關(guān)于房車的那些事
怎么也沒(méi)有想到,我們這代人還能開上車,而且是那么的迅雷不及掩耳之勢(shì),作為喜歡手腳延伸的我,“工作好必須玩好”是相輔相成的生活理念,后來(lái)也成了我小孩教育的重要理念,“學(xué)好才能玩好,玩好才能學(xué)好”。故“玩”成了我的一張名片,也影響了很一些周邊的人,“車”是延伸手腳玩的最重要的工具,這樣說(shuō)來(lái),天生就是一個(gè)自駕游愛好者了,其實(shí),也沒(méi)有辜負(fù)這愛好,1999年跨世紀(jì)前拿了駕照,隨即開始了租車出行自駕之路,租過(guò)奧拓、桑塔納和桑塔納2000型車等,2003年買第一輛全能的賽歐SRV開了25萬(wàn)公里現(xiàn)在都沒(méi)有停下來(lái),2014年增加了穿插王者老X1開了13萬(wàn)公里也停不下來(lái),趕路住酒店住了10多年后,感覺也要換一種出行方式了,房車出行便自然進(jìn)入議事日程,而且覺得玩房車還得分2步走,退休前可以野點(diǎn),先開越野房車,退休后再開大房車,這么考慮來(lái)看,這都走到倒數(shù)第二步了,說(shuō)起來(lái)都有點(diǎn)悲傷了哈。關(guān)于越野房車和大房車:用我的話說(shuō),越野房車是露天庭院般享受(外置裝備為主,內(nèi)置裝備為輔),野外每處都是我的庭院;大房車是室內(nèi)大客廳享用(內(nèi)置裝備為主,外置裝備為輔),推開窗,海景江景山景風(fēng)景盡入室內(nèi),這,你不能都玩嗎?有了越野房車,其玩法就另外一種感覺了,且這種在疫情期間都不受影響感覺,特別使人振奮,感謝上帝賜予我們可以開車出行,使手腳可以充分延伸,現(xiàn)在越野房車也開了一年半了,跑了近3萬(wàn)公里,趁著現(xiàn)在疫情中場(chǎng)休息,就聊聊開越野房車的一些事吧:一說(shuō)車,車是2018款dmax3.0T自動(dòng)擋,在青島整體背的駝箱,為旅居車手續(xù),可以自由使用,這在之家dmax論壇有提車帖詳述。/6940664/club/topicpvareaid=100200直接到工廠車間提車
各種檢查
海邊第一次歇了
風(fēng)塵仆仆走國(guó)道開回四川蜀地
210國(guó)道的數(shù)字
二說(shuō)改裝,玩越野改裝好像是必須的哈,但在我這里,就沒(méi)有必須了,這里沒(méi)說(shuō)改裝,我這里說(shuō)的是加裝,功能性拓展而已。這車回來(lái)后,由于有了良好的底子,把本人埋藏在幼時(shí)的對(duì)機(jī)械的動(dòng)手能力和設(shè)計(jì)能力,全部挖掘出來(lái)了,憑著對(duì)機(jī)械和車輛天生的喜愛,憑著幾十年自駕出行的經(jīng)驗(yàn),加上對(duì)自駕文化和房車文化的感悟,怎么改車,就成了一揮而就,循序漸進(jìn),有條不紊,不緊不慢的事情了,也不用設(shè)計(jì)圖,直接就按頭腦里的構(gòu)思,直接下料制作了,多虧了萬(wàn)能的淘寶,什么材料工具什么的,隨想隨到,倒有了另一番樂(lè)趣,這樣基本用了一年時(shí)間,車輛達(dá)到期望的要求:
完工的車右側(cè)
完工的車左側(cè)
后面掛裝打開
270度車邊帳隨時(shí)可以展開喝茶
融入竹林中
融入雪山中
融入神山中
我這車選的是輕型可裝卸房箱,底盤是dmax皮卡,皮卡房箱主要提供野外舒適的住宿空間,也就是睡覺舒服,如果房箱只睡覺,那空間足夠也可以舒服,如果要房箱達(dá)到居家所有功能,那是不懂裝懂的,基于這個(gè)思路,房箱內(nèi)部基本沒(méi)有改變,與原箱全一樣,唯一的改變是看不到的,里面只加裝了電池和燃油供暖供水一體機(jī),均在原房箱原配箱子里?！霸洳粍?dòng)”,那么所有其他需要的東西就只能采取外掛方式裝備了,大的思路定了,接下來(lái)就一步步實(shí)施了:第一步:加裝電路系統(tǒng),原車配了12v100ah的鉛酸電瓶,為了安全,根據(jù)房箱座位下空間,也選擇了12v400ah的鉛酸電池,原車400w逆變器不用,代以2500w逆變器,2電瓶2個(gè)系統(tǒng)隔離,原電池共原車房箱電路,加裝電瓶共加裝的電器,如微波爐、咖啡機(jī)等那些東西。科技發(fā)展到現(xiàn)在,太陽(yáng)能板價(jià)格和供電水平已相當(dāng)實(shí)用化了,房車不安裝太陽(yáng)能板,是對(duì)現(xiàn)代科技的最大浪費(fèi),況且越野房車必須定位于脫營(yíng)地生活,故接下來(lái)把房箱頂定制鋪滿了670w的柔性太陽(yáng)能板,皮卡房箱是輕型房箱,且要人工升頂,故箱頂只能安裝柔性太陽(yáng)能板,柔性太陽(yáng)能板,效率差價(jià)格高,但這是沒(méi)有辦法選擇的。太陽(yáng)能控制器出口裝了個(gè)手動(dòng)選擇開關(guān),可以用太陽(yáng)能給2個(gè)電瓶分別充電。
