特斯拉想進(jìn)軍印度市場(chǎng)?先問問這些三輪車答不答應(yīng)
在印度,你要問什么車最受歡迎?當(dāng)然是隨處可見的電動(dòng)三輪車了,你要問一個(gè)印度人對(duì)三輪車愛得有多深?他會(huì)回答你:愛到把家安在三輪車上。一個(gè)名叫ArunPrabhuNG的印度本土設(shè)計(jì)師,以一輛小三輪為基礎(chǔ),改裝設(shè)計(jì)出一款1.8x1.8平方米嘩搏的“房車”,按照我們的眼光,這款車還不是拖掛型的那種,屬于同一個(gè)車廂,能開又能住的純種房車。喪心病狂倒也不至于,只不過印度人太愛三輪車了!在印度各車齊行的道路上,三輪車比四輪更方便,兩車相逢永遠(yuǎn)是輪子少的贏,更是運(yùn)輸人和貨物的一把好手!印度有著大約150萬輛電動(dòng)三輪車,比中國(guó)自2011年以來售出的電動(dòng)汽車總數(shù)還多!而且這還是民眾自發(fā)購(gòu)買的,沒有任何補(bǔ)貼,真愛無疑。
并且他們十分享受開三輪車的生活,時(shí)亂沒祥刻用大喇叭公放音樂,時(shí)刻焚香,會(huì)將三輪車打扮得花花綠綠漂漂亮亮,堪比大篷車。三輪車在印度的道路上可謂是如魚得水。
在印度人這么喜歡開電動(dòng)三輪車的情況下,我們熟悉的特斯拉“全球公關(guān)總監(jiān)”馬斯克,公布了一個(gè)無比驚人的計(jì)劃——準(zhǔn)備進(jìn)軍印度市場(chǎng),具體時(shí)間估計(jì)是在明年1月。甚至還有一個(gè)專門的印度團(tuán)隊(duì)正時(shí)刻準(zhǔn)備著……聽到這個(gè)消息,我的第一反應(yīng)是,一個(gè)連正常供電都無法保障的地方,特斯拉是準(zhǔn)備給印度造個(gè)供電系統(tǒng)嗎?是用恒河水發(fā)電?還是用牛糞發(fā)電?還是說打算造一款專屬于印度人民的特斯拉電動(dòng)三輪車?這畫面有些許的魔幻,畢竟離明年1月只有兩個(gè)月的時(shí)間了。
雖然特斯拉在2017年曾設(shè)定過一個(gè)雄心勃勃且看似完美的小目標(biāo):2030年,實(shí)現(xiàn)所有新車和多用途車電動(dòng)化。但現(xiàn)實(shí)是原本計(jì)劃到2022年電動(dòng)汽車將占印度新車總銷量的15%,但直到2019年中旬,電動(dòng)汽車的比例依舊不到1%。于是在去年,人家調(diào)轉(zhuǎn)槍頭從實(shí)際出發(fā),開始推行另一項(xiàng)同樣雄心勃勃卻更靠譜的電動(dòng)化計(jì)劃:既然在汽車的電動(dòng)化方面一直落后,那就干脆兩輪和三輪車輛電動(dòng)化方面領(lǐng)先全球。
顯然,特斯拉太天真了,印度本土的電動(dòng)車就十分多樣化,還有專注于電動(dòng)車的展覽會(huì),而展覽會(huì)內(nèi)最受歡迎的展品,基本上都繞不開電動(dòng)三輪車及其周邊。奇葩的是,我們所理解的現(xiàn)代新能源汽車以及相關(guān)最新科技技術(shù)和服務(wù),和印度人理解的完全不一察磨樣。印度的電動(dòng)三輪車就像玩具車換電池一樣,一般每隔30-40公里就會(huì)有一個(gè)更換電池的站點(diǎn),讓電動(dòng)三輪車和電動(dòng)公交車更換電池,所需時(shí)間不會(huì)超過10分鐘,一輛電動(dòng)三輪車售價(jià)在13萬盧比(約合人民幣1.17萬元),快捷便利還便宜,印度人民更愛它了!
所以說,特斯拉還是多關(guān)注關(guān)注印度新聞吧,在印度神器——電動(dòng)三輪車面前,其它所有車都黯然失色。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
電動(dòng)三輪房車8000元哪里有賣
電動(dòng)三輪房車8000元諾優(yōu)有賣。鄭州中美諾優(yōu)房車有限公司創(chuàng)建于2013年3月,由北京諾優(yōu)傲通科技發(fā)展有限公司與河南正瞎畢乾投資有限公司聯(lián)合投資,主要開發(fā)生產(chǎn)商務(wù)房車、旅居房車、SUV改裝車、方倉(cāng)改裝升含車、吵神笑房車改裝及房車、旅居車、改裝車的零配件的股份制民營(yíng)企業(yè),注冊(cè)資金為壹億元人民幣,占地面積54667平方米,建筑面積32286平方米。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081