小區(qū)車位配比標(biāo)準(zhǔn)
小區(qū)車位配比標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該先以滿足業(yè)主需求為基礎(chǔ),一般為1:0.8,如果開發(fā)商出售給一個(gè)業(yè)主兩個(gè)或兩個(gè)以上的車位,沒有買到車位的業(yè)主可以向法院申訴合同無效。
小區(qū)停車位的配比應(yīng)遵循以下幾點(diǎn):
1、住宅區(qū)應(yīng)盡量分配地下的車庫,地上停車率不應(yīng)高于25%,地上停車不能停在小區(qū)的公共綠地上。
2、寫字樓辦公區(qū)應(yīng)盡量分配地上車位,地上停車率不應(yīng)小于25%。
3、住宅區(qū)配比最低為1:0.8。
4、根據(jù)規(guī)定,所有居民區(qū)都應(yīng)設(shè)有停車空間,一部分地區(qū)還把房子與車位一起捆綁銷售,但是一些廉價(jià)的出租房沒有設(shè)置車位的指標(biāo),所以這些廉價(jià)出租房一般在小區(qū)入口處有一些臨時(shí)停車位。
車位配比多少合理
車位配比指的是小區(qū)內(nèi)總的房屋數(shù)量和總的車位數(shù)量的比值,車位配比過多或過少都不大合理,只要能滿足每位住戶的需求就夠了,一般的車位配比1:1是最合適的,這樣能有效保障停車問題。但一般實(shí)際情況下,車位配比1:1是很難達(dá)到的,開發(fā)商會(huì)考慮小區(qū)入住率和建設(shè)成本問題,都會(huì)一定比例的壓縮車位比率,因此一般入住率高的小區(qū),車位比會(huì)降低到1:0.8甚至1:0.6。
每個(gè)小區(qū)的車位分類都是不一樣的,有地上、地下車位、人防車位和產(chǎn)權(quán)車位四種,大多數(shù)地上車位都是可以免費(fèi)停車的,但要注意惡劣天氣的影響,地下車位若不屬于開放商,也是可以自由停車的,如果是屬于開發(fā)商建造的,則需要業(yè)主自行購(gòu)買,購(gòu)買后此車位就屬于個(gè)人資產(chǎn),如果購(gòu)買的房子是家庭住房,長(zhǎng)期自住,那么購(gòu)買車位還是很必要的。
車位配比是什么意思
車位配比指的是小區(qū)的“業(yè)主總戶數(shù)”和“車位總戶數(shù)”之間的比例。一般是用“1:X”來表示,這里的是1代表的是小區(qū)住戶數(shù)量,而X代表的是小區(qū)車位數(shù)量。這是現(xiàn)在小區(qū)規(guī)劃的要求,是比例概念。
車位配比多少合適
1、近八成項(xiàng)目車位配比在1:1.5以下
在在售的2000多個(gè)項(xiàng)目中,車位配比在1:1.5以下項(xiàng)目占比接近八成。其中,車位配比1:1.0以下、1:1.0-1.2、1:1.2-1.5占比非常接近,分別為27.2%、27.5%和24.1%。
2、1:1.2-1.5是剛需改善項(xiàng)目分界線
通常而言,住宅項(xiàng)目檔次越高車位配比也會(huì)越大,因住宅銷售的利潤(rùn)能夠填補(bǔ)車位的造價(jià)。相反,由于地塊限制、成本和利潤(rùn)等原因,一些定位不高的項(xiàng)目車位配比則較低。
車位配比1:1.2-1.5是剛需改善項(xiàng)目分界線。均價(jià)比值≤1.0、1.01.5的高端改善項(xiàng)目,車位配比1:1.2以上項(xiàng)目占比明顯增加,均超過60%。所以,高端改善檔次的項(xiàng)目車位配比至少要在1:1.2以上才能更好滿足客戶車位需求。
3、一二線城市車位配比在1:1.2以上,三四線城市1:1.0以上
不同城市能級(jí)主力車位配比均在1:1.5以下,彼此間又有所差異。一線城市,主力車位配比為1:1.0以下和1:1.2-1.5,且車位配比兩極分化明顯。29.7%的項(xiàng)目車位配比在1:1.0以下,停車難難難。而12.2%的項(xiàng)目車位比在1:2.0以上,戶均車位相對(duì)充裕。
究其原因,一線城市地價(jià)較高、車位投入更大,如果是剛需項(xiàng)目,房企樂意建設(shè)更多住宅增加回報(bào),減少車位配置。而高端豪宅項(xiàng)目為了保障產(chǎn)品檔次、居住舒適性、提升產(chǎn)品溢價(jià),房企更傾向多配置車位。相較于一線城市停車難,二線、三四線城市停車難略有緩解。二線城市主力車位配比為1:1.0-1.2和1:1.2-1.5。三四線城市主力車位配比則是1:1.0以下和1:1.0-1.2。三四線城市由于有車一族數(shù)量較少、產(chǎn)品定位以及十幾萬車位性價(jià)比等原因,有33.4%項(xiàng)目車位配比在1:1.0以下。
車位配比多少比較合理?買車位要注意什么?