裝電瓶一
裝柔性太陽(yáng)能板,一期裝了2個(gè),后期根據(jù)空的位置,又定了2塊,裝滿了車頂
第二步:電路搞定了,就是風(fēng)路和水路了,越野房車定位于風(fēng)景秀麗的野外,那些地方一般晚上較冷,故房箱住宿的舒適性,暖風(fēng)是必須要有的,脫營(yíng)地使用暖風(fēng),你基本沒(méi)有選擇,虧的科技同步進(jìn)步,國(guó)內(nèi)北方大量廠家已仿冒國(guó)外,生產(chǎn)了很多型號(hào)和樣子的柴油暖風(fēng)機(jī),居然也有柴油暖風(fēng)暖水一體機(jī)了,風(fēng)路水路一并搞定,你還能選擇嗎?你高興都來(lái)不及吧,故淘寶定了一體機(jī),根據(jù)房箱預(yù)留的水箱位,也淘寶定制了40升的不銹鋼水箱,然后裝在一起,就把房箱內(nèi)的全部需求搞定了,40升水箱在房箱內(nèi),野外寒冷時(shí),就是一個(gè)大的緩沖暖箱,額外收獲。
暖風(fēng)暖水一體機(jī)回來(lái)了
左邊裝了個(gè)桌板,右邊開2個(gè)孔,一個(gè)進(jìn)水,一個(gè)廢氣出口,那時(shí)廢氣口還沒(méi)有找到合適的裝飾,裸出
這右側(cè)方不銹鋼蓋板,就是空氣進(jìn)口,中間圓形黑孔就是暖風(fēng)出口,里面裝了40升水,其改造完成后,基本沒(méi)有受傷原房箱結(jié)構(gòu),且改造裝修思路一致。
這電路、風(fēng)路和水路結(jié)合房箱改加裝完成,整個(gè)房箱就再不用碰了,房箱還是房箱,清爽得很,與原車箱一模一樣,這就是不占有空間改造。“小不占,大不亂”房車使用基本原則達(dá)到。
房車早期出現(xiàn)的一些發(fā)展故事
房車在我們現(xiàn)在的生活中,可能能夠看到的很少,但其實(shí)在海外,房車的使用還是比較多的,這可能也和房車起源在歐美地區(qū)那邊有關(guān),下面就一起來(lái)看看這些關(guān)于房車起源的故事。1810年左右,法國(guó)出現(xiàn)帶篷馬車,1820年大篷車馬戲團(tuán)在英國(guó)出現(xiàn)。游牧民族吉普賽人日常的流浪生活是通過(guò)把所有的日常裝備和簡(jiǎn)單的家具放在大棚馬車上而實(shí)現(xiàn)的,這也是最早的房車雛形。
“以車為家”的形式,在歐洲各地流行,成為一種新的旅行方式。
在馬拉房車這一階段的尾聲,誕生出了第一輛真正意義上的房車,它于 1884 年由一家以建造鐵路車廂而聞名的 制造公司設(shè)計(jì)制作的「流浪者號(hào)」,它擁有外置遮陽(yáng)棚、長(zhǎng)條沙發(fā)、水箱、廚房區(qū)、多功能區(qū)、儲(chǔ)物柜、儲(chǔ)物架等這些現(xiàn)代房車耳熟能詳?shù)呐渲谩?/p>
1910年,第一輛可以自行移動(dòng)的房車出現(xiàn)了。雖然那時(shí)即使在美國(guó),城市以外也很少有鋪裝道路,加油站也極少,但卻已經(jīng)有人開始探索住在汽車上的可能。
福特T型車作為當(dāng)時(shí)產(chǎn)量最大也最便宜的汽車,也開始制造把家搬到車上,即把木結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易房屋,架在汽車T型底盤上。
1904 年,第一輛房車被手工組裝到了內(nèi)燃機(jī)汽車上,可以供四人睡眠,用白熾燈照明,還配備了冰箱和收音機(jī)。在接下來(lái)的十年中,熱愛旅行的美國(guó)人熱衷于利用木材和帳篷在內(nèi)燃機(jī)車上改裝房車,里面設(shè)施齊全。
這也算是比較接近現(xiàn)代房車的了。
關(guān)于房車旅行的那些事,想了解房車內(nèi)容都在這~實(shí)用干貨整理
竹蜻蜓戶外足跡你是否也曾憧憬過(guò)開著房車旅行?
