三輪房車多少錢呢
想象一下,如果把一臺電動自行車、露營房車、電動船結(jié)合在一起,會造出什么樣的產(chǎn)物呢?
來自拉脫維亞的BeTRITON公司就創(chuàng)造了一個有著上述特質(zhì)的奇葩交通工具——Z-Triton。
從歸類上來講,Z-Triton應(yīng)該算是一款電動旅行車,但要明確的是,Z-Triton不是為越野旅行設(shè)計的,至少不是為高速旅行設(shè)計的。
畢竟該車所搭載的鋰離子電池組并不大,在純電模式下只能支持最遠(yuǎn)50公里陸地續(xù)航或20公里的水上續(xù)航。
然而,你能在這50公里內(nèi)做什么才是真正有意義的,這也是這款奇葩旅行車對某些電動露營者會產(chǎn)生吸引力的原因。
Z-Triton2.0版
Z-Triton1.0版
Z-Triton僅提供兩人乘坐,目前上市銷售的是它的2.0版本,相比兩年前的初代產(chǎn)品,新車在整體尺寸以及細(xì)節(jié)上都有了優(yōu)化調(diào)整。
首先,Z-Triton2.0的車頭配置了一個稍大的前輪和一個座椅供一名騎行者駕駛,且騎行座椅的高度可以調(diào)節(jié)。與一代車型相比,新車的前輪尺寸雖然稍小但卻有著更高的底盤,后懸掛提供的舒適表現(xiàn)也更好,這樣的設(shè)計也確保了駕駛者可以騎著它進(jìn)行小幅度的越野冒險。
在陸地模式下,Z-Triton2.0由一臺1000W的八方極速電動自行車中驅(qū)電機(jī)提供動力(在內(nèi)部7齒輪輪轂的幫助下),騎行者只需要稍微踩下踏板,就能驅(qū)動這臺200公斤重的電動旅行車,并保持最高25km/h的車速,這也是歐洲大部分地區(qū)電動自行車的最高合法限速。不過該車的電池組僅支持50公里的陸地續(xù)航。
為了必要的安全保障,這臺電動旅行車在兩個24英寸后輪上配備了制動性能更好的液壓盤式制動器,它還為后面的乘客座位配備了一條安全帶,以保障其乘坐安全。
從自行車模式轉(zhuǎn)化到游船模式只需要5分鐘,這個過渡過程包括將前輪折疊升起,抬起后輪并展開兩側(cè)的充氣浮動穩(wěn)定器,以及從艙內(nèi)釋放牽引電機(jī)。需要指出的是,在游船模式下,它的動力是由另一臺電機(jī)提供的,該電機(jī)擁有1150W的功率。
Z-Triton2.0配備有伸縮船槳
在水上,Z-Triton2.0的最高時速僅為陸上的1/5,也就是5km/h,除此以外它的純電續(xù)航也不到陸上的一半,僅有20公里。
值得欣慰的是,不像電動旅行車如果耗盡燃料你只能打電話等待救援拖車,由于Z-Triton2.0配備了伸縮船槳,就像其他普通船只一樣,你完全可以手動劃船靠岸,再找插座補(bǔ)能。
接下來就是它最大的魅力部分了。經(jīng)過新的調(diào)整后,這臺電動露營車有著約3900/1450/1720mm的三圍尺寸,雖然與一般的房車比起來顯得有點(diǎn)狹窄,但它仍然設(shè)計了足夠容納兩人的生活空間,居住空間配備了“一個折疊廚房桌、USB充電口、閱讀燈、GPS、行李儲物柜、杯托和藍(lán)牙音響系統(tǒng)”,來保證必要的居住舒適性。
它甚至還設(shè)計了一個1x2米的睡眠空間,方便兩人在湖中休息或野外露營。駐船休息時,你可以把艙內(nèi)的方向盤拆卸下來,給船艙內(nèi)騰出額外的睡眠和機(jī)動空間。
考慮到夜晚在湖中休息會更加潮濕陰冷,制造商也在想辦法為睡眠區(qū)增加額外的加熱功能。但現(xiàn)在,旅行者還只能依靠擁抱和羊毛衣服來保暖。
在用電方面,旅行車的車頂配備有100W的集成太陽能板,盡管它的尺寸不夠大,沒法在一天之內(nèi)為Z-Triton2.0的電池組完全充能,但給車內(nèi)的音響、閱讀燈、USB等小件補(bǔ)充電量是足夠的。