現(xiàn)在家家戶戶都有汽車,一般小區(qū)都有私家車位,畢竟買房子的時(shí)候,我們買車位都是需要了解配比的,車位的大小等等都是大家比較關(guān)心的話題,如果車位過過小的話,停車就不太方便了,車位配比多少比較合理?買車位要注意什么?
現(xiàn)在家家戶戶都有汽車,一般 小區(qū) 都有私家車位,畢竟 買房 子的時(shí)候,我們買車位都是需要了解配比的,車位的大小等等都是大家比較關(guān)心的話題,如果車位過小的話,停車就不太方便了,甚至還會(huì)撞到周圍的車輛,如果 車位配比 太低當(dāng)然就更容易造成小區(qū)停車緊張現(xiàn)象。所以很多人都會(huì)提前了解。那么我就來告訴你車位配比多少比較合理?買車位要注意什么?
車位配比多少比較合理
車位配比指的就是單位 住宅 小區(qū)內(nèi)小區(qū)住宅總套數(shù)與設(shè)計(jì)布置停車位總數(shù)的比值。目前一般住宅小區(qū)的車位、車庫配比標(biāo)準(zhǔn)為1:0.4-1:0.8不等,小區(qū)*車位配比接近1:1,也就是一戶一個(gè)車位,*少的甚至有三戶一個(gè)車位。此外,中心區(qū)的小區(qū)配比*,達(dá)到1:0.8。
對(duì)于車位配比率國(guó)家沒有固定的標(biāo)準(zhǔn),《 物權(quán) 法》第74條規(guī)定:建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應(yīng)當(dāng)首先滿足 業(yè)主 的需要。建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當(dāng)事人通過出售、附贈(zèng)或者出租等*約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地用于停放汽車的車位,屬于業(yè)主共有。
買車位要注意什么
1、買車位要注意明確車位產(chǎn)權(quán)
選車位是 購(gòu)房 者要注意看車位是否歸 開發(fā)商 所有,即開發(fā)商是否擁有所有權(quán)。若購(gòu)買的車位、車庫不能辦理 產(chǎn)權(quán)證 ,則說明該車位或車庫是不能銷售的。
2、買車位要注意小區(qū)的公共空地
小區(qū)的公共空地不是屬于可銷售的面積,有的開發(fā)商在公共空地上隨意畫個(gè)線就賣給業(yè)主,有的按月出租。但其實(shí)由于小區(qū)的 土地使用權(quán) 歸全體業(yè)主,因此開發(fā)商無權(quán)出售敞開式地上車位。
3、買車位要注意無約定的地下車位
如果地下車位 建筑面積 未分?jǐn)?且開發(fā)商單獨(dú)取得車庫產(chǎn)權(quán)的,則開發(fā)商可以對(duì)購(gòu)房人出售產(chǎn)權(quán),但地下車庫只能 預(yù)售 給本小區(qū)范圍內(nèi)的商品房預(yù)購(gòu)人。在 房屋買賣合同 中,開發(fā)商必須申明該小區(qū)里的地下車位的產(chǎn)權(quán)屬于單獨(dú)轉(zhuǎn)讓,不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字說明,地下車位也應(yīng)當(dāng)歸業(yè)主按份共有,其收入也應(yīng)歸業(yè)主。
4、買車位要注意已被公攤的地下車位
如果地下車位面積已作為 公攤面積 被小區(qū)業(yè)主分?jǐn)偭?那么開發(fā)商就無權(quán)出售。換句話說,賣房子的時(shí)候已經(jīng)把地下車位的面積分?jǐn)偟矫總€(gè)業(yè)主的身上,并且按比例收過錢了,再把這樣的地下車位賣給業(yè)主,就是重復(fù)收錢。
以上是我介紹的車位配比多少比較合理?買車位要注意什么?車位的選擇大家有了一些了解,我們知道如果車位比少的話,停車還是相當(dāng)有難度的,小區(qū)的車位緊張程度也會(huì)加劇,會(huì)帶來不好的居住體驗(yàn)。因此大家在選擇車位的時(shí)候,一定要看小區(qū)的車位配比。
車位與戶數(shù)比例