房車旅行, 不緊不慢 ,
兩三好友,吃吃喝喝,不趕路、不拼速度
離開待久的地區(qū)換換視野,換換心情,
行駛在廣袤 的土地上,多么 愜意
最重要的是,連 吃住問(wèn)題 都不用特意操心,
開到哪里哪里是 家 ,哪里都可以 開爐做飯
這簡(jiǎn)直就是我們很多人心中
像 風(fēng)一樣自由 的“ 流浪夢(mèng) ”。
01
房車的分類
隨時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)玩房車的人也越來(lái)越多,各類房車展 也層出不窮,有時(shí)可能大家也會(huì)看的云里霧里,下面我就對(duì)將市面上的房車做了一下整合,做了一個(gè)房車類別 的簡(jiǎn)單說(shuō)明,希望幫助剛準(zhǔn)備玩房車的朋友,能夠初步了解各類房車的分類,找到適合自己的房車。
按結(jié)構(gòu)可分為 :自行式、拖掛式、越野式、別墅式
按用途可分為 :家用、商用、兩用
離我們生活最近的就是自行式房車 ,廣義的自行式房車,按是否有衛(wèi)生間 ,可以分為露營(yíng)車和普通房車兩類。而普通房車根據(jù)底盤的不同,可分為A 、B、C三種類型的房車
A型: 豪華、面積大,類似大巴(小眾)
B型:小巧靈活 ,設(shè)施精簡(jiǎn)。俗稱“露營(yíng)面包車”
C型: 駕駛艙上方有一個(gè)睡眠區(qū) ,車廂內(nèi)有錯(cuò)層的生活空間
駕照要求: 駕照這是大家比較關(guān)心的內(nèi)容,普通用戶,看到房車那么高大,覺得肯定不是我C1本 能駕馭的了的,其實(shí)這就錯(cuò)了,對(duì)于總長(zhǎng)度6米以內(nèi) ,總質(zhì)量4.5噸以 內(nèi)房車,C1駕駛證便可以駕駛上路 ,一般的B型和C型房車都可以滿足這個(gè)要求,C類 房車是目前國(guó)內(nèi)最普遍 使用的房車。
02
房車的構(gòu)造
房車自駕游與普通的自駕游不一樣,不管是旅行感受還是用車的注意事項(xiàng) ,如果想要有一段愉快的房車旅行生活,首先要足夠了解 你要駕駛的房車 !所以,下面是關(guān)于最常見的C型自行式房車的介紹,這掃盲攻略請(qǐng)收好!
車輛尺寸及限高
車輛外部構(gòu)造
車輛內(nèi)部構(gòu)造
儲(chǔ)物區(qū)
會(huì)客區(qū)
駕駛區(qū)
關(guān)于房車幾個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題
什么是灰水箱?黑水箱?凈水箱?
灰水箱是收集普通廢水的水箱,如洗澡水,洗菜水等。黑水箱是收集馬桶中排出的廢水的水箱。凈水箱是存放飲用水、過(guò)濾水的水箱。
房車的水從哪里來(lái)?