當(dāng)然它也能作為備用的能源補(bǔ)充方案,只不過充電速度會非常緩慢,如果你堅持要靠太陽能來恢復(fù)電量,可能得在湖上呆好幾天。
如果想連續(xù)使用該車,最好的辦法仍然是晚上把Z-Triton2.0開上岸,老老實實去找一個220V的家用插座或延長線充電給它充電,這樣你就能在第二天早上收獲一個完全滿電的旅行車了。
就像我們前面提到的,Z-Triton2.0是由電力或人力(水中)驅(qū)動,完全不會給環(huán)境帶來任何污染,其實它在制造方面也是一樣的。
該車的車身是由有機(jī)玻璃纖維和聚酯組成,而這些材料都是來自于回收再利用的PET瓶。它甚至還包括一大塊3D打印成型的生物塑料,所以它的整個生活空間也算是完全符合了當(dāng)下大環(huán)境倡導(dǎo)的“可持續(xù)發(fā)展”理念了。
比較有意思的是,為了“標(biāo)榜”Z-Triton2.0的環(huán)保主義者身份,BeTRITON公司還特地在車頂設(shè)置了一個花盆,這樣旅行者就可以帶上自己栽種的花花草草一起出行,讓它們成為旅途中最獨(dú)特、也最有趣的綠色風(fēng)景線。
最后說兩個大家最關(guān)心的問題,首先駕駛Z-Triton2.0不需要任何特殊駕照,至少在歐洲你完全可以把它當(dāng)做一臺電動自行車來騎,它是可以合法上路的,而且駕駛起來也沒有什么上手難度。
根據(jù)你的心情,你可以在湖中、高速公路和自行車道上使用它,但要注意電池的續(xù)航。電動旅行車的凈重約為200公斤,包括乘客行李在內(nèi),它還可以承受額外200公斤的負(fù)重。這意味著,當(dāng)你乘坐這款三合一電動車旅行時,只需要多帶一個人和你們的行李。
然后是價格問題,由于Z-Triton2.0對原型車進(jìn)行了新改進(jìn),它的價格也有所提升。該車的單車售價約為14500歐元(約合人民幣10.3萬元),如果加上額外的DIY套裝要再多花4500歐元(約合人民幣3.2萬元)。
這個定價讓它成了市場中最昂貴電動三輪車之一,但也是最便宜的電動露營車之一。BeTRITON計劃在2022年底前后完成歐洲用戶的交付,而美國用戶要等到2023年,如果它受到更多房車旅行者的歡迎,也會考慮出口到更多國家。
總的來說,Z-Triton2.0是一臺舒適休閑的三合一車輛,對那些想用房車旅行給生活找點(diǎn)樂趣的人還是蠻劃算的,畢竟只用花上十幾萬塊錢,你就能同時享有水上與陸上兩種 探索 自然的方式,很美妙不是么~iDailycar
不到2萬就能擁有房車!迷你款摩托機(jī)車房車
今天為大家介紹的這款房車頗具新奇,是基于比亞喬摩托車公司旗下的PiaggioAPE50三輪機(jī)車作為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計改造的房車,由一名德國設(shè)計師設(shè)計,它的定位是一臺小型摩托車露營車。由于該車定位為迷你經(jīng)濟(jì)型房車,整車的最高離地間隙為197毫米,由于其基礎(chǔ)車型(如下圖)的配置,雖然不能應(yīng)對惡劣的路面,但是應(yīng)對日常好的鋪裝公路不在話下。
為了迎合更多的用戶需求,這款摩托機(jī)車房車提供汽油、柴油以及純電動力三種版本。汽油動力版本,其功率為10馬力,柴油版則輸出21牛米的扭矩,功率為8馬力,并且所有型號都配備4倍變速箱。純電動力情況下的續(xù)航情況,并未提到,不過應(yīng)該注意的是外出有無充電樁,做出及時的能源補(bǔ)充,另外純電版本價格要略高于燃油版本。它的燃油版本價格僅為19200元。
外觀方面,整車可以說做了很大的改動,這款A(yù)pe三輪房車采用了LED前燈,尾燈的造型設(shè)計的也很漂亮。
