atlanta是什么輪胎？
Atlanta是英雄輪胎旗下的一款品牌，由江西泰豐輪胎有限公司生產(chǎn)。該公司專注于制造多種類型的輪胎，包括超高性能胎、高級(jí)房車胎、休旅車胎、輕卡車胎、商用車胎以及冬季胎。其中，Atlanta AR01是該品牌的一款高級(jí)房車胎。它采用了新一代的花紋錯(cuò)位設(shè)計(jì)，有效地抑制了輪胎行駛時(shí)的震動(dòng)和刺耳的共振頻率，提供了出色的寧靜度和舒適度。此外，該輪胎還采用了新一代的制造技術(shù)和配方，使其具有優(yōu)異的耐磨性和抓地力。
房車的副車架，材質(zhì)選用Q345還是Q355，這兩者有何不同？
房車的副車架作為連接底盤與車身的關(guān)鍵部件，材質(zhì)的選擇至關(guān)重要。在討論副車架材質(zhì)時(shí)，我們常能聽到Q345與Q355等鋼材質(zhì)的提及。那么，這種鋼材質(zhì)具體是何物？它們之間有何不同呢？
首先，Q3X5材質(zhì)是一種低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，遵循GB/T 1591-2018國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這種鋼廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、車輛、船舶、壓力容器等多個(gè)領(lǐng)域。Q345與Q355僅是這一系列鋼中的具體牌號(hào)，完整的牌號(hào)應(yīng)包含代表屈服強(qiáng)度的“屈”字拼音首字母Q，最小上屈服強(qiáng)度數(shù)值，以及交貨狀態(tài)代號(hào)、質(zhì)量等級(jí)符合等四部分內(nèi)容。
屈服強(qiáng)度是衡量材料在受力過程中的彈性極限，是鋼在受到恒定持續(xù)增大的外力作用下發(fā)生彈性形變并使其原尺寸和形狀不可恢復(fù)的臨界點(diǎn)強(qiáng)度。Q355作為當(dāng)前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的最低等級(jí)，在其之上還有如Q390、Q460等更高等級(jí)的鋼。
交貨狀態(tài)代碼方面，熱軋鋼材通常標(biāo)記為AR或WAR，表示未經(jīng)特殊處理的狀態(tài)。正火處理則用N表示，即鋼材加熱至高于相變點(diǎn)溫度的適宜溫度后，在空氣中冷卻至低于某相變點(diǎn)溫度。正火軋制，或稱為控制軋制，用+N表示，其最終變形在一定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，使鋼材達(dá)到正火后的狀態(tài)。熱機(jī)械軋制，即TMCP，用M表示，鋼材的最終變形在一定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，以保證獲得僅通過熱處理無法獲得的性能。
質(zhì)量等級(jí)符號(hào)包括B、C、D、E、F，分別代表在低溫連續(xù)環(huán)境下所能承受的沖擊溫度有所不同。鋼材在低溫環(huán)境下的脆性增強(qiáng)，等級(jí)劃分反映了其低溫性能的耐受程度，其中F級(jí)為最耐低溫。
至于Q345與Q355的區(qū)別，Q355的屈服強(qiáng)度確實(shí)高于Q345，但這并不意味著后者是前者升級(jí)產(chǎn)品。事實(shí)上，從2019年開始，為與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，尤其是響應(yīng)一帶一路國(guó)策，我國(guó)將Q345直接升級(jí)為Q355，以適應(yīng)出口需求。標(biāo)準(zhǔn)雖變，但配方仍保持不變，確保了材料性能的穩(wěn)定性。
綜上所述，Q345與Q355在性能上有細(xì)微差異，但都屬于低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼范疇。在選擇副車架材質(zhì)時(shí)，除了關(guān)注其屈服強(qiáng)度，還需考慮交貨狀態(tài)、質(zhì)量等級(jí)等因素。這些因素共同影響著材料的綜合性能，進(jìn)而影響到房車的整體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和成本。因此，在選擇時(shí)需綜合考慮，以確保房車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
搭載DMO、云輦-P等專屬豹力科技，豹5盲訂開啟
8月25日，“天生強(qiáng)悍，電敢擔(dān)當(dāng)”方程豹汽車成都車展發(fā)布會(huì)如期而至，萬眾矚目下，方程豹首款戰(zhàn)略車型 豹5正式發(fā)布。
豹5所搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)組成，它將為整車帶來越野最需要的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力。同時(shí)云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)賦予整車越野更大的拓展性，增強(qiáng)全場(chǎng)景駕乘舒適性。
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“豹力”美學(xué)：硬朗造型兼具實(shí)用價(jià)值
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基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的豹5，采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語言。比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格表示，豹5核心設(shè)計(jì)結(jié)合了對(duì)力量、科技與越野三域美學(xué)的最新探索，打造出“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，體現(xiàn)了新能源硬派越野美學(xué)新境界。
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豹5 車身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm，整車大氣穩(wěn)重，氣勢(shì)磅礴。在外形塑造上，豹5極具視覺沖擊力的矩陣大燈與尾燈，靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎展現(xiàn)出豹5縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象，前后大燈交相呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨(dú)一無二的秩序之美和科技之美。
安全，是我們貫穿始終的使命。它也讓我們聯(lián)想到了鎖扣，它不僅象征著鏈接和獨(dú)特、更意味著力量與安全。基于“鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，豹5將 “鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過使用現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過抽象且簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手；強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。整車造型與功能巧妙契合，極具辨識(shí)度，彰顯純粹的越野感受。
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“豹力”科技：全面刷新越野性能固有認(rèn)知
