亞歷山大·伍爾茲成長(zhǎng)經(jīng)歷
亞歷山大·伍爾茲于1974年2月15日在奧地利威德霍芬誕生，受到賽車運(yùn)動(dòng)愛好者父親亞歷山大·伍爾茲弗朗茲的影響，他在年輕時(shí)便展現(xiàn)出了非凡的天賦。1986年，年僅12歲的他便在BMX障礙挑戰(zhàn)賽中奪得了冠軍，這為他日后在賽車領(lǐng)域的成功奠定了基礎(chǔ)。1994年，他在德國(guó)F3比賽中嶄露頭角，盡管僅以微弱差距屈居亞軍，但他戰(zhàn)勝了拉爾夫·舒馬赫和諾貝托·豐塔納，顯示了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
1996年，伍爾茲加入了世界房車錦標(biāo)賽（ITC），并在那年與戴維·瓊斯和曼努爾·魯爾特合作，駕駛TWR-保時(shí)捷WRC95賽車贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，成為史上最年輕的冠軍車手。1997年，他得到了奧地利電信巨頭A1的贊助，加盟F1貝納通車隊(duì)，盡管隊(duì)友表現(xiàn)平平，但他在加拿大站的出色表現(xiàn)為車隊(duì)注入活力，英國(guó)站他取得季軍，僅次于維綸紐夫。
1997年，伍爾茲在多項(xiàng)比賽中取得第四和第五名的好成績(jī)，特別是在摩納哥站與舒馬赫的激戰(zhàn)中，盡管因賽車損壞退賽，但他的表現(xiàn)令人矚目。然而，1999年對(duì)伍爾茲和貝納通車隊(duì)來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)的一年，成績(jī)并不理想。2000年，隨著簡(jiǎn)森·巴頓的加入，伍爾茲面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力，最終選擇成為邁凱輪車隊(duì)的試車手。
2006年，伍爾茲加入了威廉姆斯車隊(duì)，成為正式車手，與尼科·羅斯伯格成為隊(duì)友。他在2006年加拿大大獎(jiǎng)賽中展示了實(shí)力，標(biāo)志著他從試車手到全職F1車手的回歸，這也是自2000年以來(lái)他首次的全職身份。自那時(shí)起，他在威廉姆斯車隊(duì)的賽車生涯進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
擴(kuò)展資料
亞歷山大·伍爾茲（Alexander Wurz）(1974年2月15日出生在下奧地利州，Thaya)是奧地利職業(yè)賽車運(yùn)動(dòng)員，現(xiàn)為一級(jí)方程式賽車威廉姆斯車隊(duì)車手。他是前拉力賽車運(yùn)動(dòng)員，1974年，1976年和1982年歐洲錦標(biāo)賽冠軍弗蘭克·伍爾茨的第二個(gè)兒子。
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