房車都會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)的集水箱,開出去時(shí)可以隨時(shí)補(bǔ)水。如果需要遠(yuǎn)行還可以準(zhǔn)備儲(chǔ)水設(shè)備或者加裝水箱。
房車熱水是怎么加熱的?
車上的熱水由柴油加熱來(lái)提供熱水,類似家用的燃?xì)鉄崴?從 汽車 油箱抽柴油來(lái)燃燒供熱。在營(yíng)地接入水電樁之后,則是用電加熱。
房車的污水如何處理?
房車的污水箱在底盤上面,可與營(yíng)地的下水管道進(jìn)行連接排污;或者采用移動(dòng)污水箱,可取出排污。
房車的電從哪里來(lái)?
房車的用電普通分為三種:一種是蓄電池電瓶,一種是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后產(chǎn)生的電力供應(yīng),一種是直接外接220V用電。房車在行駛過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生電力供應(yīng),直接給房車電瓶進(jìn)行充電。此外還能通過(guò)營(yíng)地外接電源來(lái)給房車提供電。
03
房車旅行要帶哪些東西
從上面的內(nèi)容,我們已經(jīng)對(duì)房車有了基本的認(rèn)識(shí),那房車旅行 ,應(yīng)該要帶哪些物品 ?只有萬(wàn)事具備 ,才能在旅途當(dāng)中一路順風(fēng) ~
1、銀行卡和些許現(xiàn)金
雖然現(xiàn)在是高 科技 時(shí)代,生活中的大部分消費(fèi)都能在手機(jī)上完成,但房車自駕旅行,難免會(huì)有用到現(xiàn)金的時(shí)候,比如你去一些比較偏遠(yuǎn)的地區(qū),往往都是只收取現(xiàn)金,如果你沒(méi)有,就會(huì)很麻煩,因此建議攜帶部分現(xiàn)金。
2、證件
身份證、駕駛證、行駛證、邊防證(邊境地區(qū)需要)、出游購(gòu)置的承租人責(zé)任險(xiǎn)、 旅游 意外險(xiǎn)等。
3、食物和炊具
如果是短途,其實(shí)只需要帶一些速食品就好了。比如,壓縮餅干、方便面、自熱米飯、面包等,當(dāng)然還有飲用水。畢竟到了目的地,總要嘗一下當(dāng)?shù)氐奶厣?美食 和小吃的。
如果是長(zhǎng)途,自己又愿意做飯,就可以備一些菜干、肉干、香腸一類的干貨,帶上油鹽醬醋等調(diào)料。如果想吃新鮮的蔬菜肉食和水果,旅行途中可以選擇在就近的超市或菜市場(chǎng)采購(gòu)。
4、純凈水
長(zhǎng)途旅行的話,最好帶一箱純凈水,不管是什么純凈水還是礦泉水的都行,一是自己渴時(shí)方便;二是跑長(zhǎng)途的時(shí)候一般 汽車 最容易發(fā)現(xiàn)的情況是水箱開鍋。 這時(shí)倒點(diǎn)水進(jìn)去,雖然不可能完全排除,但最起碼可以緩解,能讓自己跑到附近的修理廠。
5、生活用品
被子、衣服、洗漱用品、遮陽(yáng)傘或雨具、太陽(yáng)帽、手套、適合長(zhǎng)途駕駛的軟底鞋等。春夏出游應(yīng)盡量選擇一些輕松舒服的衣服 ,同時(shí)攜帶一到兩套長(zhǎng)袖防風(fēng)的厚衣服以防夜里溫度驟降。
洗漱用品這些路上都能補(bǔ)給的到的,盡量少拿(房車的儲(chǔ)物空間有限),旅途中可以到就近的超市和商場(chǎng)購(gòu)買。
6、藥品
繃帶、創(chuàng)可貼、消毒藥水、消炎藥、感冒藥、防暈車藥、驅(qū)蚊蟲藥水等。注意所帶藥品都應(yīng)注意使用 期限,切勿使用已過(guò)期的藥品。消毒藥水和驅(qū)蚊蟲藥水等液態(tài)藥物,應(yīng)妥善放置,防止遺灑。
知道以上房車知識(shí)之后,你也算是一位老司機(jī)了,房車旅行會(huì)更加舒心,假日出行再也不用擔(dān)心看人山人海了,因?yàn)槟憧梢择{著房車去看山看?！?