目前車已經(jīng)成為家庭交通工具的標(biāo)配,目前開車難、停車難的問題已經(jīng)困擾著我們,所以購(gòu)房時(shí)還需考慮到車位的問題,目前各大樓盤中房屋數(shù)量和車位比例都有所不同,那么具體的比例是多少
一、車位與戶數(shù)比例規(guī)定
我國(guó)建設(shè)部門明確規(guī)定,3A級(jí)性能住宅車位與住戶的比例必須達(dá)到1:1。2A級(jí)性能的住宅車位與住戶的比例必須達(dá)到1:0.8。1A級(jí)性能住宅車位與住戶的比例必須達(dá)到1:0.6。
二、住宅類評(píng)定級(jí)別
相關(guān)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中1A級(jí)是指經(jīng)濟(jì)適房類型的住宅,2A級(jí)是指正常銷售的中高端商品房,3A級(jí)的則為各種高收入家庭提供的功能齊全的高檔住宅,目前市面上的樓盤基本處于2A級(jí)性能。
三、車位配比不協(xié)調(diào)造成的后果
按目前的國(guó)情,住宅車位配比要達(dá)到1:1以上,甚至1:2才能滿足暫時(shí)的需求,才能有效的解決“停車難”的問題。目前房產(chǎn)行業(yè)基本處于2A級(jí),基本車位不足1個(gè)配比,在這種配比嚴(yán)重不足的情況下,無論住戶是購(gòu)買車位還是租賃車位,一旦小區(qū)入住率達(dá)到一定的程度后,就會(huì)出現(xiàn)“搶車位”的情況。雖然不少每戶都有車輛需要停放,但在車位配比低的情況下,且有些住戶家中不止一輛車,此時(shí)小區(qū)附近就會(huì)出現(xiàn)一些亂停亂放的現(xiàn)象,造成在、交通擁堵,甚至造成安全事故。
四、購(gòu)買前應(yīng)了解小區(qū)車位與戶數(shù)比例
這些車輛問題都影響著居住者的居住體驗(yàn),所以在買房時(shí)需了解該小區(qū)的具體情況,了解該小區(qū)的具體車位數(shù)量,具體的租售情況,是屬于地面車位還是地下車位,小區(qū)是實(shí)行人車分流還是混行。
在了解完這些以后還需注意這些車位在使用過程中對(duì)于居住是否有著影響,只有了解了開發(fā)商的設(shè)計(jì)和功能設(shè)施后才能決定是否購(gòu)買該小區(qū)房屋。
小區(qū)車位比例規(guī)定是怎么樣的
隨著人們生活水平的提高,很多家庭都購(gòu)買了私家車,但是不少小區(qū)的停車位不足,造成小區(qū)車位緊張的情況。因此很多消費(fèi)者在購(gòu)買商品房時(shí),會(huì)注意小區(qū)的車位比,那么小區(qū)車位比例是怎么規(guī)定的呢接下來小編就簡(jiǎn)單的給大家介紹一下。 1、 根據(jù)我國(guó)住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定,小區(qū)車位比例調(diào)整為最低1:0.8。不過不同地方的制度標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的,例如根據(jù)廣州政策規(guī)定,中心區(qū)商品房按1.0~1.2泊/100平方米配建停車位;無錫市政府規(guī)定新建商品住宅項(xiàng)目戶均不少于1.2個(gè)車位;經(jīng)濟(jì)適用住房每戶配套不少于0.8個(gè)汽車位等。 2、 武漢明確了小區(qū)車位標(biāo)準(zhǔn),即新建住宅小區(qū),一環(huán)內(nèi)的普通商品住宅,車位比為1:1;一環(huán)到二環(huán)之間的商品房車位比為0.9個(gè)/100平方米;二環(huán)與三環(huán)之間的商品房車位比為1個(gè)/100平方米等等。 成都政策規(guī)定,二環(huán)內(nèi)住宅車位配比不小于1.0,二環(huán)外不得小于1.2等。 3、 很多城市舊小區(qū)的車位比不足1:1,根據(jù)相關(guān)規(guī)定舊小區(qū)停車為不足,但是有條件劃定停車位,可經(jīng)過業(yè)主大會(huì)的同意,在公安交通管理部門的指導(dǎo)下劃撥停車位,小區(qū)地面的停車率不宜超過25%,并且地面停車不能占用小區(qū)的公共綠地和消防通道,不能妨礙居民日常生活。 