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作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，豹5擁有足以顛覆燃油越野的硬核實(shí)力?；贒MO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5首搭智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬“豹力科技”，為整車帶來超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達(dá)到4.8s。
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同時(shí)，DMO還能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。加上豹5有著?39°的接近角，?35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過各種復(fù)雜路況，如履平地。
此外，在DMO的加持下，豹5饋電油耗低至7.8L，遠(yuǎn)低于燃油越野車，綜合續(xù)航超1200km，能讓用車成本大幅降低，精確切合用戶各種出行需求。
在底盤方面，豹5搭載了同樣“豹力”的新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術(shù)，通過刀片電池與大車架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車身提升38%，能更好的減少車身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)；整車有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。無論是小偏碰、側(cè)柱碰測(cè)試，還是用戶遇到的真實(shí)底部刮擦場(chǎng)景，豹5底盤都能得到良好防護(hù)。
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“豹力”沖擊：成就更極致的帶電越野新體驗(yàn)
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戶外越野場(chǎng)景，是豹5發(fā)揮強(qiáng)悍實(shí)力的最佳舞臺(tái)。32 000N的牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)，讓每一次拖掛房車的出行更加自由；隨車配置的VTOL對(duì)外放電功能，也讓房車補(bǔ)電更便捷。
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值得一提的是，在“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。在泥坑脫困時(shí)，豹5比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困；在沙漠沖坡時(shí)，豹5起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以內(nèi)，相較機(jī)械越野拉開5倍的量差，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時(shí)，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績(jī)快至7.6秒。?
打滑識(shí)別快、需求算得準(zhǔn)、驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復(fù)雜工況，都能做到游刃有余，把越野性能帶到一個(gè)新高度。
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?“豹力”座艙：科技裝配觸碰智能未來
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在車內(nèi)座艙方面，豹5將以更多的越級(jí)舒享配置，致力于為用戶提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。豹5與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作，打造出專屬音樂座艙。包括頂棚天空音響、C柱環(huán)繞音響、頭枕音響在內(nèi)的至高18個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器，以及結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無比震撼的低音效和HIFI級(jí)高保真音效，細(xì)膩的音樂質(zhì)感，讓用戶在旅途之中更添樂趣。
同時(shí)，豹5方程豹Filink智能座艙依托開放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)體驗(yàn)全面對(duì)齊手機(jī)體驗(yàn)。車內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車四音區(qū)智能語音控制系統(tǒng)，能為用戶打造專屬的智能交互空間。
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“豹力“布局：加速實(shí)現(xiàn)個(gè)性化夢(mèng)想
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豹5的線下首秀，標(biāo)志著不同用戶個(gè)性化夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)，每一位車主將通過方程豹，擁有更多專屬可能性。而為了保證服務(wù)和體驗(yàn)的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營(yíng)模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線、新一線、二線、三線等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，豹5還將圍繞用戶的需求及用車場(chǎng)景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類終端。
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與此同時(shí)，方程豹也將積極依托比亞迪集團(tuán) 20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為廣大用戶提供更便捷快速、多樣高效的專業(yè)服務(wù)。
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太空艙房屋廠家定制價(jià)格？
太空艙房屋的定制價(jià)格因品牌、型號(hào)、配置等因素而有所不同。以下是一些常見的價(jià)格區(qū)間和具體案例：
價(jià)格區(qū)間
中小型太空艙：價(jià)格在10萬至20萬之間。例如，桔子房車M7太空艙尺寸為長(zhǎng)8.5米，寬3.3米，高3米，內(nèi)部為一房，帶洗手間淋浴室，全智能系統(tǒng)，價(jià)格為22.8萬。
高端太空艙：價(jià)格在20萬至30萬之間。例如，桔子科技S9太空艙尺寸為長(zhǎng)11.5米，寬3.3米，高3米，內(nèi)部為兩房一廳，自帶洗手間淋浴室，全智能系統(tǒng)，價(jià)格為29.8萬。
定制太空艙：價(jià)格根據(jù)具體需求定制，差異較大。一般來說，18平米的太空艙民宿定制價(jià)格因地區(qū)、材料、裝修風(fēng)格等因素而異，市場(chǎng)價(jià)格大約在10-15萬元人民幣。
具體案例
桔子科技太空艙：艙體框架材質(zhì)熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)、外部棚面體系采用氟碳烤漆太空鋁板。采用6mm+18Ar+6mm中空LOW-E鋼化玻璃，具有優(yōu)異的保溫、隔熱、防紫外線性能和高透光率。起步定制價(jià)格大約為8-10萬起。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081