拖掛式房車?yán)渲R(shí):前后車之間不得不提的那些事兒
我有一臺(tái)卡羅拉,能用來(lái)玩拖掛嗎?普通家用SUV能不能用來(lái)牽引拖掛?玩拖掛必須保證前車是非承載式車身嗎?這些是小編近期總結(jié)出來(lái),關(guān)于拖掛式房車比較常見的一些問(wèn)題。拖掛式房車,其實(shí)不僅僅需要考慮到保溫性能、隔音能力、睡眠舒適性等常規(guī)問(wèn)題,還需要考慮到前后車的重量配比、前車的牽引能力等問(wèn)題。此前,我們已經(jīng)介紹過(guò)了關(guān)于拖掛式房車法規(guī)的相關(guān)問(wèn)題,詳情請(qǐng)點(diǎn)擊:《終于有依據(jù)了你的車到底能不能牽引拖掛房車?》,今天小編主要帶大家了解拖掛式房車在行車過(guò)程中的注意事項(xiàng)。 到底什么車能拖拖掛式房車?現(xiàn)如今,很多網(wǎng)絡(luò)上的自媒體甚至一些銷售,都會(huì)說(shuō):1.6L以上排量都能拖拽。但實(shí)際上,牽引能力需要考慮到車輛動(dòng)力、車輛自身重量、后懸架能承受壓力等多方面因素。譬如,有些車排量超過(guò)了2.0L,但自身重量卻比較高,動(dòng)力響應(yīng)本身就不是很好,加上拖掛后會(huì)導(dǎo)致爬坡費(fèi)力、油耗增多等情況。另外有些車的后懸架比較軟,牽引掛車時(shí)會(huì)導(dǎo)致主車后懸架行程被過(guò)度壓縮,拖掛車身不處于水平位置,從而引發(fā)行駛穩(wěn)定性變差的問(wèn)題。
對(duì)于玩拖掛式房車而言,最推薦的是皮卡、越野車這類采用非承載式車身,擁有底盤大梁的車型牽引。因?yàn)榉浅休d式車身的底盤大梁非常堅(jiān)固,可以更好的化解沖擊力;同時(shí),皮卡或越野車自身重量相對(duì)較大,可以更好的抑制拖掛對(duì)前車的沖擊;另外,皮卡或越野車的后橋多采用整體橋形式,在載重性能方面相對(duì)更優(yōu)異,可以用來(lái)拖拽一些較重的房車。
而諸如SUV、轎車確實(shí)也可以用來(lái)拖拽房車,但并不一定適合用來(lái)拖拽房車,很多房車即便是一兩個(gè)人徒手也能拉走?？赡芎芏嗳藭?huì)好奇:為何歐洲地區(qū)很多房車都是由轎車進(jìn)行牽引的?實(shí)際上,歐洲地區(qū)房車露營(yíng)行業(yè)整體發(fā)展相對(duì)較早,房車的設(shè)計(jì)也更為成熟,整車輕量化做的更為優(yōu)異。一般7米級(jí)車身長(zhǎng)度的歐洲進(jìn)口房車,整車自重僅僅在1100-1300kg左右。另外,在歐洲地區(qū)和北美地區(qū)都對(duì)拖掛式房車的安全標(biāo)準(zhǔn)有著明確的規(guī)定,要求拖掛式房車的主要車身重量由中置軸承擔(dān),并針對(duì)牽引架對(duì)牽引球的下壓力也有著明確要求:歐洲標(biāo)準(zhǔn)一般要求牽引架的下壓力是拖掛房車自重的7%,北美地區(qū)則要求在10%左右。
另外,正是源于歐洲地區(qū)房車露營(yíng)行業(yè)整體發(fā)展相對(duì)較早,歐洲很多汽車在設(shè)計(jì)之初便考慮到了牽引拖掛式房車這一情況,在后保險(xiǎn)杠內(nèi)部隱藏了拖車球頭和電源接口的安裝位。所以,很多歐洲進(jìn)口車或一些來(lái)自歐洲的合資品牌轎車或SUV本身就具備一定的牽引資質(zhì),可以用來(lái)牽引一些自重較輕的拖掛式房車。譬如上圖中的埃邇迪澌Elddis550,整備質(zhì)量?jī)H1300kg,最大總重也僅僅是1500kg,按照歐洲的下壓力標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,埃邇迪澌Elddis550在空載和滿載狀態(tài)下,牽引架的下壓力分別是91kg和105kg,可以使用上圖中的奔馳CLS轎車牽引。但需要注意的是,具體能否牽引房車還需查看車輛使用手冊(cè)。
