李亞鵬直播變賣1.8億的房車營(yíng)地！生意又黃了嗎？
李亞鵬在直播間當(dāng)中說(shuō)明自己需要變賣1.8億的房車營(yíng)地?？吹竭@樣的話語(yǔ)，很多人已經(jīng)預(yù)料到了，他這生意又破產(chǎn)了。其實(shí)面對(duì)這樣的結(jié)果，也是很多人早已經(jīng)預(yù)料到了，為什么會(huì)這么說(shuō)呢？具體分析如下：
1、房車營(yíng)地。房車營(yíng)地聽(tīng)上去似乎非常的高大上，而且會(huì)有一種便攜的感覺(jué)，不得不說(shuō)，確實(shí)很多人也想體驗(yàn)一把。可現(xiàn)實(shí)往往是殘酷的，雖然現(xiàn)在有很多的人有房車，但是并不是所有人的房車都是昂貴的。如果開到房車營(yíng)地，雖然會(huì)帶來(lái)很多便攜的地方，但是每一天甚至每一個(gè)月需要出相應(yīng)的費(fèi)用，而這筆費(fèi)用并非是普通人可以承受得起的。而且在我國(guó)很多房車主如果需要加水或者是?？糠寇嚨臅r(shí)候，會(huì)選擇休息站，或者是居民區(qū)，這樣也可以供水、供電，還可以免費(fèi)停車，不是一舉多得嗎？所以為什么會(huì)多花費(fèi)相應(yīng)的錢去房車營(yíng)地呢？可能這一點(diǎn)是李亞鵬萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的，他把富人圈的生活直接歸結(jié)在了普通人的生活當(dāng)中，注定生意會(huì)失敗。
2、急于求成。早在之前有人爆料過(guò)，李亞鵬已經(jīng)欠債4,000萬(wàn)，可是按照他每次做生意都賠錢的速度來(lái)看。這欠債的錢款肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止4,000萬(wàn)，如果他想依靠影視行業(yè)賺取回來(lái)，其實(shí)是不容易的，甚至可以說(shuō)是不太可能。畢竟他現(xiàn)在不是一線演員，而且未必現(xiàn)在會(huì)有人要邀請(qǐng)他去拍電視或**。在這種情況下，他只能通過(guò)做生意來(lái)賺取相應(yīng)的錢財(cái)，當(dāng)你一個(gè)人心里不平靜或者是有過(guò)大壓力時(shí)，就很難分辨是非，最終導(dǎo)致急于求成，然后生意失敗。
內(nèi)容總結(jié)。
李亞鵬房車營(yíng)地的生意確實(shí)黃了，而這種黃了的情況也是很多網(wǎng)友預(yù)料當(dāng)中的。第1點(diǎn)原因他做生意的時(shí)候從來(lái)不真正了解當(dāng)時(shí)的情況，還有更多的人需要的是什么？第2點(diǎn)原因可能是因?yàn)橥鈧?，所以他急于求成，無(wú)法分辨對(duì)與錯(cuò)，最終導(dǎo)致生意失敗。
「西江苗寨自由行」十一黃金周房車游“一車難求”，小眾房車旅行為何成為市場(chǎng)爆點(diǎn)？
作為首個(gè)疫情嚴(yán)控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車旅行成為旅游業(yè)態(tài)中的一匹黑馬。據(jù)記者了解，進(jìn)入9月份，不少房車租賃平臺(tái)已經(jīng)提前出現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，出游和團(tuán)聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態(tài)的房車游市場(chǎng)出現(xiàn)“一車難求”的局面。
“國(guó)慶節(jié)前兩周，平臺(tái)上2000多輛房車基本全部被預(yù)定，今年以來(lái)平臺(tái)訂單數(shù)量增長(zhǎng)5倍以上，是整個(gè)文旅市場(chǎng)中少數(shù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的細(xì)分行業(yè)?！鄙掀笸ǚ寇嚳萍加邢薰究偨?jīng)理?xiàng)钏砂馗嬖V第一財(cái)經(jīng)。
伴隨行業(yè)升溫，創(chuàng)業(yè)者和資本聞風(fēng)而至，一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸明晰。從整車制造、房車銷售、房車租賃、房車服務(wù)到露營(yíng)建設(shè)、俱樂(lè)部運(yùn)營(yíng)等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛參戰(zhàn)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新增房車相關(guān)企業(yè)1274家，同比增長(zhǎng)17%，其中二季度新增企業(yè)849家，同比增長(zhǎng)36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力是房車租賃行業(yè)的核心命脈。
“逆襲”背后的增長(zhǎng)邏輯