4、 因?yàn)橛行┬^(qū)的停車位緊張,根據(jù)物權(quán)法相關(guān)規(guī)定,小區(qū)規(guī)劃的停車位應(yīng)該優(yōu)先滿足業(yè)主的需求。車位比例不足1:1的情況下,開發(fā)商有權(quán)拒絕業(yè)主購(gòu)買多個(gè)車位。 小編總結(jié):關(guān)于小區(qū)車位比例規(guī)定是怎么樣的,小編就簡(jiǎn)單的給大家介紹到這里了。希望通過閱讀本文之后,大家能夠?qū)Υ擞兴私狻４蠹蚁胍私猱?dāng)?shù)匦^(qū)車位比是如何規(guī)定的,我們可以咨詢相關(guān)的政府部門,例如城市規(guī)劃局等。車位配比率一般是多少
車位配比是什么
就是小區(qū)住戶擁有車數(shù)量,和小區(qū)所能叮供車位的比例!比如,小區(qū)有80輛的車,小區(qū)的車位只有40個(gè),二者的比例就是2:1!
小區(qū)停車位的比例一般1比多少比較好?
普通住宅的一般1比1以上為好。
停車位與住房正常比例應(yīng)是多少
一般都是1:1,看你所在城市的發(fā)展情況,人均收入多的地方一般配比會(huì)高點(diǎn),相反比例會(huì)小點(diǎn)!
車位配比率的介紹
車位配比率 是指 單位住宅小區(qū)內(nèi)小區(qū)住宅總套數(shù)與設(shè)計(jì)布置停車位總數(shù)的比值。
車位配比率的重要性
隨著全國(guó)各大城市私家車擁有量的不斷攀升,“小區(qū)停車難”已經(jīng)成為許多一線城市十分突出的問題。隨著樓市進(jìn)入買方時(shí)代,小區(qū)車位配比率已成為市民買房選擇的重要指標(biāo)之一。
車位配比率是什么意思
車位配比率 是指 單位住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)計(jì)布置停車位總數(shù)與小區(qū)住宅總套數(shù)的比值。
商業(yè)車位配比原則是什么啊?
一、通用型標(biāo)準(zhǔn)
一般住宅是每戶一輛或二戶一輛。商業(yè)是45-65輛/萬平方米。如果是辦觸類型產(chǎn)品,150—200平米一個(gè)車位,較好;如果是住宅產(chǎn)品戶數(shù)與車位比保證0.3以上系數(shù),1:0.8—1,較好;高檔至少1系數(shù)!
群落商業(yè)用房的車位數(shù),應(yīng)獨(dú)立出來,如引進(jìn)大型綜超,應(yīng)在250個(gè)超市專用車位;如是電器專業(yè)連鎖店,50—80個(gè)車位即可;如是百貨公司,有120—150個(gè)左右。
以上為理想狀態(tài),如項(xiàng)目受規(guī)劃(如退紅線、場(chǎng)地不方正規(guī)整)等影響,可相應(yīng)調(diào)整。地上停車位面積在25—30平米/個(gè);地下停車位35—40平米/個(gè),車位凈面積2.5*5=12.5平米;如場(chǎng)地有限,可考慮立體車庫,約8.64平米/個(gè),但成本費(fèi)用和后期維護(hù)費(fèi)用較大。
二、開發(fā)商的觀點(diǎn)
開發(fā)商普遍觀點(diǎn)是,社區(qū)車位配比應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域定位、項(xiàng)目本身定位、未來發(fā)展?jié)摿讉€(gè)方面進(jìn)行預(yù)估。僅討論純住宅項(xiàng)目,梅江地區(qū)車位比平均應(yīng)達(dá)到1:1.5較為合理,而市中心項(xiàng)目由于土地等條件的限制,項(xiàng)目自身停車位也應(yīng)達(dá)到至少1:1,配合大型停車場(chǎng)、停車樓等市政配套,才能夠用。
停車位是配套設(shè)施嗎比例是多少
最新的住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范已調(diào)整為最低1:0.8,你居住的小區(qū)至少有800個(gè)停車位。
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