牽引掛車的時(shí)候需要注意什么首先需要注意前后車的重量配比、后車的自重以及踩剎車的力度,防止產(chǎn)生“折頭效應(yīng)”。所謂“折頭效應(yīng)”是指拖車推著牽引車前進(jìn),導(dǎo)致牽引車的車尾產(chǎn)生一定的旋轉(zhuǎn),甚至出現(xiàn)掉頭的情況。“折頭效應(yīng)”一般會(huì)在緊急制動(dòng)、下坡行駛中或在剎車的同時(shí)轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)。其主要原因是,目前的拖掛式房車剎車系統(tǒng)主要有兩種:撞剎和電剎,無(wú)論是哪一種,都是主車先剎車,掛車再剎車,前后車的剎車時(shí)間間隔很小,一般以毫秒甚至微秒為單位;但依然存在時(shí)間間隔。所以,在前后車剎車產(chǎn)生時(shí)間間隔的一瞬間,后車就會(huì)對(duì)前車形成一個(gè)推力。如果拖車整體重量較重,前車就有可能壓不住后車。假如恰巧此時(shí)前后車之間存在一定的角度偏差,后車就會(huì)造成前車車尾產(chǎn)生一定幅度的旋轉(zhuǎn),甚至,有可能造成前車直接掉頭。因此,在使用拖掛式房車的時(shí)候,需要盡可能的將物資放在前車中,減輕后車重量;并且要盡可能減少重剎情況,從而防止“折頭效應(yīng)”的產(chǎn)生。
另外,還需要注意拖車的前后重量配比、行駛速度,防止產(chǎn)生“死亡搖擺”。所謂“死亡搖擺”是指拖掛式房車在行駛中產(chǎn)生的劇烈、高頻的左右搖擺,當(dāng)搖擺頻率達(dá)到一定數(shù)值時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控。產(chǎn)生“死亡搖擺”的主要原因是受到一定外界影響,導(dǎo)致車輛平衡狀態(tài)發(fā)生改變。一般突遇橫風(fēng)、車輛配重分布不合理、行駛速度過(guò)快等狀況都會(huì)導(dǎo)致車輛平衡狀態(tài)發(fā)生改變。因此,在實(shí)際用車過(guò)程中,我們需要將物資盡肯能的平均分配給前后儲(chǔ)物艙,并且連接掛車后盡量以不超過(guò)90km/h的速度在高速中形式。如若已經(jīng)產(chǎn)生了死亡搖擺,可以適當(dāng)釋放剎車,并輕點(diǎn)油門,使車輛產(chǎn)生新的向前動(dòng)力,從而破解“死亡搖擺”。
總結(jié):全文過(guò)后,我們做一個(gè)小小的總結(jié),拖掛房車其實(shí)是前后車組成了汽車列車,因此在使用過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)相對(duì)較多。首先,在出發(fā)前,要合理分配物品重量、檢查掛車剎車系統(tǒng)、了解天氣情況……而在行車過(guò)程中,我們需要注意控制好車速、提前觀察路況、盡量保持比平常行車更大的車距。
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房車簡(jiǎn)史
1915年8月21日,康克林一家乘坐一輛名為“吉普賽面包車”的汽車從紐約亨廷頓出發(fā),進(jìn)行越野露營(yíng)旅行。這輛25英尺8噸的交通工具在視覺上引人注目,設(shè)計(jì)巧妙,是羅蘭康克林的燃?xì)怆妱?dòng)汽車公司為提供最大限度的堡壘而定制的去舊金山的路?！?*** 》滔滔不絕地說(shuō),讓“忠誠(chéng)的指揮官”命令“精靈……憑空……制造出一輛應(yīng)該有運(yùn)動(dòng)能力,卻又適合哈里發(fā)居住的汽車,接下來(lái)的兩個(gè)月里,康克林夫婦和吉普賽人的面包車沿著他們的西行路線被成千上萬(wàn)的人觀察和欣賞,最終成為當(dāng)時(shí)媒體的全國(guó)性報(bào)道對(duì)象。