新款豐田海獅房車,2.8T柴油+四驅(qū),客廳能坐8人有兩米大床
亞洲國家日本的房車文化由來已久,日本房車通常車型尺寸較小,內(nèi)部變化多樣,也比較符合國內(nèi)車友的使用需求,在國內(nèi)的關(guān)注度也很高,最近就有很多車友咨詢關(guān)于豐田Hiace(海獅)底盤打造的房車,因為這款車型外觀低調(diào),動力強勁還有四驅(qū)模式,可以說是好開易停,而且車輛內(nèi)部布局也很有新意,那么今天就給大家介紹一款日本的豐田Hiace房車,拉開車門一看內(nèi)部果然別有洞天,我們一起來了解一下吧。
這款房車的外觀尺寸長寬高分別為5380*1880*2285mm,車身配有隱私玻璃保證內(nèi)部的私密性。底盤方面可以根據(jù)需求選擇柴油車或者汽油車:柴油車動力為2.8T柴油發(fā)動機匹配6AT自動變速箱,最大功率:151ps/3600rpm,同時可選擇兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本;汽油車動力為2.7L汽油發(fā)動機匹配6AT自動擋變速箱,最大功率:160ps/5200rpm,可以選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)。目前國內(nèi)在售房車基本上只有皮卡車型才帶有四驅(qū)功能。
駕駛室正副座椅都配有安全氣囊,同時配有行車自動空調(diào),以及空調(diào)后出風口,保證車輛內(nèi)部的溫度。駕駛室后方的L型操作臺與我們常見的房車布局有所不同的,把駕駛區(qū)與后車廂分隔開來。這款車輛內(nèi)部可以核載8人,滿足3人的休息需求。不過目前國內(nèi)房車基本上都是4-6座的。
在駕駛室上方是一臺小型液晶電視,可供后方乘客觀看,現(xiàn)在國內(nèi)很多房車都采用投影儀取代電視,把車內(nèi)打造成一個私人影院,更有度假的感覺。
這款房車采用可自行拿取的19L清水箱,相比較固定式水箱清潔起來會更加方便,L型操作臺上有洗手池,便于日常使用。
在清水箱旁邊還放置有微波爐、儲物抽屜和一臺49L直流冰箱可供日常使用,這款房車還配有200Ah的超高性能深循環(huán)電池以及電池保護系統(tǒng)。
車輛后方全部被一張超豪華沙發(fā)所占據(jù),沙發(fā)可以滿足6人的乘坐需求,皮質(zhì)沙發(fā),坐墊厚實,乘坐感受還是相當不錯的。中間配有可拆卸餐桌供日常使用。
沙發(fā)區(qū)域三面環(huán)窗,通透性相當不錯,與前方L型操作臺形成了整個房車的生活區(qū),所有窗戶均配有拉簾保證休息時的私密性。
在夜晚需要休息的時候豪華沙發(fā)還可以變成一張1900*2000mm的超大床鋪,一家3口睡在上面絕對沒有問題。
如果駐車時需要使用小桌板,那么拼床以后桌板依然可以使用哦,不管是坐在床上玩電腦還是吃飯都可以輕松滿足需求。
沙發(fā)后方還預留有一部分儲物空間,外出旅行的時候行李物品還是非常多的,所以儲物空間可以說必不可少。同時沙發(fā)下房兩側(cè)還配有封閉式的儲物柜,可以放置一些小件行李避免散落。
最后來聊一下這款車型在日本的售價!汽油兩驅(qū)車型原車價格約30.1萬元,改后約33.6萬元;四驅(qū)原車約32.5萬元,改后約35.7萬元;柴油車兩驅(qū)原車價格約33.3萬元,改后約36.6萬元;四驅(qū)原車約35.2萬元,改后約38.7萬元。
遺憾的是目前這款車型只在日本銷售,國內(nèi)還沒有,如果喜歡這種面包車式的輕客房車也可以看看國內(nèi)常見的福田系列,售價普遍在20萬以內(nèi),不過車輛內(nèi)部因為增加了衛(wèi)生間和多個床鋪,所以看起來空間沒有這款這么大,如果一定要每個功能區(qū)俱全的話,那么房車內(nèi)一定會顯得局促,懂得取舍其實也是一種生活方式吧!你們說呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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柴油版發(fā)動機的優(yōu)缺點
房車和柴油發(fā)動機可以說是天作之合。大家都知道,盡管柴油發(fā)動機在使用成本上會比汽油版略高,但是它的動力會比汽油好很多,而且使用壽命也較長。也就是說,當車主在轉(zhuǎn)賣柴油版房車時,收益會比販賣汽油版的高出許多。
另外,柴油發(fā)動機還有一個比汽油版更加優(yōu)越的地方,那就是在行駛過程中,柴油機的扭矩優(yōu)勢會相對明顯。也就是說,在低轉(zhuǎn)數(shù)的情況下,柴油機輸出的助推力比汽油版多得多,而且發(fā)動機的運轉(zhuǎn)也不會很吃力;在高轉(zhuǎn)速的情況下,前者輸出的動力還是比汽油版多。通常,柴油版房車底盤會比同款汽油版重得多,負荷能力也高得多,拖拽力也會大很多。當然,柴油發(fā)動機也有花費多、維修保養(yǎng)麻煩等缺點。目前,柴油發(fā)動機的市價比汽油機貴很多,保養(yǎng)費用也比汽油機貴。其次,柴油機的曲軸箱較大,而且油價的變化不會像汽油那樣起起伏伏。最后,柴油機維修工作很麻煩,日常的保養(yǎng)也很復雜瑣碎。汽油版發(fā)動機的優(yōu)缺點