房車游成為今年消費(fèi)爆點(diǎn)，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復(fù)，不少游客選擇大西北、西南等地進(jìn)行長(zhǎng)線旅游，這些恰好是房車旅行的熱門目的地。”楊松柏說(shuō)道。
事實(shí)上這一趨勢(shì)早在今年6月就開始顯現(xiàn)。根據(jù)上汽大通房車生活家數(shù)據(jù)顯示，在各地恢復(fù)跨省團(tuán)隊(duì)游之后，企業(yè)平臺(tái)訂單量同比增長(zhǎng)107%，環(huán)比增長(zhǎng)98%；訂金額同比增長(zhǎng)164%，環(huán)比增長(zhǎng)89%。
如果說(shuō)疫情只是一個(gè)催化劑，那么助推房車游增長(zhǎng)的底層邏輯則是消費(fèi)升級(jí)。從整車銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年我國(guó)房車保有量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，并且在以年復(fù)合增長(zhǎng)率超30%的速度發(fā)展。我國(guó)房車上牌數(shù)量達(dá)到16000輛，增速高達(dá)50%。
據(jù)了解，房車游的平均客單價(jià)為4000元，家庭單次出行平均消費(fèi)超1萬(wàn)元。目標(biāo)客群主要有三大類：一類是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財(cái)富積累，擁有充足的時(shí)間出游；第二類是30-45歲左右的親子家庭；第三類用戶是偏好嘗鮮、追求個(gè)性自由生活的年輕一代。
面對(duì)高單價(jià)，眾多企業(yè)接踵而至，不少旅游服務(wù)公司也將房車游作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要板塊。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，參與者主要包括房車整車銷售企業(yè)、文旅集團(tuán)以及新銳創(chuàng)業(yè)者?；谡嚿a(chǎn)背景，上汽大通房車生活家目前擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的租賃車隊(duì)，在全國(guó)30多個(gè)城市布局了租賃點(diǎn)，占據(jù)了全國(guó)房車租賃60%以上的市場(chǎng)份額。
房車營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板
市場(chǎng)前景固然誘人，但是對(duì)于目前的市場(chǎng)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，這并不是一門好做的生意。相較于歐美市場(chǎng)2000萬(wàn)臺(tái)房車保有量，中國(guó)房車游仍處于早期階段，大多數(shù)公司只能提供租賃業(yè)務(wù)，行程規(guī)劃和營(yíng)地配套環(huán)節(jié)薄弱。高客單價(jià)、低頻、重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重體驗(yàn)等業(yè)務(wù)特征，都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力提出了很高的要求。
據(jù)悉此前某家企業(yè)曾購(gòu)買300輛房車投放到市場(chǎng)進(jìn)行租賃，但最終鎩羽而歸。因?yàn)榉寇囘\(yùn)營(yíng)不是單純買車、投車這么簡(jiǎn)單，背后考驗(yàn)的是平臺(tái)的體系化運(yùn)營(yíng)能力。
例如針對(duì)不同家庭不同出游需求，平臺(tái)必須整合OTA資源、旅行社等，推出個(gè)性化又兼具標(biāo)準(zhǔn)化的打包產(chǎn)品；針對(duì)中國(guó)房車營(yíng)地不健全問(wèn)題，平臺(tái)還需要在營(yíng)地服務(wù)體系上付出不小的建設(shè)成本；同時(shí)在訂單確認(rèn)、門店接待、行中服務(wù)、突發(fā)情況及時(shí)救援、車輛維修、車輛整潔、車內(nèi)布置等各方面，平臺(tái)要建立一套規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“如果單純將房車作為租賃業(yè)務(wù)是沒(méi)有前景的，如何將中堅(jiān)消費(fèi)群體聚集到一個(gè)平臺(tái)上，圍繞房車去延展各種服務(wù)，才能提升消費(fèi)黏性，同時(shí)破解房車游盈利難問(wèn)題?！睏钏砂卣f(shuō)道。
反觀當(dāng)下，房車營(yíng)地服務(wù)能力仍是短板，也是制約行業(yè)發(fā)展的一大掣肘。據(jù)介紹，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的房車露營(yíng)地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統(tǒng)的房車營(yíng)位，還要搭建配套的餐飲和娛樂(lè)設(shè)施，投資成本約在幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。