豪華配備發(fā)電機(jī)和白熾燈、全套廚房、普爾曼式臥鋪、折疊桌和書桌、隱蔽書柜、留聲機(jī)、帶抱枕的敞篷沙發(fā)、各種小家電,甚至還有“屋頂花園”,對(duì)于許多美國(guó)人來(lái)說(shuō),康克林的吉普賽面包車是他們對(duì)休閑車,或者簡(jiǎn)單地說(shuō),RVs的介紹。如今,我們的流線型房車和露營(yíng)拖車隨處可見,它們的起源可以追溯到1915年至1930年間,當(dāng)美國(guó)人想通過(guò)粗暴對(duì)待來(lái)放松自己的欲望和他們對(duì)一系列現(xiàn)代堡壘的渴望第一次與一個(gè)有能力同時(shí)提供這兩種設(shè)施的汽車露營(yíng)業(yè)結(jié)盟時(shí),康克林人并不是因?yàn)樗麄兟稜I(yíng)去加利福尼亞而出名。1915年,野營(yíng)娛樂(lè)并不是什么新奇的事:1869年,威廉H.H.默里出版了他在荒野中成功的冒險(xiǎn)經(jīng)歷;或者,在阿迪朗達(dá)克的野營(yíng)生活,這是自默里以來(lái)美國(guó)第一本“如何”野營(yíng)指南。
,野營(yíng)文學(xué)強(qiáng)調(diào)這樣一種觀念,即人們可以通過(guò)向大自然朝圣,從噪音、煙霧、人群和規(guī)章制度中解脫出來(lái),這些規(guī)章制度使城市生活變得令人厭煩和疏遠(yuǎn)。我們所需要做的就是離開城鎮(zhèn),在一個(gè)自然的地方扎營(yíng)一段時(shí)間,然后在精神、健康和歸屬感上恢復(fù)回家。在野外,野營(yíng)者和其他朝圣者一樣,必須經(jīng)歷在家里找不到的挑戰(zhàn),這就是為什么野營(yíng)長(zhǎng)期以來(lái)被稱為“艱苦的生活”的原因。挑戰(zhàn)是必要的,因?yàn)樽詮哪吕讜r(shí)代以來(lái),野營(yíng)一直是前現(xiàn)代“邊疆”上個(gè)人和家庭的“先鋒”經(jīng)歷的重演當(dāng)時(shí)是中部地區(qū),美國(guó)誕生了。
野營(yíng)的受歡迎程度增長(zhǎng)緩慢,但當(dāng)約翰B.巴赫爾在1875年出版的《受歡迎的度假勝地和如何到達(dá)那里》一書中,提出了替代默里乘坐獨(dú)木舟環(huán)游阿迪朗達(dá)克的設(shè)想時(shí),野營(yíng)變得更加成熟。巴赫爾確定了三種露營(yíng)方式:徒步(我們稱之為“背包旅行”);騎馬,這樣可以提供更多的裝備和補(bǔ)給;還有騎馬和馬車。這最后一個(gè)是最方便的,允許包括'更多的裝備和用品,以及露營(yíng)者誰(shuí)是沒(méi)有準(zhǔn)備好的嚴(yán)酷的其他兩種模式。然而,馬匹和馬車露營(yíng)也是最昂貴和地理上的限制,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代的貧窮的道路。短期內(nèi),美國(guó)各地的美國(guó)人都接受了這三種露營(yíng)方式,但總?cè)藬?shù)仍然相對(duì)較少,因?yàn)橹挥兄猩想A層有幾個(gè)星期的假期,有錢買一輛馬車。
在接下來(lái)的30年里,露營(yíng)慢慢現(xiàn)代化。矛盾的是,這種反現(xiàn)代、回歸自然的活動(dòng)在技術(shù)上早已成熟。早在19世紀(jì)70年代,當(dāng)一種新的野營(yíng)裝備出現(xiàn)時(shí),它通常是用最新開發(fā)的材料或制造技術(shù)來(lái)提高堡壘和便利性。野營(yíng)愛好者、促銷員和制造商傾向于強(qiáng)調(diào)pos粗暴對(duì)待的直接后果,但是,他們補(bǔ)充說(shuō),一個(gè)人不必經(jīng)歷每一次的挫折,就可以有一次真實(shí)而令人滿意的經(jīng)歷。取而代之的是,露營(yíng)者可以“平滑”一些特別令人痛苦的粗糙,通過(guò)使用一個(gè)齒輪,提供了增強(qiáng)的可靠性,減少體積,和可靠的路線。
