有房子的車是什么樣子的
房車,又稱“車輪上的家”,兼具“房”與“車”兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。
房車有很多類型:
自行式A型房車 自行式B型房車 自行式C型房車 拖掛式A型房車 拖掛式B型房車 拖掛式C型房車 拖掛式D型房車 移動別墅A型房車 移動別墅B型房車 越野式 賽車式 營地式為什么很多豪華四門轎車被人稱為房車?
豪華級轎車,比如奔馳S和寶馬7這類豪華轎車,在國外就叫做豪華房車。近年,受西方文化的影響,國內(nèi)把豪華轎車叫作房車也是可以理解的。 國內(nèi)一般把可以居家出行,兼?zhèn)滹嬍称鹁拥奶胤N車輛叫做房車。而在國外,這類車型比較正規(guī)的叫法是旅行房車
什么叫房奴 車奴?
房奴(mortgage slave)一詞是教育部2007年8月公布的171個漢語新詞之一?！胺颗币馑紴榉课莸呐`?！胺颗笔侵赋擎?zhèn)居民抵押貸款購房,在生命黃金時期中的20到30年,每年用占可支配收入的40%至50%甚至更高的比例償還貸款本息,從而造成居民家庭生活的長期壓力,影響正常消費。購房影響到自己教育支出、醫(yī)藥費支出和撫養(yǎng)老人等,使得家庭生活質(zhì)量下降,甚至讓人感到奴役般的壓抑。
車奴,原本是指那些打腫臉充胖子的家伙——明明養(yǎng)車很吃力還要買,弄得自己不敢吃好不敢喝好,還美其名曰提高生活質(zhì)量?，F(xiàn)在,‘車奴’并不是貶義,它只是一種生活方式而已。
“車奴”這個詞匯,多少就是搭了“房奴”的便車產(chǎn)生的。在2005年前的燃油價格體系下,99%的購車者恐怕都不會認(rèn)同自己是“車奴”,但進(jìn)入2006年的兩次油價調(diào)整,開始出現(xiàn)了更多抱怨燃油價格過高、用車成本攀升的購車者。抱怨歸抱怨,油價的攀升只會帶來短期內(nèi)用車方式的改變——更謹(jǐn)慎的長途駕車旅行預(yù)算、更周全的市內(nèi)用車計劃等,至于夸張到把他們稱為“車奴”,那就純粹是為了渲染出燃油價格上漲的悲情效果。
我家有兩棟樓,小車兩部十來萬的,三輪摩托車電動兩部,存款200多萬商鋪一個商品房一套算小康家庭嗎?
小康家庭的標(biāo)準(zhǔn)就是,解決溫飽問題的基礎(chǔ)上,有住房,有車,有存款。你這樣的家庭有兩棟樓,還有車,存款200多萬,還有商鋪,商品房,你這樣的家庭當(dāng)然算小康家庭了,你這樣的家庭經(jīng)濟條件,如果是在三四線城市,應(yīng)該算富豪了,小城市里,你這樣的條件也不太多,如果是在一線大城市,也算得上小康家庭。
有房子的車是什么樣子的
那應(yīng)該是房車。房車,又稱"車輪上的家",兼具"房"與"車"兩大功能,但其屬性還是車,是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。
房車是由國外引進(jìn)的時尚設(shè)施車種,其車上的居家設(shè)施有:臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器,可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等,房車是集"衣、食、住、行"于一身,實現(xiàn)"生活中旅行,旅行中生活"的時尚產(chǎn)品。
現(xiàn)代房車的標(biāo)志之一是豪華和舒適,但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車?！癛V”,Rving,旅行房車。用房車旅行,隨意停靠在遠(yuǎn)離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中,同時又擁有城市的生活方式:自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂。
房車外觀
RV跟縮小版的房子一樣,大車有15平方米左右,大體上分為四個空間:有大床的臥室,裝了座廁、盥洗臺、浴缸的衛(wèi)生間,客廳,開放式廚房?？蛷d里兩邊都有大窗,方便隨時隨地欣賞路上的風(fēng)景,地上鋪著淺**的地毯,奶黃的軟包內(nèi)壁再配以原木裝飾,確實有一種家的味道。“房子”里面還配備空調(diào)、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動,完全依賴交流發(fā)電機提供電源,在有外接電源的情況下,就由外接電源取代。同時,車上還裝備了許多安全設(shè)施,包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等,可謂麻雀雖小,五臟俱全。
目前,房車改裝仍然屬于小眾消費,走入尋常百姓家尚需時日?；蛟S可以通過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閑度假。的確,大大小小的房車車,觀其外、動感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力,看其內(nèi),舒適與周到讓人戀之忘返。
有人以歐美為例推定,我國應(yīng)該有多少多少輛房車的保有量。的確,有6200萬人口的法國每年,房車旅游的人次大概是9000萬,只有8000萬人口的德國,每年房車旅游有6240萬人次。而我國,記錄在案的購車人只有幾千人。如果根據(jù)旅游熱與休閑度假經(jīng)濟將興起等國情,就斷定房車旅游將走強并以此將房車旅游定為產(chǎn)業(yè)方向,以記者的觀察與判斷,那將是個嚴(yán)重的時機錯誤。從目前的消費市場看,國內(nèi)車商把房車的消費市場定在歐美,或許是更明智的選擇。
未來或有大發(fā)展
隨著收入增加和消費心理變化,特別是建筑容積率較低的小城鎮(zhèn)的發(fā)展,房車會有大的發(fā)展。目前,最現(xiàn)實的路徑,或許可以通過為普通家用車提供簡單露營走向房車休閑度假。因為駕駛家用車出游已成為我國休閑游的重要方式,營地建設(shè)、管理與服務(wù),可以在服務(wù)自駕車過程中得到發(fā)展與完善,從而為房車露營打下基礎(chǔ),為房車產(chǎn)業(yè)夯實發(fā)展平臺。
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