根據(jù)露營(yíng)天下統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，中國(guó)露營(yíng)地總量為1778個(gè)（不含港澳臺(tái))，其中包括1565個(gè)已建營(yíng)地、213個(gè)在建營(yíng)地，這些營(yíng)地大多數(shù)集中于華東、華北地區(qū)。投資成本高、回收周期長(zhǎng)、地域分配不平衡、缺乏專業(yè)人才維護(hù)等問(wèn)題，致使大多數(shù)營(yíng)地面臨盈利困境。
受季節(jié)性客流量影響，單一的租賃業(yè)務(wù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，只有開展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金回籠、盈利或其他增值服務(wù)。楊松柏告訴記者目前平臺(tái)車輛全年運(yùn)營(yíng)180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產(chǎn)生更大的利潤(rùn)，需要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的資源到平臺(tái)上，將每個(gè)環(huán)節(jié)的成本盡可能壓縮到最佳狀態(tài)，才能真正迎來(lái)房車旅行市場(chǎng)拐點(diǎn)。
“未來(lái)五年會(huì)是房車行業(yè)發(fā)展的高速期?！睏钏砂嘏袛?。他認(rèn)為以房車為核心要素，配合營(yíng)地、門票、住宿、美食等資源，打包組合成創(chuàng)新定制游產(chǎn)品，會(huì)創(chuàng)造出更多元化的組合收益。
伴隨國(guó)家相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)，未來(lái)房車平臺(tái)甚至有望演變成為新的本地生活服務(wù)入口，基于高品質(zhì)用戶資源，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，來(lái)深入挖掘用戶需求，推出更多產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)反復(fù)營(yíng)銷，屆時(shí)房車游也有望真正走出小眾市場(chǎng)。
開著冰激凌房車或者一起賣什么東西，能邊旅行邊賺錢嗎
開著冰激凌房車或者一起賣其他商品，確實(shí)可以邊旅行邊賺錢，但需注意多方面因素。
市場(chǎng)與季節(jié)因素：
在天熱的夏天或氣溫較高的地區(qū)，如華南，賣冰淇淋是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，尤其是在景區(qū)或大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)周邊。冬天則可以考慮售賣其他季節(jié)性商品，如熱飲、小吃等。成本與經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)：
冰激凌及小型餐車成本相對(duì)較低，但需確保有固定且合規(guī)的經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)，既要考慮人流量，又要符合城市管理規(guī)定。旅行本身會(huì)增加交通和住宿費(fèi)用，需計(jì)算入總成本中。擺攤注意事項(xiàng)：
地段選擇：選擇人流量大的地段，如景區(qū)入口、繁華街道等。商品質(zhì)量：確保冰淇淋等商品的質(zhì)量與衛(wèi)生，以吸引并留住顧客。客戶服務(wù)：提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，如微笑服務(wù)、熱情解答問(wèn)題等，以提升顧客滿意度。合法經(jīng)營(yíng)：確保擁有必要的經(jīng)營(yíng)許可證和合法通行證，以避免法律風(fēng)險(xiǎn)。創(chuàng)新與宣傳：
結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣峁┒ㄖ苹谋苛芸谖痘蚍?wù)，以打造獨(dú)特的品牌形象。利用線上自媒體進(jìn)行宣傳，如社交媒體、短視頻平臺(tái)等，以擴(kuò)大知名度和吸引更多顧客。旅行與賺錢的平衡：
旅行的樂(lè)趣和意義在于體驗(yàn)和嘗試，賺錢應(yīng)作為次要目標(biāo)。通過(guò)經(jīng)營(yíng)小成本生意結(jié)識(shí)朋友，享受旅行的同時(shí)獲得一定的經(jīng)濟(jì)收益。綜上所述，開著冰激凌房車或售賣其他商品邊旅行邊賺錢是可行的，但需綜合考慮市場(chǎng)、成本、經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)、擺攤注意事項(xiàng)、創(chuàng)新與宣傳以及旅行與賺錢的平衡等多方面因素。
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