約1910年露營(yíng)的現(xiàn)代化步伐增加時(shí),廉價(jià)汽車開始出現(xiàn)。隨著ines的增長(zhǎng),汽車銷量激增。與此同時(shí),度假變得越來(lái)越普遍,不久巴赫爾的馬就變成了汽車,所有的中產(chǎn)階級(jí)都開始接受露營(yíng)。第一輛房車是1904年在汽車上手工制造的。這輛原型房車讓四個(gè)成年人睡在鋪位上,由白熾燈照明,包括一個(gè)冰箱和一臺(tái)收音機(jī)。在接下來(lái)的十年里,富裕的修車匠們繼續(xù)改造各種各樣的汽車和卡車底盤,創(chuàng)造出更寬敞、更輕便的汽車,但1915年羅蘭和瑪麗·康克林(Mary Conklin)推出他們的吉普賽面包車時(shí)跨越了一座橋,富有的康克林夫婦把一輛公共汽車改裝成一輛裝備齊全的雙層房車。《 *** 》發(fā)表了幾篇關(guān)于康克林一家的文章,不知道他們的車該做什么,暗示這是一輛“升華的英國(guó)大篷車、陸地游艇,或者你會(huì)做什么”,但他們確信,這輛車“擁有鄉(xiāng)間別墅的所有便利,加上不受限制的流動(dòng)性和獨(dú)立性日程安排?！斑@一家人的旅程被廣泛宣傳,他們的發(fā)明成為了一代又一代房車的通用模板?！?/p>
像康克林一家這樣的房車的吸引力對(duì)于任何想要緩和一些不安的露營(yíng)者來(lái)說(shuō)都是簡(jiǎn)單明了的。一個(gè)汽車露營(yíng)者必須搭帳篷,準(zhǔn)備床上用品,打開衣服,并建立一個(gè)廚房和餐飲區(qū),這可能需要幾個(gè)小時(shí)。房車露營(yíng)者可以避免這種努力。據(jù)一位20世紀(jì)20年代的觀察家說(shuō),一位房車發(fā)燒友只是簡(jiǎn)單地“放下后臺(tái)階,事情就辦妥了”。出發(fā)也同樣簡(jiǎn)單。
當(dāng)康克林一家乘坐豪華面包車從紐約前往舊金山時(shí),媒體對(duì)他們的旅行進(jìn)行了熱烈的報(bào)道。(由國(guó)會(huì)圖書館喬治·格蘭瑟姆·貝恩收藏的提供)到20世紀(jì)20年代中期,許多經(jīng)濟(jì)水平稍高的美國(guó)人正在修繕?lè)寇?許多房車是按照康克林人喜歡的路線生產(chǎn)的,隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮,幾家汽車和卡車制造商也提供了數(shù)量有限的全折疊房車,包括REO的“快速旅行車平房”和哈德遜埃塞克斯的“普爾曼長(zhǎng)途汽車”。
“KDSP”盡管有其優(yōu)勢(shì),房車有兩個(gè)明顯的局限性,這最終導(dǎo)致了房車的替補(bǔ):拖車。露營(yíng)者不能斷開房屋部分,而獨(dú)自駕駛汽車部分。(康克林一家曾開過(guò)一輛摩托車)此外,許多房車很大,而且只限于在適合汽車行駛的道路上行駛,這使得更為荒涼的景色變得遙不可及。由于這些限制和相對(duì)較高的成本,房車一直是房車露營(yíng)者的邊緣選擇,直到20世紀(jì)60年代,最早的汽車露營(yíng)拖車出現(xiàn)在1910年代早期,但它們是斯巴達(dá)事務(wù):一種簡(jiǎn)單的裝置,用于運(yùn)送帳篷、睡袋、冷卻器和其他露營(yíng)設(shè)備。很快,有積極性的修補(bǔ)工開始在一個(gè)可折疊的框架上貼上帳篷帆布,增加了睡覺的小床和烹飪?cè)O(shè)備的櫥柜,并創(chuàng)造了第一個(gè)“帳篷拖車”。到了十年中期,就有可能購(gòu)買一個(gè)設(shè)備齊全、制造精良的帳篷拖車。在1923年的汽車露營(yíng)中,J.C.Long和John D.Long宣稱美國(guó)城市居民“渴望去別的地方”,而解決的辦法顯然是拖車露營(yíng)。帳篷拖車也吸引了露營(yíng)者,因?yàn)樗姆奖愫腿菀住！澳囊盃I(yíng)之旅將通過(guò)使用布林特納爾使您倍感愉快
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