駕駛艙也進(jìn)行了全新的設(shè)計,為乘客提供舒適的操控,并且更新了舊的制動系統(tǒng),提高了駕駛的舒適性和安全性。
駕駛室后面的車內(nèi)左側(cè)部分被設(shè)計成廚房區(qū),配備迷你灶臺、洗手池。在廚房區(qū)域的后面則是一組儲物柜和掛衣欄,可以放置一些生活用品和衣物。主駕駛座椅可以旋轉(zhuǎn),側(cè)向正對置物板(筆記本)臺面的方向,就變身為一個完美的辦公區(qū)進(jìn)行工作。
從整車的車身尺寸來說,相對于目前很多房車較大的車身來說,這款摩托房車可以輕松穿梭于城市狹窄路段、林蔭小道和停車位等等,尋找一個便利的露營場所非常方便。
這款房車的外殼采用了環(huán)保的防水帆布材料,配備英倫范兒的格子涂裝,整車看起來十分休閑戶外。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
電動三輪房車8000元哪里有賣
電動三輪房車8000元諾優(yōu)有賣。鄭州中美諾優(yōu)房車有限公司創(chuàng)建于2013年3月,由北京諾優(yōu)傲通科技發(fā)展有限公司與河南正乾投資有限公司聯(lián)合投資,主要開發(fā)生產(chǎn)商務(wù)房車、旅居房車、SUV改裝車、方倉改裝車、房車改裝及房車、旅居車、改裝車的零配件的股份制民營企業(yè),注冊資金為壹億元人民幣,占地面積54667平方米,建筑面積32286平方米。
充一次電,續(xù)航200公里的三輪房車,售價僅3.6萬!
平時在大街上,經(jīng)常能見到那種老年人的電動三輪助力車,外觀雖然是簡陋了一點(diǎn),但能遮風(fēng)擋雨,還挺實用的。這不這種車型,就被拿來做成了一種房車,還挺有意思的,諾優(yōu)電動三輪房車,是一款以電動三輪車為基礎(chǔ)改裝的房車。
從外觀來看,做了一些改動,特別是在駕駛室上方加裝了一個額頭設(shè)計,側(cè)面開了一個車門,尺寸雖小,但五臟俱全,這張圖可以看出它有多小了吧。
旁邊那臺也是一輛標(biāo)準(zhǔn)的C型額頭房車,三輪房車它車頭這么大,駕駛室是全封閉設(shè)計,布置很簡單使用,有很多小的儲物格。
就是只有一個控制速度和方向的把手,還有一臺小風(fēng)扇。
后面的生活艙生生的塞下了兩張小沙發(fā)和餐桌,擠一擠也能夠四個人聚餐,在這么狹窄的空間,也有一臺尺寸不錯的液晶電視。
如果要睡覺的話,那就把車內(nèi)的沙發(fā)和餐桌都放倒,鋪成一張大床,為了有更好的空間感,駕駛室也可以在上面鋪上床墊,掛在墻上的電視也可以進(jìn)行移動。
在車尾處有一個外開放的廚房,不得不說這個設(shè)計還挺上檔次的,這個空間騰出了一個小操作臺,設(shè)計有帶蓋板的水槽和燃?xì)庠?和一些抽屜柜。
配備有清水箱和灰水箱,能滿足基本的洗漱需要,把后面的門放下,就是一張小桌子。
車頂上有衛(wèi)星天線和空調(diào),有一小塊太陽能電板,充滿一次電可以行駛兩百公里,滿足你到另一個城市的旅途,售價僅3.6萬元。
房車內(nèi)空間不大,但是充電、照明、起居這些基本需求都能滿足,特別適合一些老人家和經(jīng)濟(jì)有效的群體,就沖它是電動和這個200公里的續(xù)航里程,就值得這個價格。
后期你也能進(jìn)行更多更實用的改裝,增加一個遮陽棚等等,一輛十幾萬的純電轎車,也就幾百公里的續(xù)航,你可是一輛房車。
4萬以下的價位,還能跑兩百公里,從性價比和實用性上來講,確實值得一看。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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