的設(shè)計(jì)。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑車--35萬美元
最貴理由:后無來者
全球只發(fā)售40輛,而且全部現(xiàn)金交易。即使銷量有限,Zonda(雙門版)也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設(shè)計(jì)工作室制造,使用了最先進(jìn)的跑車技術(shù)如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。
藍(lán)博基尼Murcielago
8.藍(lán)博基尼Murcielago--32.8萬美元
最貴理由:安全極速
擁有208邁最高時(shí)速的Murcielago在405.7(公里/小時(shí))最高時(shí)速的布加迪面前是否已無立足之地了呢?當(dāng)然不是! Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟,6級變速箱和完美的操縱性、強(qiáng)勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰,即使是在高速公路上敞篷的情況下。
勞斯萊斯幻影
9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元
最貴理由:經(jīng)典+科技
現(xiàn)在勞斯萊斯品牌由寶馬經(jīng)營,使這個(gè)老牌的汽車制造商正迅速地從傳統(tǒng)的手工作坊生產(chǎn)向高科擠⒄埂;糜?擁有強(qiáng)勁的453匹馬力的12汽缸引擎,只需5.7秒就能將這個(gè)近20英尺的龐然大物提速到60邁。
奔馳SLR
10.奔馳SLR--30萬美元
最貴理由:公路上的F1
成功將F1賽車的設(shè)計(jì)元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設(shè)計(jì)和修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,令人聯(lián)想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊(duì)麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤,陶瓷片剎車和557匹馬力的超動(dòng)力8汽缸引擎上發(fā)揮了巨大的協(xié)助作用(梅塞德斯則在個(gè)人設(shè)計(jì),如內(nèi)飾方面發(fā)揮卓絕)。
11.Asto Martin征服--25.5萬美元
最貴理由:007的惟一選擇。
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動(dòng)傳動(dòng),造就了驚人的動(dòng)力和加速度:從0到60邁只需要4.5秒,還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿,換擋在250毫秒內(nèi)飛速完成,比一眨眼的時(shí)間還短。還有低擋時(shí)引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。
世界最貴房車有多貴?
世界上最貴的車誰能說出世界上最貴的車是哪一輛?;勞斯萊斯 銀魅,價(jià)值一億英鎊(13億-15.5億人民幣,因匯率經(jīng)常都在變化);據(jù)它的主人說:“如果把他看成藝術(shù)品,它值一億英鎊或許更高,因?yàn)槭澜缰囆g(shù)大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右,繪畫作品只能看,我的勞斯萊斯不但能看而且能開動(dòng);但它絕非是世界上最好的汽車,如果把它看成一輛一般的汽車,它可能只值395鎊,可能會(huì)還少一點(diǎn)”;
勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車,它們的價(jià)值都在2.7億人民幣左右,但銀色幽靈是以英鎊報(bào)價(jià),派克峰是以歐元報(bào)價(jià),英鎊在高位時(shí),銀色幽靈價(jià)值會(huì)超過派克峰達(dá)3億多,派克峰屬概念車,價(jià)值含量中有極高的炒作成份,2.7億人民幣的價(jià)值有很大的夸大成份,但它真的的價(jià)值我就不好評說了,仁者見仁,智者風(fēng)智!還有,勞斯萊斯 銀云、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市杰·奧爾伯格設(shè)計(jì)的世界上最長的汽車價(jià)值幾何,能不能和在北京成交天價(jià)勞斯萊斯相比呢?;
布加迪威龍,在網(wǎng)上報(bào)價(jià)多種多樣,有兩千萬歐元的,有70萬英鎊(按最近匯率,約值1034萬人民幣,不含關(guān)稅),還有報(bào)價(jià)1150萬歐元的,有直接打出來,值1.2億人民幣的,天價(jià),我手頭關(guān)于布加迪威龍的報(bào)價(jià)資料比較有限,但憑我這么多年對世界高中檔車的研究,可以得出結(jié)論,布加迪威龍的最高報(bào)價(jià)不會(huì)高于180萬美元,或許還要低一些?？梢韵胍幌?天下有沒有人會(huì)花一個(gè)天價(jià)去買一張今年發(fā)行的非常好,發(fā)行量比較少但絕非孤品的郵票。
我在一個(gè)論談上看到一個(gè)版主的介紹的汽車,全是高速跑車,也不乏有一兩部概念車,價(jià)格可嚇人啦,最低的也不少于120萬美元,最高的達(dá)250萬美元,也不知道這些價(jià)是誰定的,也不知道這些達(dá)官貴人紈绔子弟肯不肯按這位兄弟出的價(jià)買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有,但限量的汽車的價(jià)格最高不會(huì)高于當(dāng)世最頂級汽車的價(jià)格的10倍,一般多為當(dāng)世頂級汽車價(jià)格的2-3倍。最理性的消費(fèi)規(guī)律,當(dāng)世最頂級的汽車(內(nèi)外設(shè)計(jì)很好很科學(xué)很人性化,發(fā)行量少,速度極快,提速也快,其它科技含量極高)的最高價(jià)為100-150萬美元,可以得出結(jié)論,新車的最高價(jià)不會(huì)高于1500萬美元,但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車,蓋茨不會(huì)這么做的,阿布拉莫維奇會(huì)不會(huì)我就不得而知了,可天下有幾個(gè)阿布拉莫維奇,阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個(gè),汽車畢竟不是私人飛機(jī)!