首先,汽油版價格相對便宜,維修保養(yǎng)很方便省事。汽油版房車更換零件要比柴油機容易得多,而且汽油機的自檢自修是多數(shù)普通車主的都可以做到的,這在柴油機上幾乎是不可能實現(xiàn)的。這都是柴油機不能比擬的絕對優(yōu)勢。
此外,工程師們一直“絞盡腦汁”不斷創(chuàng)新,意圖彌補汽油機扭矩的天生弱勢,并逐步取得成果和收效。目前,最新上市的汽油版房車的扭矩基本能與普通柴油機相媲美。
還有人指出,除了價格和性能兩方面因素,柴油版房車和汽油版房車在車內(nèi)布局方面也有明顯區(qū)別:柴油版的內(nèi)飾和車內(nèi)布局設(shè)計比汽油機來得更好。小編以為,這是見仁見智的問題,而且沒有合適的比較基礎(chǔ)。
以上就是柴油版發(fā)動機與汽油版發(fā)動機的優(yōu)缺點,您了解了嗎?現(xiàn)在您可以選到一輛適合自己的房車了。
柴油版和汽油版房車區(qū)別
柴油車和汽油車比較,首先燃料不同,吸氣沖程吸入的氣體不同;當然除了燃料之外兩者還是有其他區(qū)別的:
柴油車和汽油車比較,首先燃料不同,吸氣沖程吸入的氣體不同;當然除了燃料之外兩者還是有其他區(qū)別的:
柴油車和汽油車的動力比較
一般情況下,同排量的汽油和柴油發(fā)動機,柴油車的扭矩更大,表現(xiàn)在柴油車爬坡能力比汽油車要強,低速情況下加速也比汽油機快.在路況不好的地方動力比相同排量的汽油機好,上了高速公路后段表現(xiàn)沒有汽油機理想.馬力是汽油機大,因為汽油機轉(zhuǎn)數(shù)高,適于公路行駛.
總之,沒有絕對的誰更強.大排量的柴油車還有車重等諸多因素,反之大排量的汽油車也不存在扭矩問題,低速提速照樣很快.
汽油車與柴油車的油耗比較
實際上差別是有的但不會太夸張,這取決于柴油機技術(shù)問題,一般能在國內(nèi)使用的柴油機節(jié)油應(yīng)該在40%是可信的,一般就是在25%左右,這是由柴油和柴油發(fā)動機的技術(shù)特點決定的。柴油的能量密度最高,比汽油高出10%以上,也就意味著燃燒同體積的柴油和汽油多作出10%的功。實驗證明,小型柴油發(fā)動機比汽油機的燃油經(jīng)濟性高出三分之一。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉(zhuǎn)化率,能源消耗為汽油機的45%～60%。發(fā)動機壽命也普遍比汽油機產(chǎn)品更長,所以首先在燃油經(jīng)濟性上,柴油車更好。對于您說的國內(nèi)為什么要限制柴油車的問題,是由于柴油機的技術(shù)參差不齊,國內(nèi)大部分柴油車還是技術(shù)落后的機型,在氮氧化合物及顆粒排放物上超標,如果解禁像拖拉機一類的農(nóng)用車及工程車無法保障。其次對于新技術(shù)的柴油車來說,對于柴油有要求很高,國內(nèi)的柴油含硫量太高。
怎么區(qū)分柴油車和汽油車呢?
汽油與柴油相比較,汽油的沸點低、容易氣化,而柴油的自燃溫度低。柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃測試,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。
與汽油機相比,柴油機的優(yōu)點是柴油價格便宜,經(jīng)濟性好,并且它沒有點火系統(tǒng),所以故障較少。但柴油機由于工作壓力大,要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度,所以柴油機比較笨重,體積較大;柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機工作粗暴,振動噪聲大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車時起動困難。
汽油機的工作原理是在比較低的壓力下利用點火系統(tǒng)點燃汽油空氣混合體,然后做功。
由于工作原理的不同,柴油機在比較低的速度下舊可以達到很大的扭矩,而汽油機達到最大扭矩的轉(zhuǎn)速要遠高于柴油機。
所以柴油機更多的應(yīng)用于需要低速大扭矩的場合,比如載重汽車、輪船、軍艦、坦克等,還有一個更重要的原因就是柴油的閃點比汽油要高安全性要高于汽油。
起步柴油車優(yōu)于汽油車,高速汽油車好于柴油車。正常的維修保養(yǎng)柴油車要優(yōu)于汽油車,因為沒有點火系統(tǒng)等一套電源控制設(shè)備。極端的維修保養(yǎng)汽油車要好于柴油車。
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