.
據(jù)許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍?)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交,870萬美元),但今天它的收藏價(jià)值遠(yuǎn)不及勞斯萊斯銀鬼,該車現(xiàn)屬勞斯萊斯公司所有,并不是在哪個(gè)收藏家那里,估價(jià)超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀(jì)50年代產(chǎn)的奔馳的交易價(jià)超過2100萬美元,但交易時(shí)間上看,這車還算不上古董車,大約交易時(shí)間為上世紀(jì)六七十年代,可信度不高.
全球量產(chǎn)的最貴的11款車
布加迪威龍
1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元
最貴理由:1+1=1
兩項(xiàng)打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)錄:最高車速405.7公里/時(shí),比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊(duì)在一級方程式大賽中創(chuàng)下的386.6公里 /時(shí)的紀(jì)錄還快19公里/時(shí),0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒,比F1紀(jì)錄快0.3秒,以及每輛售價(jià)(含稅)約120萬美元,相當(dāng)于兩輛法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2萬美元
最貴理由:生死時(shí)速
Enzo,以它最獨(dú)有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng),忽略美學(xué)作用,被傾心塑造成只為一個(gè)目標(biāo)而存在的汽車--那就是速度!法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。
保時(shí)捷Carrera GT
3.保時(shí)捷CarreraGT--44.3萬美元
最貴理由:沉默加速度
當(dāng)之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動(dòng)力、無與倫比的操控性讓每個(gè)狂熱的車迷“想入非非”。最快時(shí)速330公里,0至 100公里的加速僅為3.9秒,特制的6擋手動(dòng)變速箱可以使它在9.9秒內(nèi)完成0至200公里/小時(shí)的加速動(dòng)作?？梢哉f,保時(shí)捷CarreraGT是當(dāng)之無愧的“速度之王”。
4.SallenS7--43萬美元
最貴理由:物以稀為貴
SallenS7產(chǎn)自一個(gè)總部設(shè)在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時(shí)加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時(shí)加速時(shí)間最短的公路跑車,也是惟一一輛三秒以內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)的公路跑車。裝配575匹V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代,但絕對是這一市場的王者。
5.賓利Azure終極系列--38萬美元
最貴理由:收藏價(jià)值
Azure絕對是一款高貴的汽車(當(dāng)然也有高貴的價(jià)格),但它正變得越來越稀有———僅僅只生產(chǎn)50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內(nèi)飾(寶石絨運(yùn)動(dòng)座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價(jià)值的特點(diǎn)。同時(shí),具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩(wěn)定的軸承。
邁巴赫62
6.邁巴赫62--36.7萬美元
最貴理由:前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說,Maybach曾在20世紀(jì)20年代制造過。但是,和勞斯萊斯或賓利不同的是,這個(gè)品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞后排空間,讓乘坐者感覺就像坐在飛機(jī)商務(wù)艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚(yáng)聲器等值得推崇的設(shè)計(jì)。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑車--35萬美元
最貴理由:后無來者
全球只發(fā)售40輛,而且全部現(xiàn)金交易。即使銷量有限,Zonda(雙門版)也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設(shè)計(jì)工作室制造,使用了最先進(jìn)的跑車技術(shù)如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。
藍(lán)博基尼Murcielago
8.藍(lán)博基尼Murcielago--32.8萬美元
最貴理由:安全極速
擁有208邁最高時(shí)速的Murcielago在405.7(公里/小時(shí))最高時(shí)速的布加迪面前是否已無立足之地了呢?當(dāng)然不是! Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟,6級變速箱和完美的操縱性、強(qiáng)勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰,即使是在高速公路上敞篷的情況下。
勞斯萊斯幻影
9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元
最貴理由:經(jīng)典+科技
現(xiàn)在勞斯萊斯品牌由寶馬經(jīng)營,使這個(gè)老牌的汽車制造商正迅速地從傳統(tǒng)的手工作坊生產(chǎn)向高科擠⒄埂;糜?擁有強(qiáng)勁的453匹馬力的12汽缸引擎,只需5.7秒就能將這個(gè)近20英尺的龐然大物提速到60邁。
奔馳SLR
10.奔馳SLR--30萬美元
最貴理由:公路上的F1
成功將F1賽車的設(shè)計(jì)元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設(shè)計(jì)和修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,令人聯(lián)想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊(duì)麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤,陶瓷片剎車和557匹馬力的超動(dòng)力8汽缸引擎上發(fā)揮了巨大的協(xié)助作用(梅塞德斯則在個(gè)人設(shè)計(jì),如內(nèi)飾方面發(fā)揮卓絕)。
11.Asto Martin征服--25.5萬美元
最貴理由:007的惟一選擇。
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動(dòng)傳動(dòng),造就了驚人的動(dòng)力和加速度:從0到60邁只需要4.5秒,還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿,換擋在250毫秒內(nèi)飛速完成,比一眨眼的時(shí)間還短。還有低擋時(shí)引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081